Plate-forme pétrolière

système d’horlogerie. Le 24 septembre 1852, Henri Giffard est le premier français à faire voler un dirigeable équipé d’un moteur à vapeur, il parcoure 27km entre l’hippodrome de Paris et Trappes. Son dirigeable mesure 44 mètres de long et à une forme de cigare. L’aérostat pouvait atteindre les 10km/h, le problème est qu’il se comportait mal face au vent malgré de bonnes capacités de dirigeabilité. Henri Giffard au même titre que les frères Montgolfier et Wright, est considéré comme un précurseur

usage". Sea-Land avait alors quarante cinq navires transformés en porte-conteneurs filant trente n uds soixante et onze et pouvant transporter entre deux cent vingt six et six cent vingt deux boîtes de trente cinq pieds chacune. Or, la crise pétrolière de 1973 puis celle de 1979 a entraîné l'augmentation du prix du fioul et l'abandon de ce projet anti-économique. A la fin des années 1970, la conteneurisation peut reprendre sa marche entamée par la compagnie SeaLand avec le lancement des liaisons

nombreux risques potentiels dans l’ensemble de leur aire de répartition : collisions avec des bateaux, bruit sous-marin, emmêlement dans des engins de pêche et modifications de leur habitat entre autres. Cependant, l’impact des activités d’exploitation pétrolière et gazière en mer le long des côtes de l’île Sakhaline (Russie orientale) est particulièrement préoccupant. Depuis 2004, l’UICN conseille Sakhalin Energy afin de réduire les risques de leurs activités pour les baleines et leur habitat. Dans le cadre

une concentration intense d’activités économiques et industrielles. Partie III : Le régime fiscal des activités de l’offshoring Dans la conscience collective, lorsque l’on parle des entreprises Offshore on pense immédiatement à ces plateformes pétrolières géantes en Mer du Nord, ou celles qui allongent certaines côtes. Les personnes qui sont enclins à la fiscalité pensent plutôt à ces entreprises écrans créées dans des pays dits "paradis fiscaux" afin de réduire leurs charges fiscales ou tout simplement

et l’Etat marocain des années financièrement et socialement extrêmement difficiles : la guerre au Sahara, les années de sécheresse, l’endettement du Maroc, la chute des cours du phosphate et des recettes du tourisme, l’augmentation de la facture pétrolière, …sont autant de facteurs qui ont mis en veilleuse les grands projets structurants du territoire. La mise en œuvre du Programme d’Ajustement Structurel (PAS) à partir de 1983 a fortement réduit l’effort de l’Etat en matière de développement économique

De plus, au cours des trente glorieuses, le commerce extérieur s’est considérablement développé, entraînant naturellement l’industrie du transport maritime dans cette extension prodigieuse. Ce dernier a aussi remarquablement résisté à la crise pétrolière de 1973. Si bien que bon nombre d’auteurs et de praticiens considèrent aujourd’hui que le connaissement classique est de moins en moins en phase avec les conditions du commerce maritime et qu’il lui est parfois nécessaire d’être remplacé par un

compagnies : La plupart des grandes compagnies pétrolières actuelles ont un ancêtre commun : la Standard Oil, créée au XIXe siècle par Rockefeller. La loi anti-trust entraîna son éclatement en 34 sociétés dont certaines sont connues sous les noms d’Exxon Mobil ou Chevron. Ensuite d'autres sociétés apparurent en parallèle : la Royal Dutch Shell, BP ainsi que des compagnies nationales européennes comme Total, Elf, ENI ou Petrofina. Les compagnies pétrolières sont classées en plusieurs catégories on

revendiquant un marxisme-léninisme plus classique (Brigades Rouges, Cellules communistes combattantes...). Ils sont tous engagés dans un processus révolutionnaire. Ces organisations ont constitué ce qu'on a appelé l'"euroterrorisme" partageant une plate-forme politique anticapitaliste et anti-impérialiste. Elles ont prospéré durant la décennie 1980 et ont disparu avec l'effondrement du Mur de Berlin. Dans cette catégorie, les attentats poussent l'Etat à devenir plus autoritaire et plus répressif. Terrorisme

grande plaine alluviale de Mésopotamie qui commence vers Ramadi et Samara est un domaine très différent, beaucoup plus complexe qu'on ne l'imagine généralement. C'est une vaste étendue (94 000 km2) limono-argileuse, large de près de 200 km, basse, plate et uniforme. Les seuls accidents de relief sont les levées alluviales, les dunes de limon et les nombreux tells archéologiques.. 8L'Euphrate, long de 2 700 km, naît au nord du lac de Van. En fait, il résulte de la confluence de deux rivières: le

et d’augmentation des besoins alimentaires, l’Amérique latine et les caraïbes sont appelées à peser d’un poids croissant sur les équilibres du monde eu égard à leur potentiel : elles disposent de 13 % des réserves d’uranium connues, de réserves pétrolières et gazières en expansion (avec les perspectives ouvertes par l’exploitation du 11 pétrole antésalifère brésilien, du pétrole lourd de la ceinture de l’orénoque et des gisements argentins de gaz de schiste), de 20 % des réserves d’or, de 40