Port-Vila

Mark, Jenny et Patrick arrivèrent sur le quai du port de Marseille vers 19h30. Mark et Jenny avaient déjà parcouru plus de 1400 kilomètres dans leur petite voiture rouge, depuis leur départ des Pays-Bas. Ils allaient prendre le bateau pour la Corse. Ce couple de Néerlandais habitait à Zaanstad, une petite ville des Pays-Bas située près d’Amsterdam. Ils s’étaient mariées quelques semaines auparavant et avaient décidé de faire leur voyage de noces en Corse. Ils étaient partis le jour précédent et

dispositions, équipements et installations concourant à assister tout navire approchant du Port de. Elle est assurée grâce au phare, aux feux de balisage, au système de trafic maritime et aux communications radio ou téléphoniques avec la vigie ; - le Placement : c'est l'activité qui consiste à organiser dans le temps et dans l'espace les mouvements d'entrée et de sortie ainsi que le séjour des navires en escale au Port; - la Profondeur : il est convenu de désigner par profondeur, l'activité consistant

Problématique de la décongestion du Port Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale 1 INTRODUCTION Réalisé et soutenu par Boris TANDJI et Sèdjro HOUETON Février 2011 Problématique de la décongestion du Port Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale 2 INTRODUCTION L’avènement de la mondialisation s’est caractérisé par une libéralisation croissante de l’économie internationale. Ainsi, vivre en autarcie, serait préjudiciable à la survie

l’occasion pour remercier de tout mon cœur les personnes qui m’ont permis de mener mon stage dans les meilleures conditions. Je tiens à présenter mes remerciements les plus sincères au directeur générale de Marsa Maroc, Mr ABINOUH qui m’a ouvert les portes pour que je puisse y effectuer mon stage . Je présente mes remerciements et mes reconnaissances à M. SALHI, chef de la division finance et comptabilité, qui m’a accueillie au sien de l’entreprise afin de réaliser ce stage. J’adresse mes sincères

des activités littorales à l’île Maurice. Document 3 : Trafics portuaires des 15 plus grands ports dans le monde en 1989 et en 2006, en tonnes. Document 4 : « Arena paie pour sa délocalisation ». Document 5 : Shanghai, les aménagements du plus grand port du monde. Devoir 2 – HG00-10 43 Première partie : Répondre aux questions Définissez les deux termes du sujet : mondialisation et littoralisation. Définissez les termes du titre de la carte 1. Quelle est la situation géographique de ces mégapoles

Services Offerts | | |   |   | Au port de Mohammedia, Marsa Maroc exploite le terminal pétrolier qui constitue la première installation portuaire pour le transit des hydrocarbures au Royaume.  Cette infrastructure a des capacités de réception de tankers de pétrole brut (classe 150.000tpl), de tankers de GPL (classe 75.000 m3) et de tankers de 30.000 tonnes ou plus de produits pétroliers raffinés à l’import où à l’export. Les installations du port sont certifiées conformes au code ISPS

professionnelle. INTRODUCTION GENERALE : Dans une grande ville comme Casablanca où l’activité maritime se trouve en pleine expansion, il est important qu’elle soit dotée d’un Port qui répond aux exigences des importateurs, exportateurs et hommes d’affaires pour développer et faciliter leurs activités. Aujourd'hui, la gestion du port se trouve profondément modifiée aussi bien dans les techniques d’accueil des navires que celles du traitement de l’information grâce à une bonne organisation entre les différentes

Indien Bangladesh (Chittagong) Chittagong est le premier port du Bangladesh ainsi que le port majeur du golf du Bengale, il est situé près de la frontière de la Birmanie. Plus de 70 attaques y ont été recensées depuis début 2006. Il faut rajouter que certaines des attaques les plus sérieuses de pirates sur des pêcheurs ont eu lieu dans les eaux territoriales du Bangladesh. La plupart de ces attaques se sont produites autour du port Chittagong.(Voir annexe 2) Exemple En 2003, les pirates

ville dominante mais un réseau polycentrique. 2 – Une artère européenne majeure ouverte sur l'Europe et le reste du monde a – Le fleuve, axe navigable et ses débouchés portuaires Rhin aménagé de Bâle à Rotterdam, grand gabarit, Duisburg, premier port fluvial mondial. articulé à la façade maritime de la mer du Nord qui compte 2 grands ports mondiaux, Rotterdam et Anvers. Façade portuaire au coeur de la Northern Range. b- Un carrefour (noeud ?) de communications européennes et internationales

s’échelonnent du nord au sud de la ville ; les anciens ports de Hamriya et de la Crique ont été approfondis et modernisés ; le port de la crique, qui accueille les dhows au pied des tours de verre et d’acier assure les réexportations vers l’Iran. Mais Dubaï s’est équipé successivement dès les années 70 de deux ports commerciaux modernes (Wirth, p. 87 et sq.) : - Port Rachid, juste au sud de l’embouchure de la crique, offre depuis 1972 à proximité immédiate de la ville et de l’aéroport, 35 quais