Problème du voyageur de commerce

modale des voyageurs motorisés sur des cordons concentriques autour du centre ville met en évidence une faible part pour les bus : seulement 4 à 6 % du total des voyageurs transportés en zone urbaine, tandis que petits et grands taxis transportent 36 à 42 % des voyageurs totaux. En périphérie, la part des bus est par contre plus importante (15 à 17 %), puisqu'ils constituent avec les taxis (27 à 28 %) l'unique alternative pour de nombreux usagers non motorisés de la périphérie. - Les problèmes rencontrés

organisation, la manière dont elles doivent être véhiculées et la manière commune d'aborder les problèmes. Elles peuvent être inscrites dans une charte. La culture caractérise l'entreprise et la distingue des autres, dans son apparence et, surtout, dans ses façons de réagir aux situations courantes de la vie de l'entreprise comme traiter avec un marché, définir son standard d'efficacité ou traiter des problèmes de personnel. La notion de « culture d’entreprise » s’est développée tardivement en France

culture industrielle chinoise ? Un livre écrit entre 1335 et 1343 par le Florentin Francesco di Balduccio Pegolotti, homme d'affaires et marchand, qui n'avait jamais mis les pieds en Chine mais avait recueilli scrupuleusement les récits des voyageurs vénitiens, est probablement le premier guide pratique des affaires en Chine jamais publié en Europe. Dés le début du Moyen Âge, la Chine a exercé une véritable fascination sur l'Europe qui, longtemps, ne l'a connue que par les récits rapportés d'Orient

article du 15 septembre 2003 Documents multimédia : Le Journal du Net, Le marché du e-commerce, décembre 2004Raymond Heitzman, Elisabeth Rignols, Les français et Internet, Problèmes Economiques, 5 janvier 2005.Nielsen / Netratings, étude publiée par Lastminutes dans son dossier de presse Hiver/Printemps 2004-2005. IPSOS Média, étude mise à jour le 17/01/2005 et publiée par le Journal du Net.Baromètre E-commerce Sofres, évolution entre 2003 et 2004, juin 2004Patrick Vicériat/ ITG Consultants, Innovations

Structure de la ville et quartiers II- Limites et disfonctionnements de la métropole 1) Une explosion démographique urbaine mal gérée : la « boulimie d’espace » 2) La question des transports : congestion permanente du trafic 3) Le problème des pollutions : le Nil, l’air, les déchets et la nuisance sonore III- Aménagements et politiques urbaines 1) Villes nouvelles et villes satellites 2) Le projet de schéma urbain de 1983 3) Les fausses solutions Conclusion

personnalisés, les sites Internet permettent désormais de remplir les fonctions traditionnellement dévolues aux agences de voyage, soit la distribution de l'information et les réservations. 1 Bloch, M. et Segev, A., The Impact of Electronic Commerce on the Travel Industry: An Analysis Methodology and Case Study, Fisher Center for Information Technology Management, Walter Haas School of Business, University of California (Berkeley), juin 1996. Weinberg, N., « That’s the ticket », Network World

On va rechercher la nature du besoin du client. • L’optique « marketing sociétal » : l’entreprise doit satisfaire non seulement son client mais à travers lui le bien être social à long terme (recyclage des déchets, lutte contre la pollution, commerce équitable, développement durable, énergies renouvelables). Le système commercial dans son environnement. Système commercial : ensemble des institutions et des flux qui relient une organisation à ses marchés. 1. Le système marketing

systèmes d’organisation qui lui permettront d’atteindre les résultats escomptés. Ces choix seront fortement influencés par l’environnement concurrentiel et la volonté stratégique des dirigeants. Toute organisation se trouve en effet confrontée au problème de l'adéquation de son offre à un marché caractérisé par des besoins et désirs en constante évolution. Elle doit donc définir avec soins ses produits / ses services, ses tarifs, son système de distribution et de communication de façon à véritablement

autoroutier double l’axe ferroviaire du Shinkansen (dédoublement en deux autoroutes dont l’une passe davantage à l’intérieur des terres) ð Les relations autoroutières entre grands ports de chaque baie sont à l’heure actuelle privilégiés ð Problème aigu de la saturation du trafic (embouteillages et ralentissements) c) Les grands aménagements ð Tunnels et ponts qui relient les îles pour les désenclaver : des réalisations grandioses comme le pont tunnel Aqua-line dans la baie de Tokyo, par

présence est aussi diversifiée puisque l'Atlantique, le Détroit et la Méditerranée baignent ses rivages. C'est à travers ses côtes que ce territoire a noué ses relations avec les autres. Très tôt déjà, il a hébergé des visiteurs et a commercé avec autrui depuis la préhistoire en permettant l'implantation de comptoirs ou en développant des mouillages, (Cotta, Tingis, Martil, Ksar Sghir) tête de pont des échanges entre le Maroc et ses visiteurs. La région de Tanger est une des régions du