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effet, la nationalisation de Renault, en 1945, pour fait de collaboration, a bouleversé la profession. L'événement était d'autant plus grave aux yeux de Citroën et de Peugeot (qui se sont donnés aussitôt le nom de constructeurs traditionnels) qu'il était déjà acquis que toute la profession allait devoir se soumettre à un contrôle étroit de l'Etat du fait de la mise en place du Plan quinquennal de l'automobile. L'ambiance fut aussitôt très tendue entre le président de Renault, Pierre Lefaucheux, un ingénieur

plates-formes de distribution. CLIENTS …le fournisseur des principaux constructeurs automobile du monde : • BMW • Porsche • PSA • Groupe Renault • Groupe Volkswagen… 2008: mauvaise année pour Valeo La crise financière touche tous les secteurs d’activités dans le Monde. En France, elle est visible particulièrement dans l’automobile. En effet, les ventes de Renault ont chuté de 4,2% en 2008. Au troisième trimestre 2008, PSA enregistrait une baisse de 5,2% de leurs ventes. Par conséquent, les sociétés

MES ANNEES RENAULT De Louis Schweitzer Louis Schweitzer est entré dans l’entreprise Renault en août 1987 en tant que directeur du contrôle de gestion et du plan, puis directeur général de mai 1992 à 2005. Dans ce livre Louis Schweitzer nous donne son regard sur l’évolution de cette entreprise tout au long de son parcours, depuis l’entreprise individuelle jusqu’en 1945, en passant par l’entreprise nationalisée de 1945 à 1985 et en finissant par l’entreprise tout court à partir de 1985. Pour

Management Stratégique Dossier Renault Nissan * Stanislas Puente * Perrine Prevosteau * Jules Roy * Charlotte Sauvaige * Marie Scarline * ESPEME 4 GR.G Table des matières PARTIE 1 3 1. Présentation du secteur étudié 3 1.1. Eléments clés (acteurs principaux, produits, structure du secteur, cycle du secteur, etc.) 3 1.2. Faits marquants
 4 1.3. Filière, arène stratégique
 6 2. Analyse externe
 7 2.1. PESTEL (O/M) 7 2.2. Les 5 forces de Porter 12

seule année bénéficiaire dans la décennie, en 1996. A la fin des années 1990, Nissan est au bord de la faillite. Le 31 mars 1999, sous la houlette de Louis Schweitzer, une alliance avec Renault, second constructeur français, est conclue. Renault prend 44% du capital du japonais et Carlos Ghosn, le numéro deux de Renault, prend la direction de Nissan et devient le premier étranger à diriger un constructeur automobile japonais. Le nouveau siège social en construction (Avril 2008) Devenu PDG de Nissan

partenaires tels que : AXA assurance, le Crédit coopératif, la Macif, Mondial Assistance ou bien Moto assurance. Médias : Le 30 juin dernier, les téléspectateurs découvraient sur leur écran la première publicité, amusante et pleine d’humour de Renault ZE, promouvant la voiture électrique. En effet celui-ci met en évidence le paradigme entre l’utilisation de l’énergie thermique et l’électricité pour nos objets du quotidien. Les personnages sont mis en scènes dans des situations de la vie courante

LES ENJEUX STRATEGIQUES ET LOGISTIQUES DE L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN INTRODUCTION Conclue en mars 1999, l'alliance Renault-Nissan est le premier partenariat industriel et commercial de ce type entre une société française et une société japonaise. C'est aujourd'hui un véritable succès. Une alliance consiste a un accord entre deux sociétés conclu, de façon implicite ou explicite, à réaliser des projets communs d’investissements, de production, de distribution et de recherche et développement

ventes dans les accessoires, contre à peine 10 % dans les années 90. La marque Dacia de Renault. 1/ Avec le lancement de la Dacia, le Groupe Renault Maroc entame un nouveau positionnement. « Ce sont des véhicules de qualité européenne à des prix roumains », dit un concessionnaire. C'est à dire, des équipements aux standards européens à des prix accessibles. 2/ Les éléments pris en compte par Renault pour définir le positionnement de sa marque Dacia, passe par une présence renforcée du groupe

LES ELLES DE L’AUTO Le management féminin est-il une solution pour le secteur automobile ? Introduction L’Automobile : lorsque les femmes envahissent un milieu machiste… Introduction … ça donne ça : 4/10 de la clientèle Renault sont des femmes. Un exemple de réussite Plan 1)  L’évolution de la place de la femme dans le milieu automobile Pourquoi les femmes sont-elles devenues nécessaire dans ce milieu ? Des inégalités qui persistent ? 2)  3)  1) L’évolution de

A. La macro segmentation La mission de la marque est clairement définie sur son site internet : « Dacia a comme objectif la production de véhicules robustes, fiables et accessibles aux clients roumains et étrangers, à des standards de qualité Renault ». De leur côté, les consommateurs sont actuellement confrontés à une baisse de leur pouvoir d’achat et ont donc de plus en plus de difficultés à boucler leur budget. L’inflation progresse (+ 2,3 % en 2007, + 3,7 % en 2008 et + 1 % en 2009 en Union