Renault Espace

arri-vés en Martinique à la fin du XVIIe siècle. En près de cinquante ans, le Groupe Bernard Hayot (GBH) a connu une superbe réussite : il pèserait près de 2 milliards d'euros de chiffre d'affaires annuel pour 6 000 salariés. Premier concessionnaire Renault d'outre-mer, propriétaire des rhums JM et Clément, il détient aussi en franchise des enseignes de la grande distribution (Carrefour). Bernard Hayot a étendu ses activités au-delà de la Martinique. Il a été à l'origine du premier magasin Carrefour

c'est-à-dire ne soit présente que sur un seul DAS : Yamaha (8 catégories de produits différents : motos, VTTs, motoneiges, instruments de musique, moteurs hors-bord, nautisme, Hi-Fi, Électronique) ; groupe Volkswagen (12 marques) ; groupe Renault (3 marques : Renault, Dacia et RSM) et trois logos. Pour autant, certaines entreprises de plus petite taille ne sont présentes que sur un seul DAS, même si elles proposent toute une gamme de produits ou services. L'important pour distinguer des DAS, c'est que

automobile français Renault devraient, sauf catastrophe, concrétiser très prochainement le projet de réalisation en Algérie d’une usine de fabrication de véhicules en Algérie. Les deux partenaires semblent sur le point de conclure l’accord y afférent, si l’on se fie aux assurances du ministre de l’Industrie, Mohamed Benmeradi, qui en a fait l’annonce hier sur les ondes de la radio Chaine III. « Aujourd'hui, nous sommes pratiquement sur le point d'arriver à un accord » avec Renault, a déclaré M. Benmeradi

Histoire de Renault de 1898 à 2013 : L'aventure industrielle commence le 24 décembre 1898. Louis Renault et ses frères fondent leur société. Louis a converti son tricycle De Dion-Bouton en "Voiturette" à 4 roues, 1 cheval de type A. Il l'équipe d'une invention qui va catapulter l'automobile dans une nouvelle ère : c'est la "prise directe", la première boîte de vitesses que tous les constructeurs de l'époque adopteront. Ils se font rapidement connaître par la compétition automobile, où leurs voiturettes

Scéance 9 – Cas LVMH 09/04/2015 – EZZAYER Ilyass & DELEBARRE Mickaël AGENDA I- Analyse financiere II- Diagnostic Stratégique III- Orientations Stratégique IV- Réponses questions cas 1..7 I. PRESENTATION RENAULT 10econstructeur mondial (4e avec Nissan) 2,6 millions de véhicules en 2014 120.000 personnes - 38 usines 2014 - 41 milliards de CA Alliances : Nissan (1999) et Lada (2013) Principaux volumes: Europe /Am. Sud/ Russie Détenu à 15,2% par l'état Français Propriétaire de Dacia à 99% (1999)

ECONOMIE POLITIQUE ET SOCIALE LEÇON 6 - partie 1 Mondialisation et délocalisation Renault doit-il produire au Maroc ? www.solvay.edu/cours/alle 1 Mondialisation et délocalisation Renault doit-il produire au Maroc ? ๏ ๏ ๏ ๏ ๏ ๏ ๏ ๏ ๏ Les faits Low cost : mouvement irréversible ? Evolutions du marché automobile mondial Ecarts de coût salarial considérables Mais les salaires les plus bas augmentent vite La richesse des Nations : Où faire la recherche, où produire ? Réactions politiques et syndicales

 Le groupe Renault Devoir maison Florian Rigaud 1. Quelles sont les données comparées dans le document 1 ? Sur quelle période ? Les données comparées dans le document 1 concernent les ventes de véhicules de Renault en milliers sur une période du premier semestre 2012 au premier semestre 2013 dans l’international et en Europe. 2. Sur quels marchés Renault est-il en déclin. ? Sur quels marchés le groupe augmente-t-il ses ventes ? Renault est en déclin sur le marché de l’Europe. Au

son étude ? 2° Quelles conclusions cette étude tire-t-elle sur l’évolution du marché automobile dans les années à venir ? 3° Quels facteurs vont influencer la consommation des ménages ? 4°Quels seront les conséquences de cette situation sur Renault ? 5° Renault peut-il agir sur ces éléments ? Qu’en est-il de la rupture technologique ? http://www.youtube.com/watch?v=iKU5-R83Umo Courbe de vie d’un produit 1° De quelle innovation est-elle question dans la vidéo ? 2° Dans ce nouveau véhicule quel le

Résumé de l'étude de cas En 2007, Renault a réalisé des chiffres en ligne avec nos attentes, avec un résultat opérationnel de 1.35 milliard d’euros et un chiffre d’affaires de 40.682 Milliards d’euros (en hausse de 1.78%). L’essentiel reste la confirmation de la prévision 2008 d’une marge opérationnelle de 4.5%, de même que l’engagement 2009 de 6% avec une hausse de 800 000 véhicules depuis fin 2005. Le démarrage plus lent que prévu de la Laguna est aussi confirmé en raison d’une baisse du segment

première l'année 2009. Peugeot s'est également classée deuxième marque du marché VP CBU et 2ème aussi dans le segment des utilitaires importés (hors pick-up). Toutes classifications confondues, l'importateur du lion arrive troisième (derrière Dacia et Renault) sur les 52 marques présentes sur le marché marocain. Peugeot est la marque ayant le plus de modèles dans le Top 10 (VP CBU) avec quatre best-sellers : 206, 207, 308 et Partner (voir tableau). Des performances commerciales soutenues par un réseau