Rapport De Stage Fret

TAPA doivent passer un audit locaux physique détaillée et indépendante pour assurer la conformité à de nombreuses exigences de sécurité du fret ( FSR ). FSR précisent les normes minimales acceptables pour la sécurité tout au long de la chaîne d'approvisionnement et les méthodes utilisées pour maintenir ces normes. On constate donc que IJS GLOBAL a un bon rapport qualité prix et commence petit à petit a se démarquer de la concurrence et rattraper ses concurrents en se positionnant en bonne position

RAPPORT DE STAGE PRATIQUE A O-VOYAGES LOME 23 JAN - 23 MAR REMERCIEMENTS Je tiens a remercier les personnes suivantes a l’issu de ce stage qui m’ a permis la rédaction de ce rapport de stage : • Mr BILA Tidjane, Directeur local de O-Voyages de m’avoir accordé ce stage; • Tout le personnel de O-Voyages pour son accueil ; • Mme kpandro sara pour sa disponibilité et son soutien ; • Les formateurs du Groupe OLIZAIR pour la qualité de la formation reçue ; SOMMAIRE ● REMERCIEMENTS………………………………………………………………

➢ Cadres : 416 ➢ Agents : 3978 ➢ Personnel navigant : 1154 ❖ Enseigne commerciale: [pic] Identification de la compagnie : Historique Depuis 1957, royal air Maroc assure le transport de passagers et du fret, en permanence guidée par une exigence de qualité, de sécurité et de satisfaction de ses clients. Forte de son implantation mondiale dans les quatre continents, royal air Maroc constitue un partenaire de référence pour les plus grands opérateurs

Opérationnelles : J’ai effectué mon stage à la SNCF, au siège du Technicentre Lorraine situé 1 rue de Castelnau à Metz, du 02 au 27 avril 2012. J’ai été accueillie par messieurs Denis NUFFER, Directeur d’Etablissement et Yves ANTONIACOMI, Responsable des Ressources Humaines ainsi que ma tutrice Chantal JOB. Durant cette période j’ai apprécié le travail en équipe avec les agents de l’entreprise. Au cours de ce stage, j’ai accompli différentes tâches administratives. J’étais

efficacité relative à la qualité de ses produits et services. Page 1 INTRODUCTION : Le stage de perfectionnement est le symbole de rapprochement entre le monde des études et de la théorie d’une part, et le monde professionnel, pratique et jonché d’embûches d’autre part, alors il est considéré comme étant un important tremplin qui facilite l’insertion dans la vie active. Le présent rapport représente le fruit de mon stage de perfectionnement, passé au sein de la Société Marocaine d’Emballages FANTASIA,

Ecole supérieur de transport et de la logistique Rapport de stage: Gestion des MEAD (Plate forme MITA) Réalisé par : Mlle. Ahlam ZIANE Mr. Mohamed SADIK Encadré par: Mr NOUR Abdelhak 1 Table des matières Dédicace ........................................................................................................................................................................... Remerciement ................................................................................................

 Professeur certifié d’Economie ‐ Université Bordeaux IV  Maître de stage : Eric SZWAICER, Responsable Transport ‐ Kodak EAMER        Année universitaire 2008‐2009      Université Montesquieu Bordeaux IV  IUT Bordeaux Montesquieu  Département Gestion Logistique et Transport        Problématique :     Comment intégrer une politique environnementale  dans la fonction transport   de la Suppy Chain Kodak EAMER ?           Olivia CAUËT, étudiante en formation continue      Stage effectué du 14 avril au 12 juin 2009 

traitement 32 3.5 Règlement du fournisseur 33 Introduction Dans le cadre de mes études en deuxième année de DUT[1] Gestion des Entreprises et Administrations, j'ai réalisé un stage d’une durée de dix semaines dans une entreprise afin d’acquérir un début d’expérience professionnelle et valider mon année. Ce stage a débuté le 7 avril et s’est achevé le 13 juin 2008. C'est dans un service de la S.N.C.F.[2] que je l'ai effectué. Ce service est le Centre de Comptabilité Fournisseur de la SNCF, situé

navires………………………………………………27 Deuxième partie : Les procédures import-export des marchandises. Chapitre 1 : La préparation du navire à l’import et à l’export…………………………..31 Section I : L’attente du navire…………………………………………………………...31 Section II : La collecte du fret……………………………………………………………32 Section III : L’arrivée du navire…………………………………………………………33 Paragraphe 1 : La conférence du port…………………………………………………33 Paragraphe 2 : Le déroulement de l’entrée du navire dans le port……………………34 Chapitre 2 : Les activités réalisées

UNIVERSITE DE TOAMASINA FACULTE DE DROIT, DES SCIENCES ECONOMIQUES ET DE GESTION DEPARTEMENT ECONOMIE     SCANDINAVE EAST AFRICA LINE RAPPORT DE STAGE Pour l’obtention du diplôme de Licence L’ORGANISATION COMPTABLE AU SEIN DE LA SOCIETE LA LIGNE SCANDINAVE TOAMASINA Présenté par : RANDRIANARISOA Naly Hariseheno Promotion 2009-2010 Encadreur professionnel : Madame Voahirana RAZAFINDRASAVA Chef Comptable du service comptabilité SEAL Toamasina Septembre 2012