Régulation automatique

Spécialisé : « Electronique, Electrotechnique, Automatique, Informatique industrielle » KADDOUR Mohammed 23 ans, Célibataire. Adresse : Hay Benkirane avenue principale NO 76, Tanger. GSM : (+212) 0678195468 E-mail : md.kaddour@gmail.com Objectif : Contribuer par le biais de mes atouts et mes compétences au développement de l’entreprise et à sa pérennité. Capable de s’intégrer dans les domaines suivants : Electronique Electrotechnique Automatique Electricité Informatique industrielle

Table des matières Table des matières Remerciements * Introduction à la régulation 1. Présentation  La RÉGULATION (CONTROL), découle du verbe Réguler (to control), signifiant le contrôle ou la maîtrise, ce terme est très diffèrent du REGLAGE (ADJUSTEMENT) qui provient du verbe Régler, qui signifie fixer ou ajuster. Cette science est utilisée au début XXème siècle, dans le domaine de gisement et d’exploitation en domaine pétrolier, navigation et ensuite en aviation et dans les industries

Société industrielle oléicole de Fès SOUS LE THÈME : Asservissement/Régulation du débit de la soude nécessaire à la neutralisation d’huile des grignons ou de Soja RÉALISÉ PAR : OUKILI KAOUTAR SOUMYA SEKHSOKH ENCADRÉ PAR : Mr. MOHAMMED RABI Mme. FATIHA BOUSLAMI 2010-2011 1 Etude d’un asservissement/régulation du débit de la soude nécessaire à la neutralisation d’huile des grignons ou de Soja à l’usine SIOF (Fès) 2 sommaire Remerciements……..…………………………………………………………

considérer que l’état du système est en fait une fonction définie sur un intervalle de temps égal au retard. Ainsi ce type de système peut être modélisé dans un espace fonctionnel de dimension infinie. 1.2 - Modèles de Broida et Strejc : En automatique, l’identification des systèmes d’ordres supérieurs à 2 est difficile vue leur complexité. Pour résoudre ce problème, Broida et Strejc ont mis en œuvre leurs propres modèles permettant d’approcher ces systèmes par un 1er ordre en série avec un retard

DOSSIER TECHNIQUE 2 Par Ahmed Ramzi TATAI, directeur commercial - Siemtec Spa ingénieur-électronicien, spécialisé dans les systèmes de régulation HVAC et de GTC Photos& schémas : Siemtec Spa 46 La GTB et le confort des personnes a l’interieur des batiments Le confort et la sécurité des personnes à l’intérieur des bâtiments modernes sont liés non seulement à la conception architecturale, mais aussi à un ensemble d’équipements techniques offrant de multiples fonctionnalités à

AC manuel CHAUD – FROID DÉSEMBUAGE DÉGIVRAGE 9 LA PRISE EN MAIN L’AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE BIZONE Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur convenance. Privilégiez l’utilisation du mode automatique qui optimise l’ensemble des fonctions : température, débit d’air, répartition d’air et recirculation d’air. 1. Programme automatique confort. 2. Réglage de la température conducteur. 5. Marche / Arrêt de la réfrigération.

professionnelles Projets réalisés Domaine de Compétences Energétique : Machines thermiques, transfert de chaleur, thermodynamique, Turbomachines. Electrique : Electrotechnique, Electronique, Electronique de puissance, Traitement de signal, Régulation industrielle, Automatique des systèmes, automatisme. Matériaux : Chimie organique et minérale, Connaissance des matériaux, Corrosion, Métallurgie, Fonderie, Formage, Soudage, Matériaux composites, Matériaux plastiques. Informatique: Programmation : langage C

en fonction de la transmission choisie (BVM/BVA). 3 BMW Z4 Extérieur • 3ème feu stop • Boîtiers intérieurs de projecteurs noirs • Lunette arrière en verre chauffante, avec extinction automatique • Projecteurs bi-Xénon avec quatre anneaux lumineux pour fonction d'éclairage diurne, réglage automatique de la portée des projecteurs et lave-projecteurs Equipements spécifiques à certaines motorisations : • Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, chauffants et réglables électriquement •

Intervention thermo-protec. Temp. de fonctionnement Poids Quantité huile Longueur max. lisse Degré de protection Condensateur de départ Gate 1 • Gestion d’un moteur 230Vac avec ou sans fin de course • Fonction ouverture piéton • Logique automatique (4 modalités) semi-automatique • Ralentissement réglable en ouverture et fermeture • Réglage torque moteur • Auto-apprentissage temps de travail • Autotest sur photocellule • Autodiagnostic • Gestion encodeur (aussi Safety Gate pour battants) • LED diagnostiques

MARS « Automatique » Yann CHAMAILLARD Yann.chamaillard@univ-orleans.fr 1/36 Objectifs :  Comprendre ce qu’est un asservissement  Savoir synthétiser un régulateur : en particulier le PID 2/36 Introduction à l’Automatique 3 – – – opérations fondamentales : Observation Réflexion Action  ! Actions différentes selon réflexion : pressé, ivre…  Notion de bouclage : feedback, feedback nourrir en retour en anglais. 3/36 Notion de système Etat de la route Perturbations : Rafales de vent