Rail

personnes est assurée. Page 1/6 B 1) FP1 : Alimenter le moteur du tramway par un rail situé sur le sol DOCUMENT REPONSE DR2 FP11 : Assurer la sécurité électrique des personnes au abord du tramway FP12 : Collecter l’énergie électrique FP : ALIMENTER LE TRAMWAY Rail segmenté dont l’alimentation est piloté par l’arrivée du tramway FP121 : Débrayer le patin frotteur FP122 : Assurer un effort du patin sur le rail de 150N FP123 : Connecter la circuit APS au moteur Vérin de débrayage et de levage

en fonction du temps p = f(t) [pic] [pic] [pic] ----------------------- Figure 2. Lors d’un soubresaut : le contact roues/rails est rompu L2 L1 R0 C P N Rail 2 Rail 1 Figure 1. Sans soubresaut : les contacts roues/rails sont assurés L2 L1 R0 C 12 V P N Rail 2 Rail 1 E P N B C A R0 uC L2 L1 q [pic] Figure 3. Figure 4. u1 q L1 L2 u2 R0 A C B [pic] i uC 5 6

Présence d'êtres puissants : un roi et un dieu Présence également du rire « raille » et « rit » Et aussi présence de victimes : le bataillon et les mère ramassées : Il y a une opposition entre les êtres puissants et les victimes : les êtres puissant se moquent des victimes Présence des sens : la vue : champ lexical des couleurs, l'ouïe : allitération «  siffle tout le jour par l'infini », « près du roi qui les raille, croulent les bataillons », « bercement des hosannah s'endort », l'odorat : « l'encens »

pour effet de réduire le stock de pièces de rechange et aussi de faciliter l’entretien par un personnel bien familiarisé avec un matériel homogène. 2. Matériels aériens 2.1 Convoyeur aérien à simple voie 2.1.1 Conception Il est constitué par un rail formant un circuit fermé (figure 1) porteur de petits chariots mobiles ou trolleys reliés entre eux par un câble (figure 2) ou plus souvent par une chaîne (figure 3). Les charges à transporter sont accrochées ou posées sur des plateaux ou portoirs solidaires

suisse ? Cherchez des explications. La France et la Suisse n’ont pas fait les mêmes choix, mais ne sont pas dans les mêmes conditions. La Suisse a choisi le rail comme mode de transport principal, limitant la route par des contraintes financières. La France, plus sensible au lobby routier, a choisi la route et ne s’est pas intéressé au rail comme mode alternatif qu’à partir des années 1960. La souplesse de la route reste essentielle pour les donneurs d’ordre. Informations supplémentaires Le

Article 4 : « SNCF: pourquoi les cheminots font grève », L’express - 12/06 Article 5 : « Les cheminots grévistes "ne se rendent pas service", selon Bartolone », Le Point - 15/06 INTRODUCTION Depuis environ une semaine, les syndicats Sud-Rail et CGT-Cheminots manifestent contre un nouveau projet de réforme. « Que prévoit cette réforme? Cette réforme, devrait entrer en vigueur le 1er janvier 2015. Elle prévoit le regroupement de la SNCF et de Réseaux Ferrés de France (RFF). Les deux groupes

« s »: « crachat », « rouge »,mitraille », écarlate », »verts », « roi », « raille », « croulent » « sifflent », « infini », « ciel », « masse », « feu », « folie », « cent », « fumant » Dans cette image de la guerre, le roi apparaît, qui « raille » les bataillons. C'est l'unique individualité dans ce chaos jusqu'à présent. Son attitude est en opposition avec la gravité de la situation. « ..., près du roi qui les raille, croulent les bataillons en masse dans le feu... » On met en parallèle

dénommée Finish Rail Administration – RHK. Cette troisième entreprise est sous la surveillance du ministère des transports finlandais et délègue l’ensemble des taches à effectuer. Finish Rail Administration – RHK peut faire appel à d’autres entreprises que VR – Track Ltd pour construire les lignes de chemin de fer et les gérer. Cette séparation n’est en fait que formelle car VR – Track Ltd (construction et gestion des infrastructures) est une entreprise intégrée et « dynamisée » par Finish Rail Administration

stratégiques importants qui motivent le plan d'action de l'Entreprise à court et moyen termes. S'agissant de l'activité fret, l'ONCF œuvre dans le sens de consolider ce créneau sur les axes porteurs et dans les marchés traditionnellement acquis au rail, mais surtout de drainer de nouveaux segments moyennant des offres de service attractives et présentant des avantages indéniables pour le client. C'est dans ce sens que l'Office développe des actions de massification du trafic permettant de réaliser

En effet, il est le sujet de plusieurs moqueries. Dans une scène présentant monsieur Jourdain, Nicole, un laquais et madame Jourdain, cette dernière s’adresse à son mari en lui parlant de son habit : « Ah, ah! » (l.758), « enharnacher » (l.760), « raille » (l.761). Ces passages relevés du texte correspondent au champ lexical de la moquerie. L’interjection « Ah, ah! » (l.758) sert à retranscrire le rire, elle est donc reliée à la moquerie par sa compétence/caractéristique à faire rire autrui à propos