Quai

licences COVADIS sont déjà installées en Europe. GEOMEDIA SA développe en permanence les fonctionnalités de COVADIS et propose tous les ans une nouvelle version du logiciel à ses clients. © GEOMEDIA S.A. - Editeur de logiciels Immeuble "La Vigie" - 20 Quai Malbert - CS 42905 - 29229 BREST Cedex 2 - FRANCE Tél. 02 98 46 38 39 - Fax 02 98 46 46 64 – www.geo-media.com 1 CODIFICATION DU LEVE ET CALCUL TOPOMETRIQUE COVADIS permet le calcul topométrique des points levés et le dessin automatique des objets

26 2.3 Présentation de la Zone Import : 27 1. SOP Import : 27 2. Besoin : 29 Chapitre 3 : résultats « Cahier de charge » : 30 3.1 Synthèse Cellules : 30 3.2. Spécification du bâtiment : 31 3.3. Calcul des portes à quai : 32 3.4. Export : Cellules grands comptes et clients divers : 32 3.5. Import : Cellules Grands Comptes et clients divers : 35 Chapitre 4 : synthèse de dimensionnement : 37 Mission 2 : Gestion de projet 39 Chapitre 1 : présentation

vois tous ces voyageurs parfois j'aimerais en être un, Pourquoi tu crois que tant de gens attendent sur le quai de la gare, Pourquoi tu crois qu'on flippe autant d'arriver en retard. Les trains démarrent souvent au moment où l'on s'y attend le moins, Et l'histoire d'amour t'emporte sous l'oeil impuissant des témoins, Les témoins c'est tes potes qui te disent au revoir sur le quai, Ils regardent le train s'éloigner avec un sourire inquiet, Toi aussi tu leur fais signe et tu imagines

qui ont chacun une attribution spécifique : - le quai 9 « minéralier » est dédié à l’arrivée du clinker et du charbon. - le quai 10, l’arrivée de l’ensemble des produits pétroliers et les dérivés du pétrole tels que le bitume. - le quai 11.1 : l’exportation de sucre et l’importation du blé. - le quai 11.2 « roll on/roll off » l’importation des véhicules et du matériel roulant, ainsi que quelques produits en vrac tels que les engrais. Ainsi qu’un quai dit de « cabotage » reliant par navettes les différentes

pleins et vides(plan de chargement) il doit avoir une programmation de navire qui contient : le quai / moyen matériaux/engin humain / estimation de durée de séjour il doit aussi avoir un document pour faire accoster le navire auprès de la capitainerie et marsa Maroc et marine marchande et une déclaration des produits dangereux et spéciales . N.B : frais d escale du navire sont : stationnement NBR/JOUR/QUAI la manage pilotage remorquage travail du port :3shift devisé sur 24h 1er shift de 07h00

et de tôle. La chaleur est impossible, elle se reflète sur le sol et brule ses souvenirs. Du bout de la chaussure, il frotte la poussière machinalement. Les secondes s’écoulent, il ne bouge pas, il fait trop chaud, il aime cet anéantissement sur un quai de gare. Il regarde fixement les rails brillants, ne pense à rien, si, juste à celle qui est partie ce matin, au cimetière de Redstone 4, quelques heures plus tôt alors que onze heures venait de sonner au clocher de l’église. Il est arrivé

*Validation des deux exemplaires du bon de commande export auprès du directeur logistique. 9/3 *Transmettre l’originale du bon de commande export au responsable Quai pour préparation de la commande. *Suivi des quantités livrées par rapport aux quantités commandées. *Classement des bons de commande export par séquence numérique. *Réception de l’original et d’une copie

d’entretien a) Etude des processus b) Etude du guide d’entretien 2. Recommandations a) Au niveau tactique b) Au niveau opérationnel Conclusion Générale Bibliographie Annexes Abréviation BAE Bon à embarquer BMQ Bon de mise à quai BR Bulletin de réception CC Chariot cavalier DUM Déclaration unique de marchandise ISO Organisation international de normalisation MM Marsa Maroc ODEP Office d’Exploitation des Ports SODEP Société d’exploitation des Ports

coûts. C’est la meilleure façon économique d’avoir une protection, une prudence et être sécuritaire contre les accidents catastrophiques dus à la visibilité réduite et/ou le manque de communication entre le conducteur de semi-remorque et le préposé du quai. traVaiLLez SanS arrÊt et diMinuez VoS coÛtS • Jusqu’à 100,000 heures (10 ans) d’illumination continuelle sans arrêt. • Les lumières DEL utilisent jusqu’à 30% d’énergie en moins que les systèmes à incandescence. augMentez Votre production et Sécurité

ressources, développement durable „ Développement social : habitat, équipements sociaux… „ Dispositif portuaire Achèvement à juin 2006 Achèvement à mars 2007 Terminal à Conteneurs „ Un des plus grands en Méditerranée : z 1 600 m de linéaire de quai dont 1 400 m à -16mzh z 80 ha de terre-pleins z Raccordement à la voie ferrée „ Possibilité de recevoir les plus grands porte-conteneurs en exploitation dans le monde „ Capacité nominale de 3 millions d’EVP „ Trafic principalement orienté vers