Rapport De Stage Logistique Transport Import Export

grande, elle doit consacrer une part importante de son énergie à recevoir les commandes, gérer les stocks, planifier la production et s’approvisionner chez ses fournisseurs. Ces activités s’inscrivent dans la démarche de la gestion de la logistique. les tâches logistiques sont prioritaires vue leur effet sur la compétitivité de l’entreprise car elle doivent être réalisées de la manière la plus efficace possible, si non il n’y aura plus d’activité : plus de clients, plus de production ; plus de travail…

Projet de stage fin de deuxième année Sujet Réalisé par Sous la direction de : Année universitaire 2009/2010 Table des figures Figure 1.1 : organigramme directoire. 11 Figure 1.2 : organigramme des ports. 11 Figue 1.3 : organigramme du Port de Nador. 13 Figure 2.1 : Table des rubriques. 20 Figure 2.4: Diagramme de séquence Cas d’utilisation : Connexion 22 Figure 2.5 : Diagramme de séquence Cas d’utilisation : Ajouter Etudiant 22 Figure 2.6 : Diagramme de

24 III. Mes travaux au sein d’Atlas Bottling Company………………………. 27 Conclusion…………………………………………………………………………. 30 L'accomplissement du stage d’application vient pour renforcer le contact de l’étudiant avec le monde du travail qui lui permet d’évoluer vers le professionnalisme tout en étant utile et rentable pour la société d’accueil. Ce stage au sein de la Société Atlas Bottling Company, a pour objectif de mettre à l’épreuve la formation que nous avons reçus au DUT, et de nous permettre

RAPPORT DE STAGEChristanis Meril BANZOUZI www.enedis.fr Enedis – SA à directoire et à conseil de surveillance au capital de 270 037 000 euros – R.C.S. de Nanterre 444 608 442 Enedis est certifié ISO 14001 pour l’environnement www.erdfdistributio n.fr ERDF – SA à directoire et à conseil de surveillance au capital de 270 037 000 euros – R.C.S. de Nanterre 444 608 442 ERDF est certifié ISO 14001 pour l’environnement Christanis Meril BANZOUZI www.enedis.fr Enedis – SA à directoire et

de l’ENCG Casablanca et les intervenants professionnels responsables de la filière audit et contrôle de gestion pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci.  Je remercie également Madame Guatti pour son encadrement   durant mon stage durant l’intégralité de mon stage  Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre au sein de l’entreprise Wilo Maroc : Monsieur

surtout mes parents qui m’ont donné les moyens nécessaires de m’accomplir afin de réussir ce stage au sein de l’Office d’Exploitation des Ports de Casablanca« D.E.P.C. ». Je remercie infiniment Mr. AKHRTOUF Abde kader Chef du Service Suivi de Facture, Mr. Mohamed MOHSINI Chef de la Section Traitement des Réclamations et Mme. BENSLIMAN Asmaa et tous ceux qui ont contribué activement à la réussite de mon stage. Mes remerciements à tout le Personnel de la Division Facturation qui n’ont cessé de m’aider

Tiviski sur son environnement Page 4 Page 5 Page 5 Page 7 Page 8 Page 9 Page 9 Page 10 Page 11 Page 17 Page 17 Page 19 Page 20 Page 20 Page 20 Page 23 Page 27 Page 29 INTRODUCTION Ce rapport est rédigé dans le cadre de l’Unité de Valeur GE23 intitulé « Transferts de technologies et développement » qui a pour but de nous enseigner les fondements de l’innovation dans les pays en développement ainsi que les différentes grilles d’interprétation

celle qui contribue en grande majorité à la création des richesses. C’est ainsi que comme l’indique le tableau ci-dessous les PME contribuent à 66% dans la production nationale, 74% dans la valeur ajoutée et 72% au PIB. En effet, comme l’indique le rapport des travaux de la première assemblée générale d’ECAM, les PME occupent une place importante dans l’économie camerounaise. Il va donc sans dire que les différents rôles joués par les PME au sein de l’économie camerounaise leur permettent de contribuer

La compétitivité portuaire Remerciements Glossaire Résumé /Abstract Introduction générale Partie 1 : LE TRANSPORT MARITIME Chapitre 1: LE TRANSPORT MARITIME A L’ECHELLE PLANETAIRE I. L’évolution du transport maritime II. Evolution technique des conteneurs et le mouvement de conteneurisation III. Impact des tendances mondiales sur les ports et les économies Chapitre 2 : LE MAROC PORTUAIRE D’AUJOURD’HUI I. L’importance stratégique des ports marocains II. La tendance vers la spécialisation des ports

Industriels A mon cher encadrant du stage M. HIYADI Abdennour, ainsi que mon encadrant scientifique M. BENSBAHOU Aziz A mes amis et collègues A ma chère famille A tous ceux qui m’aiment et qui m’ont soutenue durant toute ma vie je dédie ce modeste travail et je leur dis je vous aime beaucoup * * * * * * * * * Remerciement Je voudrais tout d’abord exprimer ma profonde reconnaissance à Monsieur Abdennour HIYADI, mon responsable de stage, qui a dirigé mon travail ; Ses conseils