Rapport De Stage Logistique Transport Import Export

Remerciements Avant de commencer mon présent stage, je tiens à remercier dans un premier temps, mon encadrant Mr, Nourddine AIT ERRAYS Je tiens à remercier plus particulièrement : Mr HICHAM HIMID pour m’avoir accueillie dans leur société SOTRAFRIQUE pour effectuer mon stage de fin d’étude. Je tiens également à remercier mon tuteur de stage : Mlle Meriem BOUIALA, pour son accueil chaleureux et son aide durant ce stage. Enfin, je remercie tout le personnel

Amélioration du service import dans la procédure d’importation des effets personnels : cas des clients civils d’AGS CI DEDICACE Ce présent mémoire est dédié : A DIEU le Miséricordieux, l’incomparable. A ma famille surtout à mon père et ma mère pour leur soutien tout le long de notre cursus scolaire et professionnel. A nos chers enseignants qui ont mis du goudron sur la route qui nous mène à la réalisation de ce mémoire. A nos amis et à toutes les personnes qui de près ou de loin nous ont

Section II : GETMA Gabon……………………………………………….……………..12 Paragraphe 1 : Création et domaine d’activité………………………………………...12 A – L’agent consignataire…………………………………………………………….13 B – Le manutentionnaire……………………………………………….……………..13 C – Le commissionnaire de transport………………………………………………...14 Paragraphe 2 : Evolution et situation actuelle…………………………………………14 A – Evolution structurelle…………………………………………………………….15 B – Evolution potentielle……………………………………………………………..15 C – Situation actuelle…………………………………………………………………16

Présentation SDTM : 5 a- Historique SDTM : 5 b- Fiche technique : 6 c- ORGANIGRAMME DE SDTM : 6 d- Les moyens de SDTM 7 II- Les activités de FEDEX & SDTM : 7 1- Fedex : Vocation 7 a- L’express : 7 b- Transport et logistique : 8 c- Le Transit : 9 2- SDTM : Vocation 9 a- Ramassage : 9 b- Le chargement : 10 c- Le déchargement : 10 d- Convoyage : 11 e- Facturation : 11 f- Livraison : 12 g- Système d’information :

| Mission Prospection a l’international : entreprise SAE IL TRADING CHINA | ------------------------------------------------- INTRODUCTION C’est avec enthousiasme que j’ai effectué mon stage chez SAE IL TRADING en Chine dans la province de Guangdong. L’intérêt que je porte à la prospection et aux nouvelles cultures m’a permis d’appréhender un nouveau marché. La filiale de l’entreprise SAE IL occupe une position importante sur le marché du trading sur Guangzhou

kINTRODUCTION GENERALE Les évolutions des besoins logistiques relèvent d’un certain nombre de phénomènes bien connus mais dont l’accumulation donne force aujourd’hui à une mutation des entreprises de transport. Au premier rang de ces évolutions, il y a bien sûr la globalisation de la production et la mondialisation de la commercialisation des produits par des entreprises multinationales qui génèrent des flux constants d’échanges intercontinentaux et qui donnent un nouveau souffle à l’économie

3. Analyse de la concurrence II -/ Diagnostique interne et externe de l’entreprise 1. Tendances du marché des transports au Maroc 2. Forces et faiblesses de l’entreprise Analyse « SWOT » 3. Facteurs clés du succès de l’entreprise MILITZER & MUNCH III -/ Import / export / Transit 1. Définitions et processus 2. Mes missions : service import et export 3. Département logistique. IV - Autres missions 1. Certification ISO 9001 pour l’entreprise – procédures – avantages – inconvénients, .

bien précise. Il affrète les produits pour le moindre coût et dans les meilleurs délais. Il choisit le moyen de transport adéquat : route, air, mer, fer et négocie avec les transporteurs : dates et lieu de livraison, chargement et déchargement jusqu’au lieu de livraison. Il peut autant travailler au service export et sera qualifié d’agent export ou à l’import en tant qu’agent import. 2) Spécialisation des transitaires : Actuellement les opérateurs de transit sont très nombreux. D’ où la

BTS CI2 Rapport de stage SOCIÉTÉ ED-TRANS Elio Dillenberg 1 Table des matières Présentation de l’entreprise.................................................................................................................................. 2 Identité .............................................................................................................................................................. 2 Contexte géographique ...............................................................

L’optimisation du délai de parcours des camions, -------------------------- 61 I- Le parcours actuel : 62 I-1- Le parcours d’un camion portant de TC Reefer plein import : 63 I-2- Le parcours d’un camion portant de TC Dry plein import : 64 I-3- Le parcours de camion portant un TC reefer plein (Dry plein) empoter en ville pour export------ 65 I-4- Le parcours de camion portant un TC reefer plein empoter à la base pour l’export 66 I-5- Le parcours de camion portant TC reefer vide pour empotage