Réseau de transport public du Grand Paris

9 Grande Rue 60240 FLEURY tél : 03 44 49 04 61 PLAN LOCAL D’URBANISME DE FLEURY Urbanistes mandataires : Equipe d’étude : Participation financière : Arval Agence d’urbanisme Arval Sarl MATHIEU - THIMONIER - CARRAUD 3 bis Place de la République - 60800 Crépy-en-Valois téléphone : 03-44-94-72-16 fax : 03-44-39-04-61 courriel : nicolas.thimonier@arval-archi.fr N.Thimonier (Géog-Urb), A-C.Guigand (Ing-Urb) Conseil Général de l’Oise JANVIER 2015 RAPPORT DE DIAGNOSTIC RAPPORT DE DIAGNOSTIC ET

territoire : Le tramway T6 sera une radial de Paris, il aura pour but de renforcer les transports à l'ouest de Paris. De plus il passe dans le centre ville de Châtillon et dans la cité de Clamart. 3 L'historique du projet : 2000 <> Inscription du projet au contrat de plan Etat-Région 2000-2006 2001 <> Concertation préalable dans les 8 communes concernées 2002 <> Approbation du schéma de principe par le STIF (Syndicat Transport Ile de France) 2002 <> Lancement des

s’amorce à partir de 1975 et se généralise du fait de la hausse des prix du foncier et de l immobilier dans les communes urbaines, l’engouement pour la maison individuelle, par la généralisation de l’automobile et la construction de nouveaux axes de transports reliant villes à leurs communes périphériques En conclusion : la croissance des villes n’est plus alimentée par l’exode rural mais par la transformation d’espaces ruraux en espaces urbains par l’étalement des citadins à la périphérie des pôles

France est la principale compagnie aérienne française. Air France est fondée en 1933, ses activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. Elle dessert les principaux aéroports français, ainsi qu'un très grand nombre de destinations étrangères. Sa plate-forme de correspondance principale est située sur l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle avec lequel elle entretient de nombreux accords d'exploitation. La compagnie fait partie du groupe

d'eau était faite. En 1980, l'entreprise diversifie ses opérations dans le traitement des eaux, l'énergie, les transports, la propreté, l'immobilier et la construction. En 1998, l'entreprise est renommée Vivendi. En juillet 2000, l'entreprise est scindée en deux groupes, Vivendi Universal et Vivendi Environnement. Le 20 juillet, Vivendi Environnement est introduite en Bourse à Paris. En 2003, Vivendi Environnement devient Veolia Environnement. Le choix de cette dénomination était de mobiliser

Stratégie 4 Diagnostic externe Transport ferroviaire à grande vitesse en Europe SOMMAIRE CONCURRENCE DU SECTEUR 3 Pouvoir de négociation des fournisseurs 6 Alstom et la SNCF 6 Pouvoir de négociation de la SNCF 7 Pouvoir de négociation d’Alstom 7 Pouvoir de négociation des clients : 8 Menace de nouveaux entrants 9 Menaces des produits de substitutions 12 Analyse du principal concurrent 12 Le degré d’innovation du marché des transports : 16 Les menaces imprévisibles :

œuvre, par l’intermédiaire de la DATAR (Délégation à l’aménagement du territoire et à l’action régionale, créée en 1963) en particulier, les grandes politiques d’aménagement et de rééquilibrage du territoire français : aménagements touristiques, métropoles d’équilibre, villes nouvelles, développement du réseau de transports, etc. • L’Etat définit toujours les grandes orientations au niveau national. La DATAR, devenue Délégation à l’aménagement du territoire et à l’attractivité régionale en 2009 et placée

concurrence devient féroce et le secteur de transport se voit dans l’obligation d’assurer sa compétitivité sur le plan internationale. Conscient de l’importance du développement de cette notion de compétitivité , le Maroc s’est lancé depuis quelques années dans un processus de réformes qui a touché différentes catégories de transport (maritime, aérien, ferroviaire, terrestre).celles ci tendent selon le cas soit de servir de support aux intérêts de transport international :il en est le cas du domaine

COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries juillet 2003 COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries Rapporteurs généraux Gwenaëlle Quillerou Luc Baumstark Rapporteur Christian Vilmart Avec la collaboration de Bruno Hérault Avant-propos par Alain Etchegoyen Commissaire au Plan La ville, c’est d’abord de l’espace. Les hommes structurent cet espace

Dior  Affiche publicitaire d’un produit Dior Dans les magazines, panneaux publicitaires Source : www.dior.fr   Communication hors média Opération LCL – mai 2006  Pour annoncer une nouvelle agence dans le 10e arrondissement de Paris 1000 ballons accrochés aux voitures du quartier dans la nuit Source : www.influencia.net    Comment y arriver ?  L’annonceur doit faire un choix en fonction des contraintes d’objectifs et budgétaire  Comment l’annonceur