Rennes Atalante

prix de l’eau reste très élevé. Ce tableau présente le coût de l’eau potable dans différentes villes de Bretagne (en prenant en compte une consommation domestique moyenne de 120 m3/an). Ville Morlaix Pont l’Abbé Quimper Carhaix Concarneau Brest Rennes Lorient Source : Le Télégramme - 26/02/05 Prix de l’eau (e/m3) 4,03 e 4.24 e 2.78 e 4.22 e 3.27 e 3.11 e 2.81 e 3.25 e A savoir En 2008, le prix moyen de l’eau (avec assainissement collectif) était : - 3,10 e TTC/m3 en France - 3,20 e TTC/m3

Berne 3. Le poids démographique relatif des communes centres des villes -Selon un premier type, la population de la commune centre domine largement e peuplement de l’unité urbaine, représentant 70% et plus de sa population (Montpellier, Rennes, Le Havre, Reims, Brest) -2ème : leurs communes centres sont majoritaires dans la population de l’ensemble de l’unité urbaine avec 55% ou plus de la population mais sans atteindre le pourcentage très élevé de 70% (Marseille, Strasbourg, Dijon

d’artillerie lors des engagements). La fuite est particulièrement grave au moment où la France cherche à rattraper son retard en armement sur son puissant voisin d’outre-Rhin. Doc. 5 : Une photographie de la salle du deuxième conseil de guerre tenu à Rennes, le jour de l’ouverture des débats, le 7 août 1899. À droite, l’accusé, Dreyfus assisté de ses deux avocats, Me Demange et Me Labori. À gauche, les juges du tribunal militaire. Au premier plan, une assistance fournie. Ce procès, très médiatisé, est

Université Européenne de Bretagne – Rennes 2 – UFR ALC MASTER 2 COMMUNICATION MICO Modifications des logiques de travail engagées par le numérique dans le secteur du tourisme Gouicem Amel Idiri Smail Luvambu Arlete Avril 2013 2 Sommaire Introduction : ...................................................................................................... 5 Chapitre I : .......................................................................................................

entrepreneuriaux comme le Grand Prix de l’Innovation de la Ville de Paris ou la Startup Academy.  Expert auprès du pôle de compétitivité Cap Digital ainsi que de la Caisse des Dépôts.  Mentor dans de nombreux Startups Week-Ends, notamment à Nantes, Rennes, Sophia-Antipolis, Bordeaux, Montpellier et à l’Ecole Polytechnique.  Advisor, board member et/ou consultant dans quelques startups. Il est guest speaker dans divers établissements d'enseignement supérieur tels que HEC, Neoma Rouen, l'Ecole Centrale

Culturel de Champagne-Ardenne, Sur les Terres de Tolkien, éditions Atalante, 2002. • Claude Clément et John Howe, La Ville abandonnée, , Casterman, 2004. • John Howe, Cathédrale, éd. Bueb & Remaux / La Nuée Bleue, 1994. Livres théoriques • Ilaria Ciseri, Le Romantisme, 1780-1860 : la naissance d’une nouvelle sensibilité, éditions Gründ, 2004. • Cécile Boulaire, Le Moyen Âge dans la littérature pour enfants, Presses Universitaires de Rennes, 2002. • Anne Besson, La Fantasy, Klincksieck, collection 50

l’océan Indien se situe au cœur d’enjeux stratégiques mondiaux, comme en témoigne la présence permanente des marines américaines, asiatiques et européennes. Le fait que la première opération navale d’ampleur de l’Union européenne soit l’opération Atalante contre la piraterie, illustre bien l’importance que revêt cet océan non seulement pour la France mais pour toute l’Europe. Puissance riveraine de l’océan Indien, la France y joue un rôle particulier renforcé par le développement d’une relation

(retour de la France dans le Commandement intégré de l’OTAN annoncé par le Président de la République le 11 mars 2009) ; la lutte contre la piraterie maritime (descriptif des dispositifs français qui rentrent en résonance et en lien avec l’opération Atalante de l’Union européenne décidée à l’automne 2008) ; l’application de la loi de programmation militaire 2009-2014. Réalisés par plusieurs chargés d’études au sein de l’Institut, ces fiches thématiques témoignent de la continuité des implications stratégiques

avec le plus long réseau à grande vitesse du monde (1 840 km). Toutefois, cette infrastructure représente un coût important comme en attestent les 50 milliards d’euros qui seront nécessaires au financement de l’expansion du réseau TGV d’ici à 2020 (Rennes, Bayonne, Toulouse, Perpignan, Turin …). A travers les partenariats publics-privés, deux modes de financement sont donc privilégiés : la concession de service public, comme celle utilisée pour les autoroutes et les parkings, et avec laquelle le constructeur

financer des projets sociaux, humanitaires ou environnementaux.Certaines institutions, notamment dans le spectacle vivant, en sont fragilisées. D’autant que l’engagement de l’Etat est, lui aussi, revu à la baisse. p Lire page 24 56, rue de rennes - paris vie - tél. 01 53 63 00 50 Algérie 150 DA, Allemagne 2,00 ¤, Antilles-Guyane 2,00 ¤, Autriche 2,40 ¤, Belgique 1,50 ¤, Cameroun 1 500 F CFA, Canada 4,25 $, Côte d’Ivoire 1 500 F CFA, Croatie 18,50 Kn, Danemark 25 KRD, Espagne 2,00 ¤,