Régime moteur

disposition qui facilite la compréhension du fonctionnement. Les circuits de puissance et ceux de commande et de signalisation sont, généralement, représentés sur deux parties distinctes du schéma. 4) Exemple d'un schéma développé: Alimentation d'un moteur triphasé : Commande extérieure à impulsion par bouton poussoir (S1) Circuit de commande Circuit depuissance [pic] [pic] [pic] [pic] 5) Remarques concernant l'ensemble des schémas : 51) La méthode

remerciements à tout mes amis avec lesquels j’ai passé un stage agréable et très intéressant. [pic] Introduction…………………………………………………………………….……3 Présentation de la société………………………………………………………….....4 Atelier Moteur………………………………………………………………………..6 Atelier Roue…………………………………………………………………….........11 Atelier Frein……………………………………………………..................................14 Atelier Hydraulique………………………………………………...............................18 Atelier Traitement………………………………………………………………

fonctionnement sur cette même case. Un voyant indiquera la position. 3.2 Pour arrête la machine il faut mettre sur arrêt. 4.1 Mesure d’isolement 200 MΩ à la borne d’enroulement 1 et PE / 2 et PE / 3 et PE On mesure l’isolement des enroulements moteurs et carcasse à l’aide du contrôleur CA6161 en faisant la SCIV en km3 et PE (borne L114 et PE) . 4.2 Mesure de l’oscilloscope du déphasage entre tension et courant de ligne.

Photos non contractuelles - Février 2012 MOTORISATION Carrosserie Nombre de places Cylindrée (cc) Cylindres Alimentation Puissance maxi (CV/DIN) Transmission Puissance administrative (cv) Couple maxi (Nm à tr/min) Vitesse maximale (Km/h) 1,4 L Essence 4 portes 5 1396 4 à pompe électrique 108 BVM 5 rapports 8 136/5000 185 1,6 L CRDI Équipements EXTERIEUR CONFORT CONFORT MAESTRO BVA X X X X X X X X X X X X Photos non contractuelles. Les caractéristiques techniques, les équipements

végétale–carburant Biodiésel Matières premières • Huiles végétales pures (huile de soya, de canola, de palme, etc.). • Huiles de fritures recyclées. • Graisses animales. • Transestérification. • Aucune n’est requise. • Équipementiers et fabricants de moteurs respectent leurs garanties jusqu’à B20 mais la plupart recommandent de ne pas dépasser B5. • ASTM D6751 pour le B100. • CAN/ONGC 3.520 pour le B2 à B5. • Accréditation BQ-9000 pour les producteurs. • Certification BQ-9000 pour les distributeurs. •

Générateur/convertisseur : La  génératrice convertit l'énergie mécanique en énergie électrique. * Anti-foudre : C’est un système qui permet de protéger l’éolienne en cas d’orage violent. * Orientation : Le système d'orientation utilise des moteurs électriques pour pivoter la nacelle de sorte que les hélices soient situées face au vent. Le dispositif d'orientation est contrôlé par un automate qui enregistre la direction du vent grâce aux signaux émis par la girouette. * Tours tubulaires

(selon ISO 284), résistant aux produits gras et à l’abrasion (en équipement standard) Options : • Bande de qualité non toxique blanche, bande à chevrons, bande spécifique pour produits chauds (180° C), très abrasifs, très gras... B Commande par moteur et réducteur à arbre creux flottant Entraînement par poulies et courroies Options : • Vitesse adaptée aux produits • Motorisation spécifique selon ambiance de fonctionnement • Moto-réducteur à arbre creux (arbres parallèles ou orthogonaux) • Motorisation

vitesse : Le modulateur d’énergie reçoit sa consigne de vitesse sous forme numérique. Les noms des bornes du modulateur d’énergie sur lesquelles est appliquée cette consigne sont Ai3-A et Ai3-B  Consigne Boucle de vitesse : A.P.I Altivar 58 Moteur Dynamo Information ES2 : COMMANDE D’AXE GTI Binôme 1 Glaise.M Duquesne.V D’hondt.C  Capteurs : Came de position initiale et évènementielle Came de position physique extrême droite et gauche  Distances entre les différents

Configuration : Géométrie sphérique. Elongation réalisée par pantographe (l’avant-bras peut reculer derrière le bras, ce qui implique un certain déport par rapport à l'axe de visée). Actionneurs : 3 vérins électriques identiques comprenant : Moteurs brushless : 350 W nominal. Vis avec écrou à billes. Butées mécaniques de fin de course. Capteurs de position : potentiomètres de 95 ° de type automobile. Course de R2 : 90 ° pour l’application en vertical 80 ° pour l’application en horizontal

soupapes IV / Calage de la distribution CONCLUSION 2 INTRODUCTION Dans cette étude de stage je vais présenter la distribution, elle est entrainée par courroie ou par chaine elle rythme le moteur en entrainant des poulies qui assurent l’ouverture et la fermeture des soupapes d’admission ou d’échappement. Elle entraine aussi la pompe à eau. Ma recherche va se baser sur une peugeot 206 1.6 16v 110ch I / Présentation 1.1 Présentation