Roissy-en-France

Air France/ EasyJet Sommaire : I. Définition du terme « Business model » II. Identifier les forces et les faiblesses d’Air France et EasyJet III. Identification des principales ruptures futures dans le milieu du transport aérien IV. Dangers et limites de business model lowcost V. Evolution d’Easy Jet du Low cost au Middle cost VI. Recommandations au président d’Air France VII. En quoi la société HOP de Air France est une réponse au business LowCost ? I. Définition

les régions ? - L'exemple du Val d'Oise I - LES CARACTÉRISTIQUES SOCIO-ÉCONOMIQUES DU VAL D’OISE Un mot rapide concernant le Val d’Oise et ses principales caractéristiques. Ce territoire est l’un des 8 départements de la Région Paris Ile-de-France. Le Val d’Oise accueille 1,2 million d’habitants, et présente un caractère très diversifié. Plus de la moitié du territoire du Val d’Oise correspond ainsi à des zones rurales, agricoles et périurbaines, classées sous le label de deux Parcs Naturels

est une métropole qui concentre des activités économiques, politiques et culturelles lui permettant d’être influente sur l’ensemble du territoire national. a. Une capitale politique et économique Paris est non seulement la capitale politique de la France comme en témoignent certains lieux tels que l’Élysée, le Palais Bourbon ou l’Hôtel Matignon, mais l’agglomération parisienne est aussi une capitale économique qui réalise environ 30 % du Produit Intérieur Brut national (c'est-à-dire l'ensemble des

| 16H55 Cette année, c’est un record : pour les fêtes, une dizaine de personnalités politiques ont choisi de s’envoler pour le Maroc. Dont quatre potentiels candidats à la prochaine élection présidentielle. La presse locale s’en réjouit et, en France, cela fait (entre autres ! ) la une du Canard enchaîné (« Au Maroc, chez Mohammed VI, Sarkozy profite de la galette du roi ! »), l’objet de brèves dans Le Parisien (« Ségolène Royal à Ouarzazate »), d’un article dans le JDD, d’un sujet télé sur BFM

La métropolisation en France. En 2008, la communauté urbaine de Lille Métropole a décidé de s’associer à deux agglomérations belges pour former la vaste Eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai. Ce choix n’est pas un cas à part (Genève-Annemasse), il illustre le processus de métropolisation qui fait passer les villes françaises d’un système construit aux échelles régionale et nationale à un autre en train de se structurer aux échelles européenne et mondiale. La métropolisation se caractérise par

prendre en compte pour ce séjour. Dans une première partie, il sera question des modalités à respecter avant le départ. Dans un second temps, il sera abordé les conditions de vie locales. Et dans un troisième temps, il sera traité le transport de la France jusque Hong-Kong. I) Modalités avant le départ : 1.1) Santé : Vaccinations exigées à l'entrée du pays : D'un point de vue administratif, aucune vaccination n'est exigée des voyageurs internationaux, quelle que soit leur provenance

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majeurs (par exemple, le Conseil Constitutionnel à Strasbourg) ou les pôles technologiques. La Mégalopole européenne est ouverte sur le monde par ses interfaces portuaires tel que Rotterdam, (l'un des plus grands ports mondiaux) et aéroportuaires comme Roissy Charles de Gaulle. Mais avant d'être une grande puissance mondiale, l'UE, qui au début n'était qu'un simple espace de libre-échange (de la CECA en 1951 jusqu'à la CEE en 1958 pour enfin créer l'UE à partir du traité de Maastricht le 7 février

L’histoire d’Air France est celle d’une aventure humaine, d’un effort collectif se prolongeant, génération après génération avec ses réussites et ses échecs, ses triomphes et ses drames et toujours la même passion dans la recherche de l’excellence. Fondée le 7 octobre 1933 sur décision parlementaire par la fusion de plusieurs compagnies aériennes, Air France sera nationalisée en même temps que l’aviation civile française en juin 1945. Celle-ci restera une société publique jusqu’au 10 juillet

groupe Air France-KLM. | Année Universitaire 2011/2012. INTRODUCTION Partie 1 : PRESENTATION DU GROUPE AIR FRANCE-KLM 1.1 Historique 1.1.1 La genèse de Air France Air-France  est fondée le 31 août 1933 par le vote par le parlement d'une loi de fusion de 4 compagnies principales du transport aérien français à savoir Air Orient, Air Union, la C.I.D.N.A. (ex Franco-Roumaine) et les lignes Farman. La fusion aboutit à une société anonyme au capital de 120 millions de francs dans laquelle