Renault Modus

RENAULT ENTREPRISE RESPONSABLE ET CITOYENNE Claire MARTIN Direction de la Responsabilité Sociale de l’Entreprise JUIN 2010 RSE: de quoi parle-t-on? Sociale et environnementale? Sociétale ? Responsabilité ………….. des Entreprises Sociale ? Définition:« L’intégration volontaire par les entreprises de préoccupations sociales et environnementales à leurs activités commerciales et leurs relations avec leurs parties prenantes», le Livre Vert de la Commission Européenne Une entreprise

bagages arrimés à l'arrière pour les premiers voyages. Historique et Problématique dans le futur : - Automobile : qui se meut par soi-même - 1er automobile : 1769 Joseph Cugnot - 1890 : 1er voiture électrique - 1891 : Peugeot - 1896 : Renault - Croissance de l’activité dans le futur (dut au PIB, Population, …) : parc automobile fois 2 pour 2030 (vers 2 Milliards) Conséquence : hausse de la demande en énergie (les énergies fossiles représenteront 80% des besoins énergétiques en 2030)

automobiles ne produisent pas en Algérie 2- Les principaux acteurs 2-1- Concurrents locaux ou internationaux avec part de marché : Classement global Véhicules Particuliers + Véhicules utilitaires en 2013 : 1. Peugeot : 74350 13.07% 2. Renault : 74088 13.02% 3. Dacia : 37290 6.55% 4. Toyota : 32159 5.65% 5 Hyundai : 32943 5.79% 6. Volkswagen : 30629 5.38% 7. Seat : 23037 4.05% 8. KIA : 22254 3.91% 9. Chevrolet : 20571

CPL : Centre de Préparation Logistique SPR : Système de Production Renault DIVD : Direction ingénierie des véhicules décentralisés UFN : Ulratfiltrat neuf EDR : Eau déminéralisée recyclée. UF1R : Ultratfiltrat 1 recyclé UF2R : Ultratfiltrat 2 recyclé. L90 : Logan. B90 : Sandero 5 Nom de la figure C Page : Figure I-1 : Structure du groupe Renault 17 Figure I-2 : Organigramme de la SOMACA 20 Figure I-3: Renault-Kangoo, X76 21 Figure I-4: Dacia - Logan , L90 21 Figure I-5:

telles que Peugeot et Citroën ou encore Renault. Le pouvoir de négociation des clients est tel que l’on peut constater que les véhicules Aixam, entièrement électrique, ne sont pas encore positionnés dans l’esprit des consommateurs. On note aussi que l’électrique risque de ne pas prendre beaucoup d’ampleur même dans l’avenir. De plus, le prix pose une limite aux potentiels consommateurs. En France le pouvoir d’achat est bas, une twingo avec permis chez Renault par exemple coûte environ 10 000€, et

dépannage. Vente de pièces de rechange et d’accessoires -Marché : la clientèle est composée de professionnelle ou particulier, les concurrents sont tous les types de marque (Chrysler, Daimler, Fiat, Ford, General motors, Honda, Hyundai, Nissan, Renault, Suzuki, Toyota, Volkswagen). -Méthodes de vente utilisée : Vente traditionnelle, la vente en foire salon, exposition, la vente par annonce -Outils et moyen de communication :affiche, panneau publicitaire, salon professionnel, publipostage, évènement

l'enjoliveur devient en plastique et plus facile a mètre il et beaucoup plus léger et moins cher Enjoliveurs RENAULT Laguna 2000 ENJOLIVEURS SEAT IBIZA 2002-2008 DE 15" les forme change tous on commence a voir des détail plus sauf stique Enjoliveur 14 pouce Fiat Doblo Baujahr 2005-2007 Plus on évolue plus il y a du choix en enjoliveur ! ENJOLIVEURS ROUES RENAULT TWINGO DEPUIS 2007 DE 16"B Roue avec enjoliveurs et jantes 185/160 R15 pour polo 2010

française et induit près de 2,6 millions d’emplois. En effet, les grands constructeurs français (Renault, PSA, Matra) et étrangers présents en France (Toyota, Smart) emploient à eux seuls 187.000 personnes. Le secteur automobile français relève le défi de la compétitivité. Les deux grands constructeurs français se montrent réactifs en France et à l’étranger. En 2001, PSA était le 5ème producteur mondial et Renault le 39ème. L’intervention des pouvoirs publics consiste aujourd’hui à créer l’environnement

de susciter des vocations pour les filières scientifiques et techniques d'excellence à travers un projet innovant. Ce concours s'adresse aux élèves des lycées. Il est organisé par l'association Course en cours avec le soutien de Dassault Systèmes, Renault et PFA. C’est un concours centré sur les sciences et la technologie. Des équipes de quatre à six lycéens disposent d'une année scolaire pour monter leur écurie de véhicule électrique. Le groupe doit inventer, concevoir en 3D, fabriquer et faire

marché, mais le leader reste PSA (29.5%) suivi de tout prêt par son challenger Renault (23.9%). Pour se distinguer, les fabricants poussent l’innovation et le design de plus en plus loin (personnalisation de sa Clio, de sa DS3 ou bien de son Opel Adam), depuis peu, certains même n’hésitent pas à explorer de nouveaux horizons qui étaient méconnus il y a quelques années comme les voitures électriques et/ou hybrides (Renault ZOE, Toyota PRIUS). II) LA DEMANDE Quantitative Avec 2 155 000 immatriculations