Renouvellement de l'air intérieur

notamment de sa dépendance au secteur ou activité les plus touchés. En ce qui concerne le transport de marchandise (tableau : les transports intérieur terrestre par mode). L’année 2009 est une année de chute sans précédent dans les transports intérieurs de marchandises. Cette chute intervient après une baisse déjà prononcé en 2008 (actuellement les transports intérieurs de marchandises descendent ainsi à un niveau il y a 12 ans) le mode qui subis la plus forte chute est le ferroviaire (cf graphique : -20%

perdu sa suprématie mondiale pour un certain nombre de productions industrielles. C'est essentiellement dans les industries légères que le Japon connaît le plus fort recul relatif de ses positions en raison d'une forte concurrence sur son marché intérieur et de la compétition pour la maîtrise des marchés extérieurs. En fait, la menace vient d'Asie ; le Japon produit lui-même de plus en plus à l'étranger car les coûts de production sont bien trop élevés dans l'archipel: derrière le déclin se cache

confrontée à ce genre de problématiques. En effet, la fabrication des peintures et vernis ainsi que le nettoyage des matériels de production fait largement appel à des produits présentant des risques importants de pollution des sols, des eaux et de l’air. Ces sources de pollution nécessitent chacune une réponse spécifique et une attention particulière tout au long des procédés de fabrication. Et pour pouvoir participer à l’installation de ces idées sur le terrain, nous avons eu une motivation

revêtements) Humidité tellurique des murs Isolation thermique des parois et menuiseries Isolation des parois verticales, horizontales (dont les combles) Fenêtres (parties communes) Porte d’entrée, porche et sas Finitions en parties communes Revêtements intérieurs murs et plafonds Revêtements de sol Autres éléments en façade (dont modénatures, garde-corps, bandeaux, encadrements, auvents, volets) Installation électrique (dont tableau et raccordement à la terre) Installation gaz (dont la ventilation) Conduit

activités, le Groupe est soumis à de nombreuses réglementations en matière environnementale (principalement concernant l’eau, l’air, l’utilisation des ressources naturelles, le bruit et les déchets), en constante évolution et de plus en plus strictes. En particulier, les activités du Groupe sont soumises aux réglementations environnementales suivantes : Concernant l’eau, l’air et l’utilisation de ressources naturelles L’activité du Groupe est soumise à l’obtention d’autorisations d’exploitation

pas à se décider entre les deux grandes métropoles de Rio de Janeiro et Saõ Paulo, s'y installent en 1960. C'est le début de l'ère de conquête du territoire par les grands chantiers, mais il s'enfonce progressivement dans les problèmes politiques intérieurs et de conflits d'intérêts entre les régions, les grands propriétaires et surtout avec les forces de sécurité intérieure et l'armée pas encore fidélisées au régime républicain, dans un pays où les inégalités sociales sont encore exacerbées. Le contexte

construction, constructiviste même. Scène, théâtre On l’a vu : la skènè grecque n’est en rien l’aire de jeu, qui est constitué d’une part par l’orchestra et d’autre part par le proskénion. En latin, le proskénion devient le proscenium , dénommé également pulpitum (pupitre, estrade). Le moyen-âge parlera de hourdement, d’échaffaut. A l’âge classique, le terme théâtre va désigner l’aire de jeu, appelé aussi scène. A partir du XVIIème siècle le terme de scène peut également désigner la décoration

coordination La réalisation d’un macrolot permet de mutualiser plusieurs éléments d’un programme complexe, selon des modalités diverses : mutualisation des espaces verts ou des espaces libres, mutualisation du stationnement auto­ mobile en sous-sol, à l’air libre ou en silos, etc. La mutualisation nécessite la coordination architecturale et construc­ tive des différentes unités programmatiques qui constituent un macrolot : coordination des architectes sous l’égide d’un architecte coordonnateur d’îlot

opérations de totalisation par 1 hal-00444059, version 1 - 19 Jan 2010 BOUCHE Nancy (1998), Expertise concernant les édifices menaçant ruine et les immeubles et îlots insalubres, Ministère de l’Equipement et du Logement 2 Loi de Solidarité et Renouvellement Urbain 2000 3 GUERRAND Roger Henri (1987)Propriétaires et locataires Les origines du logement social en France 18501914, Paris, Quintette ; TOPALOV Christian. (1999) Laboratoire du nouveau siècle, la nébuleuse réformatrice et ses réseaux, ed.

Airside 26 4.1. Aéroports concernés par l’étude de l’existant 26 4.1.1. Aéroport International de Tunis Carthage 26 4.1.1.1. Présentation de l’aéroport International de Tunis Carthage 26 Figure 5 : Emplacement de l'AITC 26 Figure 6 : Composition de l'aire de trafic principale de l'AITC 28 Figure 7 : Parking secondaire de l'AITC 28 4.1.1.2. Les opérations aériennes à l’AITC 29 4.1.1.2.1. Atterrissage au seuil 01 29 Figure 8 : Trajectoire des aéronefs après atterrissage au seuil 01 29 4.1.1.2.2. Atterrissage