Risques Environnementaux Sncf

généraux, déplacements…) du projet. Finalement, j’envoie le devis au prospect qui prendra la décision de travailler ou non avec notre entreprise. Notons que j’ai été amené à effectuer à plusieurs reprises ce genre de missions (pour un petit bâtiment de la SNCF, pour une installation sur des postes de secours au lac du Der...) 3 Harold BOUCHET  Mon Logis : Un chargé d’affaires de l’agence de Troyes a répondu à un appel d’offre en groupement avec la CEGELEC (groupe VINCI) de la réhabilitation

au livre : Site internet et e-book. 3) Le marché générique Il comprend tous les produits liés à la catégorie des besoins satisfaits par les produits du marché principal, voire des marchés environnants. Le marché générique de Peugeot, AirFrance, SNCF, etc : Le marché du transport des personnes et des marchandises. Le marché générique doit être surveillé car il peut avoir des conséquences sur le marché principal. Si il décline, il peut entraîner la fermeture de tous les fabricants ou presque des

thème pour lequel il a été primé, mais également au niveau de la mobilité, des performances énergétiques et de l’éco-construction. Enfin, la deuxième phase du projet (ZAC 2), dont les objectifs sont plus ambitieux en matière de performance environnementale, va permettre de bénéficier des expériences et synergies de la première étape (en phase de réalisation). Le projet se caractérise également par son ancrage dans le temps, avec une stratégie de long terme sur plus de trente ans. 10 9

rationalité : Maximisation de l’utilité (satisfaction) Approche mathématique rigide (variation du prix) Approche fausse (sans fondement psychologique) Rationalité : connaissance parfait du marché (offre, produits, acheteurs) Absence des influences environnementales Apports de la psychologie Complexes, de nombreuses disciplines Behaviorisme (psychologie expérimentale) Psychanalyse Psychologie expérimentale, clinique, sociale… Notions Centrales L’individu Sa subjectivité Ses comportements

I - Marketing StratégiqueHistoire de la Banque Postale 3Les principaux axes stratégiques du groupe 4L’image de marque du groupe 8Les ressources et résultats du groupe 10Le management et la politique de ressources humaines du groupe 13B - Analyse externeEtude des offres du secteur bancaire 17Etude de la concurrence 18Etude de la demande quantitative et qualitative 22Prise en compte de l’environnement 26II - Marketing opérationnelSegmentation 30Ciblage 31Positionnement 32Marketing MixProduit 34Prix

les compagnies de transport (Air France, Delta, Alitalia, Czech Airlines, American Airlines, Japan Airlines, Qantas, Cathay Pacific, Air New Zealand, Thaï Airways), des sociétés ferroviaires (SNCF et Thalys) et des sociétés de location de voiture (Europcar). | * Changement des managers fréquents qui risque de déstabiliser la gestion de quelques services. | Communication | * La marque Accorhotels présente sur tous les hôtels , le web et les différentes communications renforcent la visibilité

........................... Fiche 11 : Les ouvrages de production d’énergie électrique ............................ Fiche 12 : L’évacuation et la livraison de l’électricité ......................................... 60 66 73 81 Les études environnementales Fiche 13 : L’étude d’impact................................................................................... 86 Fiche 14 : Le milieu physique .............................................................................. 94 Fiche 15 : Le milieu

le 30/11/2004 - 13:33 Diffusé par SAGAWEB pour : LEGRAND le 30/11/2004 - 13:33 FA117397 ISSN 0335-3931 norme européenne NF EN ISO 14001 Décembre 2004 Indice de classement : X 30-200 ICS : 03.120.20 ; 13.020.10 Systèmes de management environnemental Exigences et lignes directrices pour son utilisation © AFNOR 2004 — Tous droits réservés E : Environmental management systems — Requirements with guidance for use D : Umweltmanagementsysteme — Anforderungen mit Anleitung zur Anwendung Norme

redonner confiance, j’ai bénéficié de la complicité d’hommes et de femmes de l’ombre. Aujourd’hui, il est temps que ces hommes et ces femmes passent de l’ombre à la lumière. Aussi, je voulais remercier tout particulièrement Thierry GALERON, mon tuteur SNCF qui, par sa disponibilité, son discours sans détour et son savoir-faire a toujours su me redonner confiance dans les creux et me pousser dans les montées. Bonne chance à toi dans tes nouvelles fonctions dans ta région d’origine… l’Est. Merci aussi

applications de l’intelligence ambiante pour l’assistance, l’information du voyageur, ainsi que dans le domaine de la logistique aéroportuaire. En conclusion, nous nous projeterons dans un futur plus ou moins proche et évaluerons les opportunités et les risques dans l’application d’une telle technologie. Mots clés : intelligence ambiante, informatique ubiquitaire, systèmes de transport intelligent, objets communicants, information voyageur, logistique Cet article repose sur deux manifestations organisées