Propulsion spatiale

d’énergie Sources d’énergie Explications Exemples L’énergie nucléaire Elle est produite par les noyaux des atomes qui subissent des transformations. Ce sont les réactions nucléaires. - Production d’électricité dans des centrales nucléaires - Propulsion navale L’énergie de masse ( Biomasse) Elle regroupe l’ensemble des matières organiques pouvant devenir des sources d’énergie. Les matières organiques proviennent des plantes. - Le bois utilisé pour faire du chauffage et de l’électricité -

LES AÉRONEFS On appelle aéronef, tout appareil capable d’évoluer dans l’air, quel que soit son mode de sustention et le moyen utilisé pour sa propulsion. Parmi les aéronefs, on distingue : _ Les aérostats, ou « plus légers que l’air », dont la sustention est assurée par l’emploi d’un gaz (air chaud, hélium, ou plus anciennement l’hydrogène). Dans cette catégorie sont rassemblés les ballons libres ou captifs et les dirigeables. _ Les aérodynes, regroupant tous les appareils « plus lourds

d’expliquer le fonctionnement d’une navette spatiale et de déterminer les défis technologiques d’un tel lancement. Le voyage vers la Planète Rouge est donc techniquement possible, même s’il n’est pas pour autant immédiat. Par exemple, le Projet Mars One ne sera lancé qu’à partir de 2020, si le projet parvient à se concrétiser. Il faut donc continuer les recherches en matière de confort et de production d’énergies et/ou de vivres lors de voyages spatiaux. B) Les conditions de voyage à l’heure actuelle

l’exploitation de l’aviation civile. FORMATIONS De l’ingénieur de recherche, qui élabore des aéronefs, aux ouvriers qualifiés, qui construisent et fabriquent les éléments, du pilote ou du mécanicien au contrôleur ou à l’hôtesse, l’industrie aéronautique et spatiale offre un large éventail d’activités. ORGANISATION DES ÉTUDES Des formations courtes Les techniciens suivent des formations spécialisées en aéronautique, mais aussi en mécanique, productique, électronique, du Brevet de Technicien Supérieur

ces rivalités géopolitiques dans l’espace, mais aussi de l’intérêt croissant de nouveaux acteurs pour la conquête spatiale, en particulier des États émergents.A- Les enjeux géopolitiques d’une conquête : la course à l’espace des années 1950 à l’arrivée de nouveaux acteurs (Chine, Inde, entreprises privées…) I- La course à l’espace des années 1950 et 1960 La conquête spatiale, présente dans la littérature d’anticipation dès le XIXème siècle (Jules Verne, De la Terre à la Lune

système américain, le missile TM 61 Matador, fut déployé à partir de 1954. Les missiles de croisière peuvent être lancés depuis une infrastructure fixe au sol, d'un véhicule terrestre, d'un navire de guerre, d'un sous-marin ou d'un bombardier. Leur propulsion est assurée par un turboréacteur, un statoréacteur ou un moteur-fusée. Leur vitesse est généralement entre 800 km/h et 1000 km/h, même si les deux grandes puissances ont aussi développé des versions supersoniques. Leur portée peut dépasser 3 000

des transformations Comportement de terrien vers Comportement de nageur Equilibre Equilibre vertical Tête verticale Regard horizontal Appuis des pieds au sol Equilibre horizontal Tête horizontale Regard vertical Perte d’appuis solides Propulsion Jambes locomotrices Bras équilibrateurs Appuis solides Faible résistance de l’air Bras prioritairement propulsifs Jambes équilibratrices et propulsives Appuis fuyants Résistances à l’avancement Respiration A dominante nasale Réflexe Inspiration

 propulsée par un mélange d’essence et d’oxygène liquide. L’engin atteignit une  altitude de 12,50m et une vitesse de 100 km/H. Cela montrait, à l’époque, qu’il était possible de  s’envoler pour l’espace.   La Seconde Guerre mondiale a apporté des progrès technologiques en matière de propulsion. À la fin  de la Seconde Guerre mondiale, les soviétiques et les américains utilisèrent les plans des missiles V2  laissés par les scientifiques allemand afin de créer, par la suite, des missiles intercontinentaux.    En 1947 débute la Guerre Froide

deuxième Guerre mondiale avec les avions à réaction ce qui créa une révolution dans le monde aérien. Bien que ce réacteur simplifie la vie à bien des gens, il crée des problèmes pour d’autres. FONCTIONNEMENT DU MOTEUR À RÉACTION : Aussi appelé propulsion à réaction, le fonctionnement de ce moteur est assez simple. Une réaction (majoritairement chimique) propulse un fluide (liquide ou gaz) vers l’arrière. Ceci transmet au véhicule une poussée de force équivalente à la réaction vers l’avant. La plupart

particulier. L'industrie aéronautique comprend la construction et la réparation de tout type de moteurs pour la propulsion des aéronefs et missiles, de leurs éléments, des hélices, de cellules d'aéronefs (avions, hélicoptères, ballons, ailes delta, etc.) et de leurs éléments (fuselages, ailes, gouvernes, trains d'atterrissage, etc.). Elle inclut aussi la construction de lanceurs et engins spatiaux. En France, c'est surtout le secteur civil qui fait de l'aéronautique un secteur prospère ! Cette croissance