Rapport De Stage Aéronautique

très disponible tout au long de la réalisation de ce stage, ainsi pour l'inspiration, l'aide et le temps qu'elle a bien voulu me consacrer et sans qui ce rapport n'aurait jamais vu le jour. J’exprime ma gratitude pour les nombreux conseils qu’elle m’a prodigué, et de la confiance qu’elle m’a témoigné qui ont été déterminants dans la réalisation de mon projet de fin d’études. Je n’oublie pas l’ensemble du personnel rencontré lors de mon stage, qui ont accepté de répondre à mes questions avec gentillesse

ORDIServices, c’est moi qui m’occupe des sites Internet. Je vous présenter David, c’est lui qui réalisera votre site Internet. -Phase de découverte : Alors, vous êtes donc intéressé par un site Internet. (J’ai donc du poser plusieurs questions en rapport avec sa demande) : Dans quel contexte évoluera le site Internet ? Quels sont éléments que vous voudriez intégrer ? Quelles sont vos motivations ? Combien de page voudriez-vous intégrer ? Voulez vous un site statique ou dynamique

l'employeur de rencontrer le candidat et juger ainsi de ses compétences. Le Code du travail (2008) protège les candidats avec l'article L.1132-1. Cet article énonce « qu'aucune personne ne peut être écartée d'une procédure de recrutement ou de l'accès à un stage [...] aucun salarié ne peut faire l'objet d'une mesure discriminatoire directe ou indirecte [...] en raison de son origine, de son sexe, ses mœurs, son orientation sexuelle, son âge, sa situation de famille ou grossesse, de son appartenance à une ethnie

f-cp090601e Rapport d’étape Accident survenu le 1er juin 2009 à l’Airbus A330-203 immatriculé F-GZCP exploité par Air France vol AF 447 Rio de Janeiro - Paris Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile Ministère de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de la mer, en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat Avertissement Ce document a été établi sur la base des premiers éléments rassemblés au cours de l’enquête, sans

RAPPORT DE STAGE PLAN Introduction Chapitre1:presentation de la société et processus de fabrication 1.1 identité 1.2 Activité de la société 1.3 Les produits de la société 1.4 Le matériel 1.5 L’organigramme de la société 1.6 : matiéres premières 1.7 Processus de fabrication d’aliments composés A. Réception matières premières B.fabrication a. Stockage b.Nettoyage c.Dosage d.Broyage e.mélange f.Distribution g.malaxage et pressage h.refroidissement i.Emietage J.Tamisage C.Expédition 1

préparé théoriquement et pratiquement durant cette première année de formations, ainsi que tout le corps administratif de l’école. Je tiens à remercier Mr. SHIMI, responsable de mon stage à la SIOF, pour la documentation, la formation et l’attention particulière qu’il m’a accordée durant ce stage, ainsi que tout le personnel pour l’accueil si chaleureux qui m’a été réservée. Sans oublier les membres de jury de nous honorer de leur présence et de porter leurs jugements sur

responsable des résultats des agences qu’il a sous sa direction. Le directeur de secteur doit, quand à lui, rendre des comptes au directeur régional. Ce dernier est à la tête d’une centaine d’agences environ. Les directeurs régionaux doivent faire un rapport aux directeurs opérationnels, qui sont eux, chapotés par le directeur général. Ainsi cette hiérarchie simplifiée se décline comme ceci : E. Structure d’une agence Adecco Une agence est composée d’au moins trois postes permanents :

place d’une réelle internationalisation des cursus et d’une mobilité facilitée en Europe. Cette dynamique se retrouve dans l’internationalisation affichée des stratégies des établissements d’enseignement supérieur : intégration d’un cursus ou d’un stage à l’étranger, mise en place de cours en anglais, diplômes conjoints, labels internationaux, programmes de mobilité comme Erasmus, délocalisation à l’étranger des établissements, autant d’opportunités qui permettent de construire un parcours à dimension

2ème année Technicien spécialisé en exploitation de transport Institut : INFTR Nom du formateur encadrant : Mlle ZERKTE Khadija Intitulé du thème : « Organisation du transport de messagerie chez la Voie Express » Type de stage : Bilan fin de formation Durée du stage : un mois et demi à partir du 15 Avril jusqu’au fin Mai Société : la Voie Express Secteur d’activité : Transport de marchandises et Messagerie Nom du tuteur : M . Karam TALAL En qualité de : Directeur exploitation

satisfaction de ses clients. Forte de son implantation mondiale dans les quatre continents, royal air Maroc constitue un partenaire de référence pour les plus grands opérateurs dans les domaines du transport aérien, du tourisme et de l industrie aéronautique. Société d’économie mixte, elle est administrée par un conseil d’administration dont le président est nommé par sa majesté le roi (Dahir Royal). Son capital social, actuellement de 1.583.274.000 DH, est détenu à concurrence de : ❖ 97,42% par