Renault Espace

Économiste Illustré, Éditions Bréal - 2002. * Directeur des ressources humaines du groupe Renault QUESTIONS 1) À l'aide de vos connaissances et du document 1, vous expliquerez pourquoi, selon Smith la division du travail est susceptible d'accroître les richesses produites dans une économie ? (8 points) 2) Commentez la phrase soulignée dans le document 1 (6 points) 3) En quoi la division du travail dans les usines Renault se différencie-t-elle de celle envisagée par Adam Smith ? (Document 2) (6 points)

temps (plusieurs heures) et les bornes électriques sont rares ; son utilisation est donc peu commode. De ce fait, la majorité des voitures électriques existantes restent au stade de prototype et sont donc peu commercialisées. Le prototype de la Renault ZE, 100% électrique * La voiture hybride : Cette voiture est constituée de deux moteurs, un moteur électrique (batterie) à l’arrière et un moteur thermique utilisant les énergies fossiles à l’avant. Certaines sont aussi munies de panneaux

« Modus, la déception de Renault » Question1 : La Modus, le nouveau monospace de la célèbre marque française Renault n’a pas connu un franc succès. Ces faibles ventes sont dûes à plusieurs éléments. Pour commencer, Louis Schweitzer, l’ancien patron de Renault avait vu trop grand concernant les objectifs qu’il s’était fixés puisque la marque n’aura vendu que 175 000 modèles de la Modus sur les 270 000 prévus. C’est ensuite Carlos Ghosn qui vient lui succéder et qui n’a pas le même point de

est même exclu du CAC 40 et est remplacé par Solvay. Une concurrence importante : Les principaux concurrents de PSA Peugeot Citroën sont Renault et Volkswagen, qui eux aussi sont sur le marché pour vendre des automobiles. Citroën propose des véhicules particuliers et utilitaires et on peut préciser qu’il existe 22 filiales commerciales dans le monde. Renault à annoncé mercredi un repli de 8,6% de son chiffre d’affaire et le recul des ventes a chuté de 7,9%. Volkswagen, lui, s’en tire plutôt bien

les ventes de véhicules utilitaires et des camions. Des constructeurs qui ne sont pas logés à la même enseigne Si les deux groupes français PSA et Renault ont connu un ralentissement de leurs ventes, ce n’est surtout pas au même niveau et à la même échelle. Et pour cause, dans le seul mois d’août, PSA compte 9,2% de baisse des ventes alors Renault qui tire largement son épingle du jeu, avec un peu moins de 4% de ralentissement. Cette faible baisse s’explique par le remarquable succès de sa filiale

Propositions et choix de stratégie……………………………………... p.10 1) La matrice SWOT 2) Définition de la stratégie envisagée IV – Rapport de Benchmarking…………………………………………...... p.12 1) Citroën aujourd’hui… 2) Le match Citroën / Renault I – Situation de l’entreprise et problèmes 1) Citroën de 1919 à 1976 L’évolution de la situation de l’entreprise Citroën peut être découpée en trois grandes périodes : - Citroën sous la direction d’André Citroën 1919-1934

L’alliance Renault-Nissan Sommaire Sommaire 1 1. Présentation du secteur étudié 2 1.1. Eléments clés du secteur et Faits marquants 2 2. Analyse externe 9 2.1. PESTEL (Opportunités / Menaces) 9 2.2. Les 5 forces de Porter + 1 11 2.3. Carte des groupes stratégiques 12 2.4. Synthèse analyse externe 13 3. Analyse interne 14 3.1. Forces et faiblesses 14 3.2. Compétences clés (Chaine de valeur) 16 4. Stratégie internationale de Renault 18 4.1. Objectifs de Renault 18 4.2

juridique, date de création et capital social : L'entreprise « Renault » de Champagnole est une SAS (Société a Actions Simplifiées), celle-ci a étée créée en 1968 et son capital social est de 969 133 euros - Activité de l'entreprise : L'activité principale de l'entreprise est la vente d'automobiles. Produits ou gamme de produits : L'entreprise commerialise des produits bas de gamme comme haut de gamme : - des véhicules « Renault » : - Clio - Twingo - Mégane - Scénic - Grand Scénic

RENAULT Z.E (Zéro Emission) : une stratégie d’entreprise, marketing et de communication pour un nouveau marché : le véhicule électrique   Renault communique énormément depuis un peu plus d’un an sur sa nouvelle stratégie d’entreprise qui concerne le développement des voitures électriques. En effet, la marque au losange relève le challenge de proposer une véritable gamme de véhicules électriques appelée Z.E pour « Zéro Emission » (à l’usage). Mais en quoi consiste exactement ce challenge ? C’est

5ans pour Renault et PSA Peugeot Citroën. Engagement des 2 à ne fermer aucun site en France pendant cette durée et à ne pas avoir recours à des plans de licenciement en 2009 5   2010 : Prime à la casse prolongée à montant réduit. A titre d'exemple, environ 29% des ventes du groupe Renault en France l'an dernier ont bénéficié de cette prime.  RENAULT VS PEUGEOT   2009 : Hausse de 10,7% des ventes de voitures(et de 48,6% pour le seul mois de décembre)pour Renault Les ventes