Poids lourds

A0 du champ gravitationnel créé par la Terre en un point M situé à la surface de la Terre en fonction de G, MT et RT. Calculer A0. A0 = G puis A0 = 6,673.10-11 = 9,821 N.kg-1 3 – a) Rappeler la relation permettant de calculer la valeur du poids d'un objet sur Terre. P = m . g avec g = 9,8 N.kg-1 ; g est l'intensité de pesanteur terrestre (ou valeur du champ de pesanteur terrestre). b) En première approximation, on définit souvent le champ de pesanteur terrestre comme étant égal au

choisie : Selon le type de granularité, la masse de la charge de boulets varie si M est la masse du matériau soumis à l’essai, M1 est la masse des éléments supérieurs à 1.6 mm produits au cours de l’essai qui est égouttée et séchée à l’étuve jusqu’à poids constant. On définit alors le coefficient Los Angeles LA qui est un pourcentage en masse du rapport des éléments passant aux tamis de 1.6 t la masse initiale sèche. LA : Le coefficient LOS ANGELES est la résistance à la fragmentation par

Titre : Énoncé : Je travaille dans un laboratoire de recherche et, sur l’heure du dîner, j’entends des collègues discuter que certains instruments de mesures volumétriques sont plus précis que certains autres. La discussion se porte sur les instruments suivants : bécher, pipette, cylindre gradué et burette. But : Trouver l’instrument de mesure (parmi le bécher, la pipette, la burette et le cylindre gradué) qui est le plus précis en mesurant à trois reprises 10 mL d’eau distillée pour

T.P.2 : PRÉPRATION D’UNE SOLUTION Ce travail pratique se base en obtenir deux solutions à partir d’un solide, dans ce cas du sulfate de cuivre II, et un liquide, de l’eau et voir les différents outils qu’on utilise dans chacun des procédés. L’objectif de ce TP est d’apprendre à utiliser le matériel du laboratoire et d’apprendre à faire des solutions. . MATÈRIEL De l’eau Sulfate de cuivre II (en état solide) 1 Bécher 1 Pissette 1 Fiole Jaugée 1 Compte goutte 1 coupelle 1 spatule 1

maritime (crises pétrolières et crise de l'acier par exemple), le développement des relations intrarégionales (1). LA FLOTTE MONDIALE La flotte mondiale, constituée par différents types de navires, est exprimée en milliers de tonnes de port en lourd (TPL). Sa composition a évolué au cours des vingt dernières années avec le recul relatif des pétroliers et la progression des porte-conteneurs. Début 2002, les pétroliers et les vraquiers sont les principales composantes de cette flotte avec respectivement

devaient pouvoir emporter tout type de marchandise. C'était entre autres le rôle des grands voiliers de commerce jusqu'au XIXe siècle. Sur ces navires, l'espace alloué au cargo était divisé en plusieurs cales, permettant une meilleure répartition des poids, l'isolement des cargaisons de dangereux et une meilleure organisation. Ce principe a été repris par la suite sur les navires à moteurs. La première spécialisation apparaît avec un pétrolier de 1886, le Glückhauf. Par la suite, de nombreux navires

pour esquiver d'éventuelles torpilles. Des sillages furent entre aperçus mais aucun coup au but de ces terribles engins fut recensé. La capacité opérationnelle du Saint Louis n'était en rien blessée. Mais une demi heure plus tard... une salve de lourds obus percuta l'avant du croiseur. C'était le Graf Spee qui venait de placer un coup au but de ses pièces principales, tirant hors de portée du croiseur français qui ne put riposter. L'impact secoua le navire et la tourelle B "Oran" du croiseur fut

par décennie depuis 1981. Leur taille était en effet respectivement de 1m74 et 1m62 en 1992 et de 1m72 et 1m61 en 1981. Leur poids moyen a également augmenté : un homme déclare peser actuellement 77 kg en moyenne et une femme 63 kg, ce qui correspond à un Indice de masse corporelle (IMC - encadré) de 25 kg/m2 pour un homme de 1m75 et de 24 kg pour une femme de 1m63. Ces poids moyens étaient de 74 et 60 kg en 1992, et de 72 et 59 kg en 1981. La corpulence moyenne augmente de plus en plus vite Alors

OBESITE http://www.doctissimo.fr/html/nutrition/poids/nu_6987_obesite_differents_types.htm Document 3 : Les différents types d'obésité Il n'existe pas une mais plusieurs formes d'obésité ! Car sous ce terme se cachent différentes définitions de la maladie qui ne traduisent pas les mêmes risques. Modérée, sévère, morbide… Un seul outil pour les différencier : l'indice de masse corporelle. Découvrez les dessous de la surcharge. 1. L’obésité modéré : On ne parle pas d'obésité en jugeant les

faute devait dans un premier temps être considérée comme lourde (A), alors qu’il est aujourd’hui possible d’engager la responsabilité de l’administration à travers une faute dite « simple » (B). A/ Une souveraineté étatique remise en cause. L’arrêt Blanco, comme il a été dit, instaure la responsabilité de la personne publique. En effet, il était tout d’abord possible d’engager la responsabilité de l’état en amenant la preuve d’une faute lourde. Cette dernière se définit par une faute manifeste et