Politique de la ville

en ville : (4/5 heures) Les principales problématiques du programme : - Quelles dynamiques spatiales de la population en France? Quelle distribution ? Quels mouvements sur le territoire ? Quelles inégalités ? - Quelle place aux villes ? Comment se traduit, spatialement, l’urbanisation croissante ? Quelles spécificités de l’armature urbaine ? - Comment le processus de métropolisation touche-t-il la France ? Quels en sont les effets ? - Comment réduire les fractures urbaines ? Quelle politique de la

comment se caractérise la croissance urbaine, nous verrons les conditions de vie et représentations qui en découlent et influencent la politique urbaine de Napoléon III qui crée une ville nouvelle suscitant des réactions et controverses. I. LA CROISSANCE URBAINE a) Une France essentiellement rurale où l'on commence à quitter les campagnes - La ville n'est pas le milieu de vie habituel des français. La population est majoritairement rurale, et vit au son des cloches, fêtes religieuses

les dynamiques spatiales de la répartition de la population sur le territoire français ? 1.1) 4 Français sur 5 vivent en ville. 1.2) Une urbanisation croissante. 1.3) Le renforcement de la métropolisation 2) Comment réduire les inégalités sociales et spatiales qui fragmentent le territoire urbain ? 2.1) Croissance et fractures urbaines 2.2) Les politiques de la ville 3) Comment les relations entre villes et campagnes participent-elles à la différenciation des espaces ruraux ? 3.1) Les espaces

plus grande (progression de la délinquance juvénile, extension des violences urbaines, développement des incivilités...) et engendrent une progression du sentiment d’insécurité. Les politiques locales de prévention et de sécurité se sont donc développées depuis une vingtaine d’années. Pour l’essentiel, la politique de prévention et de sécurité s’opère dans un cadre contractuel par le biais des contrats locaux de sécurité et de prévention de la délinquance (CLSPD). Le thème recouvre cependant une

légende (la ville éternelle, urbi et orbi, l’Urbs...) Patrimoine : à l’origine biens hérités du père et de la mère et par extension de la nation. Cependant, certaines sociétés ou entités politiques détruisent le patrimoine Exemple : A.Q.M.I au Mali qui détruit des mosquées. Dans l’histoire de Rome, cette ville a souvent cumulée le rôle de capitale : capitale de la république romaine, capitale de l’empire romain et actuellement capitale politique et religieuse. L’histoire urbaine

Anthologie poétique: « La vie quotidienne dans la ville » Année 2011, LP2I Bogalheiro--Martin Noémie & Megane Le Tallec 2-2 Sommaire - Préface…………………………….p. - Etude du texte n°1.……………...p - Etude du texte n°2.………………p. - Etude du texte n°3.………………p. - Etude du texte n°4.………………p. - Etude du texte n°5.………………p. - Ecriture d’un sonnet………………p. - Sources, Wébo/bibliographie…….p. Préface Nous n’allons vous faire que des recommandations, chers lecteurs, voici l’anthologie que vous attendiez

la pop mondiale vivaient en ville. 3milliards environ. Le rythme du développement urbain est très rapide, puisqu’on estimait que chaque année 55 millions de pers s’installaient en ville. La définition de la ville est très complexe en fonction des lieux. Par exemple, en France tt aglomération de 2000 habs est considéré com une ville. Aux USA pour qu’il y ait une ville il faut qu’il y ait un noyau organisé avec au minimum 2500pers. Au Japon est considéré com ville tt agglomération de 30 000 pers

La ville de Rome à la fin de la République I- Rome, une mégapole saturée par la croissance urbaine Au IIe et au Ier siècles avant J.-C., Rome voit sa population augmenter très rapidement. Cette croissance urbaine très rapide transforme profondément la ville. Après avoir évoqué le rythme et les caractéristiques de cet essor démographique, nous nous intéresserons aux difficultés qui en résultent pour la nouvelle mégapole (logement, approvisionnement, tensions sociales, circulation et aménagement)

I. Les politiques d’aménagement du territoire 1. De 1945 à 1975 : naissance et affirmation de l’aménagement du territoire Une prise de conscience des disparités régionales : A la fin du XIXème siècle, on assiste à une émergence de disparités de développement due à l’industrialisation (Nord, Est) et aux infrastructures de transport (Etoile de Legrand = réseau de transport). « Paris et le désert Français » est publié en 1947. J.F Gravier observe notamment que la France est un pays vaste et

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