Remorque

qu’il s’agit juste d’une solution de dépannage car même dans la zone de réception on pouvait y apercevoir des marchandises stockées. J’ai pu apercevoir aussi des dérèglements au niveau du chargement des remorques et donc j’ai décidé de travailler sur l’optimisation de l’empotage des remorques. Qui sera l’intitulé de la problématique sur laquelle j’ai axé mon stage. I-Présentation d’AS Transport International 1) Présentation générale de l’entreprise : AS Transport International

Elle produit deux (02) types de remorques : des plateaux à fourrage (modèle PF), vendus au prix unitaire de 15 000 TEEMEER hors taxes ; des bennes (modèle BB), produits plus sophistiqués car équipés de vérins permettant le déchargement par l’arrière, vendus au prix unitaire de 19 000 TEEMEER hors taxes. La société est tout implantée commercialement dans le quart nord-est de SUNUGAAL et ses principaux clients sont des coopératives agricoles qui utilisent les remorques pour le transport des récoltes

terrestre concerne surtout le transport combiné rail-route, qui fait appel en plus des conteneurs à des caisses mobiles et aux plateaux de transport de semi-remorques. Une variante, exploitée ponctuellement, est la "route roulante" ou "autoroute ferroviaire" qui consiste à transporter sur des trains des ensembles routiers complets (tracteur + remorque + chauffeur) à l'exemple du « Shuttle » d'Eurotunnel. Même s'il présente de nombreux avantages économiques et environnementaux, les nombreux conflits du

produit des faisceaux électriques et thermiques selon la demande client pour automobile à partir des câbles, de boîtiers et de connections. Les matières premières (câbles, boîtiers, connections et habillage) arrivent par des semi-remorques, à une fréquence d’environ 3 à 4 remorques par jour. Elles sont réceptionnées, contrôlées et stockées dans le magasin situé dans le bâtiment principal. Il y a trois types de lignes au sein de LEONI MS UP62 : PPL/e-PPL, HAB, PDB. Les différentes familles de faisceaux

répond, c’est Pedro, un client fidèle de l’agence il souhaite réserver un total de 3 remorques pour le navire de demain, le ELYSSA. Vincent répond d’un ton calme et posé qu’il ne prend plus de réservations car le bateau est complet et que les réservations sont terminées. Pedro, opte pour une stratégie d’opposition, il veut absolument ses réservations, de plus il insiste sur la dangerosité d’une de ses remorques et sur l’urgence de l’export des autres. De plus, il souligne qu’il est un client fidèle

roulantes au port de Radés Page 3 sur 23 Préambule La Société Tunisienne d’Acconage et de Manutention (STAM) est leader sur le marché Tunisien de la manutention portuaire des conteneurs et des remorques. Elle est le concessionnaire du port de Radés depuis 2005 et elle traite plus de 95 % des conteneurs et des remorques transitant par la Tunisie. Le port de Radés occupe une place prépondérante dans la chaîne de transport maritime national. Il est spécialisé dans le trafic des conteneurs et des unités roulantes

1 : Diagnostic et processus de TIMAR : Section 2 : Département d’import/export routier : Section 3 : Etude de cas « PROCESSUS EXPORT MAURITANIE » : Chapitre 4 : Analyse et essaie d’optimisation de délai/coût Section 1 : Les causes de retard des remorques et les solutions proposées: Section 2 : Par quels moyens pouvons-nous optimiser les coûts de transport l’international ? Nabil MOUNAAM Page 4 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport

des véhicules couplés ne doit pas dépasser 18m. Ce document a été fabriqué par PDFmail (Copyright RTE Network) http://www.pdfmail.com III. Poids Autorisés: 1. P.T.C. (poids total en charge autorisé) : chaque véhicule (automobile ou remorqué) est affecté d’un poids total en charge autorisé qu’il ne doit pas dépasser lorsqu’il porte son chargement, il est indiqué sur la carte grise, la plaque du constructeur et la plaque de tare. tare. Ce document a été fabriqué par PDFmail (Copyright

finales (semi remorques, voitures et deux projets de prototypes), • Etape 2 : définir les activités qui concourent à la fabrication de ces entités finales, • Etape 3 : définir les inducteurs associés à chaque activité qui mesureront la consommation des ressources, • Etape 4 : définir les relations entités finales activités ainsi que les relations activités ressources. Mme Sanae OUAAZIZ 06-2012 APPLICATION: DÉFINITION DES ACTIVITÉS ET INDUCTEURS ACTIVITES INDUCTEURS • Fabrication remorque Nombre de

la date de première mise en circulation du véhicule moteur est postérieure au 1er octobre 2006 ;― pour les ensembles routiers dont la date de première mise en circulation du véhicule moteur est postérieure au 1er octobre 2009.II. - Les remorques et semi-remorques des ensembles routiers circulant à plus de 40 tonnes ne peuvent être utilisées avec des ridelles amovibles ou des réhausses non prévues par construction.III. - Le ou les essieux moteurs du véhicule moteur d'un ensemble routier circulant