Radionavigation

turbopropulsion UE 3 - communication UE 4 - Option Domaine aérien réglementation – droit aérien connaissance générale avion masse et centrage performances avion préparation du vol performances humaines et limitations météorologie navigation générale radionavigation instrumentation avion principes du vol communications Projet personnel Module management 12 Cours de l’école militaire de l’air ParCOUrs liCeNCe « maiNTeNaNCe des sYsTèmes PlUriTeCHNiQUes aÉrONaUTiQUes OPTiON aÉrONeFs d’ÉTaT » Conditions

propriétaire. Elle n'a pas d'enfant et n'a jamais été mariée. Ses frères et sœurs ne vivent pas dans la même région et ont peu de contacts avec elle. Elle bénéficie actuellement d'une pension retraite après un parcours professionnel d’ingénieur en radionavigation / polytechnicienne et d’ingénieur en milieu hospitalier. En 2002, un arrêt maladie a été nécessaire en raison de ses troubles psychiatriques. Elle est alors suivie par un médecin psychiatre libéral. Elle débute un congé longue durée le 26 mars

(mâchoire inférieure des insectes) Saba sabéen BB gabbro (roche) gibbérelline koubba labbe (oiseau) sabbat C aculéate osso-buco racage (collier autour d’un mât) racornir CC accot accrescent acculée baccara (jeu) baccarat (cristal) decca (système de radionavigation maritime) échinococcose hocco (oiseau) piccalilli raccard (grange traditionnelle, Valais) saccharomyces (levure pour la fermentation alcoolique) sacculine succube toccata vaccaire D adition (adition d’hérédité : acceptation expresse) rédhibitoire

Display): pour les paramètres moteur. 5. SD (System Display) : pour les renseignements sur l’état actuel des systèmes et circuits avions (circuit hydraulique, électrique…). 6. Instruments de secours (anémomètre, altimètre, l’horizon artificiel et la radionavigation). 7. Bouton d’activation de la carte (E) GPWS (Ground Proximity Warning System) sur le ND. 8. Manette de commande du train d’atterrissage et indicateur triple de pression des freins. 9. Panneau de commande des « Autobrakes » et du « Brakefan »

largement sur le secteur aéronautique. Un réseau aéronautique de pointe, un système de navigation aérienne moderne performant, des compétences de haut niveau servant des technologies avancées, une expertise en matière de maintenance d'équipements de radionavigation un potentiel réel d'exportation de savoir-faire, un partenariat international dense et multiforme, une image positive sur la scène internationale, telles sont les caractéristiques saillantes de l'Office national des aéroports du Maroc sous la

la nuit du 4 octobre 1957, une fusée de guerre russe ICBM atteignit l'orbite terrestre en transportant Spoutnik, premier satellite dans l’espace. 1963 : la division spatiale de l’U.S. Air Force accorde son support à l’étude d’un système de radionavigation ( sous le nom de projet 621 B) initié par la société Californian Aerospace Corporation. 1967 : le 31 mai, le premier satellite Timation de navigation est mis en orbite. Le système Timation, développé par le laboratoire de la NRL (Naval Research

terminales : Terminal 1 : Superficie : 40 000m² Capacité : 5 millions de passagers/an Terminal 2 : Superficie : 66 000m² Capacité : 6 millions de passagers/an Terminal 3 : Superficie : 4 000m² Capacité : 400 000 de passagers/an Equipements radionavigation : DME - VOR - NBD – PAPI 2. Caractéristiques de la zone fret de l’aéroport Mohammed V : La zone fret de l’aéroport Mohammed V met à la disposition des professionnels des bâtiments adaptés à leurs activités, notamment des dépôts, bureaux et hangars

d'informations qu'il sera nécessaire d'obtenir de plus en plus fréquemment avec une grande fiabilité. Dans quelques années, ce sera possible avec le système de radionavigation par satellite GALILEO, initiative lancée par l'Union européenne et l'Agence spatiale européenne (ASE). Contrairement aux deux seuls réseaux de satellites de radionavigation existant actuellement (GPS = Global Positioning System, positionnement d’utilisateurs terrestres par satellite), les systèmes russe, GLONASS, et américain,

une phase indépendante de l’azimut (signal de référence). Dans la gamme VHF, le niveau des parasites est faible et l’information élaborée est stable et de bonne qualité. IV. L’ILS : L’ILS (Instrument Landing System) est un système de radionavigation à courte portée destiné à amener l’avion en sécurité sur le seuil de piste. L’ILS guide l’avion selon 2 axes : * Le LOCALIZEUR (LOC) : Définit l’axe de piste et permet à l’avion qui le suit d’être correctement aligné par rapport à celle-ci

doit suivre la dernière clearance reçue ou se conformer, lorsqu’elles existent, aux consignes particulières portées à la connaissance des usagers par la voie de l’information aéronautique. 22 Article 29 : RADIONAVIGATION Un aéronef en VFR doit être muni de l’équipement de radionavigation adapté à la route à suivre : - lorsqu’il quitte la vue du sol ou de l’eau ; - dans les autres cas où un tel équipement est utile. Article 30 : POURSUITE EN IFR D’UN VOL VFR Un pilote commandant de bord qui exécute