Renault Espace

le stockage, la préparation et la distribution dans tout le Maroc. Ce nouvel accord renforce ainsi la présence de GEFCO au Maroc, qui travaillent depuis quelques années déjà avec d'autres constructeurs automobiles comme Peugeot, Citroën, Nissan, Renault et Dacia. Officiellement installé dans 150 pays, GEFCO est l'un des 10 premiers groupes européens, comptant pas moins de 400 implantations dans le monde et faisant figure de référence en matière de logistique pour l'industrie grâce à ses six grandes

BILAN SOCIAL RENAULT s.a.s. ANNéE 2009 bilan social 2009 renault s.a.s. l’année 2009 a été particulièrement impactée par une crise mondiale qui a affecté l’ensemble du secteur automobile. ainsi, l’entreprise a dû adapter son activité, notamment en gelant certains projets, et en faisant face à des jours de chômage partiel dans le secteur industriel comme dans le tertiaire. en termes de ressources humaines, nous avons dû mettre en œuvre de nombreuses actions pour faire face à cette situation

française et induit près de 2,6 millions d’emplois. En effet, les grands constructeurs français (Renault, PSA, Matra) et étrangers présents en France (Toyota, Smart) emploient à eux seuls 187.000 personnes. Le secteur automobile français relève le défi de la compétitivité. Les deux grands constructeurs français se montrent réactifs en France et à l’étranger. En 2001, PSA était le 5ème producteur mondial et Renault le 39ème. L’intervention des pouvoirs publics consiste aujourd’hui à créer l’environnement

Sommaire Remerciement 3 Introduction 4 Chapitre 1 : L’entreprise d’accueil 5 I. Historique de la société Renault : 5 II. Présentation générale de la société : 6 III. historique : 6 IV. organisation de la société : 6 V. Département mécanique 7 V.1. Présentation générale de l’atelier 7 V.2. Réception : 8 V.3. caisse et magasin : 8 VI. département électromécanique : 8 VI.1. Présentation générale de l’atelier : 8 VII. Département Tôlerie : 9 VII.1. Présentation général de l’atelier :

Monde : production 2012 (tous véhicules et voitures particulières par pays) ◘ Monde : classement des constructeurs en 2012 (production voitures particulières, véhicules utilitaires légers, 37 38 ◘ PSA Peugeot Citroën : accords (de 2012 à 2013) ◘ Renault : accords (de 2012 à 2013) ◘ France/Europe : implantations des constructeurs français en 2013 (modèles et production par site) ◘ Monde : implantations des constructeurs français en 2013 (modèles et production par site) ◘ France : Carte des implantations

BILAN SOCIAL RENAULT s.a.s. ANNéE 2011 bilan social 2011 renault s.a.s. en 2011, Renault a lancé son plan stratégique Renault 2016 – Drive the change. Sa réussite repose en tout premier lieu sur la mobilisation, la motivation et les compétences de l’ensemble des femmes et des hommes du Groupe. c’est dans cette perspective que les Ressources Humaines ont déployé en 2011 le plan together Drive the change –  l’accompagnement humain du plan stratégique. Son objectif est double : soutenir la

constructeurs généralistes proposent généralement un modèle de voiture par catégorie. Catégorie A : les petites citadines ou les urbaines Elles sont d’une longueur de 2,50m à 3,60m, ont pour cible les jeunes urbains (ex : Citröen C1, Fiat Panda, Ford Ka, Renault Twingo II, etc). A l’origine destinée aux petits budgets, il existe désormais des petites citadines luxueuses (Fiat 500, Smart). Les prix de départ commencent aux environ des 7000€ pour aller jusqu’à plus de 16 000€. Catégorie B : les citadines polyvalentes

         INTRODUCTION     Le  groupe  RENAULT  est  un  constructeur  automobile  français  étroitement  lié  au  constructeur   Nissan  depuis  1999.  Ce  groupe  possède  des  usines  et  filiales  à  travers  le  monde  entier.  Il  est   fondé  par  les  frères  Louis,  Marcel,  et  Fernand  Renault  en  1898  et  se  démarque  rapidement   par

Cas Renault-Nissan 1 L’alliance Renault-Nissan1 Ce cas a été réalisé en fonction des données disponibles sur Renault, Nissan et l’alliance RenaultNissan Par : Fabien Blanchot, Université Paris-Dauphine Michel Kalika, Université Paris-Dauphine Toute communication sans accord des auteurs est interdite Document pédagogique qui n’engage que ses auteurs et, en aucun cas, les entreprises citées. PRIX du STYLO D’OR 2002 CCMP CCIP 1 Fabien Blanchot & Michel Kalika, 2002 Cas Renault-Nissan

l’amélioration de l’attractivité de l’offre ont permis au secteur de renforcer sa résistance aux chocs, améliorant ainsi sa capacité d’adaptation et de positionnement sur des niches porteuses. Le meilleur exemple en est la stratégie industrielle de Renault. Malgré la baisse considérable de ses chiffres de vente à l’étranger et après avoir interrompu sa production sur divers sites, le groupe français a maintenu ses projets au Maroc et à honorer son engagement sur le site de Tanger surtout pour les lignes