Rue piétonne

d’hiver (couleurs, le ciel bleuté, les arbres dépouillés) et peut-être après une pluie, comme l’indiquerait la trainée de lumière placée en diagonale partant de la droite qui illumine le tableau.. Au premier plan des fiacres, calèches, omnibus et piétons circulent et dénotent de l’activité régnant sur ces nouveaux boulevards parisiens. Au second plan l’espace est construit rigoureusement par des verticales mettant en valeur les immeubles haussmanniens et par des lignes horizontales convergeant vers

d’entendre les autres utilisateurs Sécurité - Piéton ● ● ● ● ● Je porte des vêtements clairs de façon à être facilement repéré Je circule en priorité sur les trottoirs et si je suis seul, à gauche, face au danger pour le voir arriver A la sortie du bus, je dois attendre le départ du bus pour traverser et emprunter un passage piéton En roller, ou skateboard, je suis considéré comme un piéton, je circule sur les trottoirs en faisant attention aux autres piétons. En roller, les équipements de protection

en compte uniquement en cas de panne des feux. Si la circulation est régit par un agent de police, il faut prendre en compte ce qu’il nous demander de faire sans tenir compte ni des panneaux ni des feux tricolore. LE MARQUAGE AU SOL Passage piéton Ligne d’effet des feux pour les cycles Ligne d’effet des feux pour les véhicules Flèches directionnelles Damier de croissement avec des voies réservées LA PRIORITE Elle définit quels sont les axes devant l’avoir et ceux devant la cédez

public static boolean EastWestVehicleDetected() f. La méthode PedestrianRequest vous indique si, au moment où vous l’invoquez, le bouton gauche de la souris est appuyé alors que le curseur est sur le bouton de demande à côté du passage piéton public static boolean PedestrianRequest() g. La méthode SetLights vous permet d’allumer les diverses lampes du panneau (les préfixes ont la signification suivante : ns : north-south, ew : east-west, p : pedestrian) public static void SetLights(

l'itinéraire prévu. A pieds Les animateurs se positionnent de la manière suivante: 1 animateur devant "en tête" du groupe. 1 animateur "en queue" de groupe. Le groupe de piéton doit se tenir à droite de la chaussée, 2 par 2, dans le sens de la marche. Le cas échéant, si ce côté est impraticable, le groupe de piéton emprunte l'autre, mais en "file indienne" dans le sens inverse de la marche afin de voir les véhicules arriver. De nuit, par temps brumeux, en cas de brouillard, sous un pont

d’autrui. La civilité :  Aider une personne âgée à traverser, lui porter ses courses, lui céder sa place dans le bus…  Aller voter  Respecter un orateur (professeurs, politiques, …)  Etre poli  Donner la priorité aux piétons non fumeur  Trier les ordures  Aider des personnes âgées ou handicapées  Donner son sang  La politesse  Se dévouer pour la collectivité  Le bénévolat L’incivilité, c’est l’ensemble des choses qui

regroupées comme suit : Solutions à long terme : solutions très chères Solutions à moyen terme : solutions chères Solutions à court terme : solutions peu chères Et selon différents critères : Géométrie Visibilité Lisibilité Circulations douces (piétons, vélos) Incivilités Intervention de Pascale DUVERNAY : explique que les riverains étaient unanimes lorsqu’ils avaient été consultés pour la fermeture de la route. Ils sont contents et satisfaits aujourd’hui. Présentation du «diagnostic sécurité»

 . Marcher  Tu es un jeune piéton.  Certaines zones te sont réservées pour marcher en sécurité.  Il existe des panneaux pour indiquer ces zones : Accès aux piétons obligatoire. Attention !  D'autres panneaux, au contraire, interdisent l'accès aux piétons. Accès aux piétons interdit.  Les trottoirs te sont réservés, mais il y a certaines règles à respecter : Sur les trottoirs, on marche, il ne faut ni courir, ni jouer au ballon, ni faire de la trottinette

abîmée. • LES CAUSES DES ACCIDENTS CONCERNANT LES PIETONS - La première cause d’accidents concernant les piétons est la traversée irrégulière (soit 59,8% des accidents à cause connues) dont : la traversée en dehors des passages piétons (72%) et la traversée sur les passages piétons au moment du feu vert aux véhicules (28%). - La deuxième cause d’accidents concerne les refus de priorité aux piétons par les véhicules (soit 24,7% des accidents piétons à causes connues) dont : - par les 4 roues (69%)

sur la circulation routière de la rue Bodrissart 12. Implentation d'un stationnement pour personne handicapée: marquage au sol sur la rue Mattot 13. Suppression du stationnement altérnatif pour une instauration du stationnement du coté des numéros pairs 14. Implentation d'un signal stop à l'angle de la rue François Libert au Château Jaco 15. Création d'un passage pour piéton (marquage au sol) Avenue des Chevaliers de Malte 16. Création d'une zone de stationnement Rue du Ménil 17. Mise en place d'un