Pistons de Détroit

4 La géographie de Magellan (Planisphère représentant les routes de Magellan, Atlas de Battista Agnese, début XVIe, Bristish Library, Londres.) Questions Les causes des Grandes Découvertes 1. À qui Magellan s’adresse-t-il ? 5 Un nouveau détroit Un membre de l’expédition de Magellan, Leone Pancaldo, raconte dans son carnet de bord : « Ils pénétrèrent enfin dans un chenal large parfois de trois, deux et une lieue, et parfois d’une demi-lieue. Il y navigua tant qu’il fit jour et mouilla l’ancre

travail jours et nuits pour atteindre ces objectifs. Le Groupe DRÄXLMAIER est un partenaire de l'industrie automobile à 53 sites répartis sur quatre continents dans 20 pays différents. | Amérique | Afrique | Europe | Asie | USA * Duncan * Detroit * LansingMexico * Lagos de Moreno * Puebla * San Luis PotosiNicaragua * Nindirí | Tunisie * Sousse (METS) * Sousse (UATS) * Siliana * Beja * Moknine * Monastir * SfaxEgypt * GizaSouth Africa * Port Elizabeth

but d’utiliser son nom, Chevrolet, qui était déjà réputé aux États-Unis. William C. Durant, brillant homme d’affaires, voulait prendre sa revanche contre General Motors. William C. Durant et Louis Chevrolet se sont donc installés dans un garage à Détroit, Michigan, et Chevrolet eut comme rôle de construire un prototype pour une voiture de tourisme qui porterait leurs noms. Louis Chevrolet reçu l’aide de l’ingénieur français Étienne Planche, de l’ingénieur américain John Trumbull et du carrossier Franck

Mexicains sur un corps expéditionnaire français, le 5 mai 1862, est devenue une fête nationale. Son climat est semblable à celui de Mexico. Histoire  50 000 av. JC : début de la présence humaine au Mexique, arrivée par le Nord, en traversant le détroit de Béring.  À partir de 2000 av. JC : succession de grandes civilisations (olmèques, mayas, zapotèques, mixtèques, toltèques et aztèques).  De 250 à 950 après JC : développement de la civilisation de Teotihuacan (plus grande ville précolombienne

lui préférant la biomécanique. Eisenstein est donc un homme de son temps, mais il est aussi du temps passé. Son goût de la science a quelque chose de médiéval, parce que, contrairement aux autres qui sont purement fascinés par la vitesse et les pistons, Eisenstein est à la recherche de la Formule (du spectateur, du cinéma, de la vie). Ce goût des pierres philosophales, des cabinets secrets et des laboratoires obscurs, trouvera parfaitement à s’exprimer dans son dernier film, Ivan le Terrible, à

par les fièvres, il est vendu par les indigènes à une galère espagnole en partance pour New York. Embauché au port pour l'incroyable capacité qu'il développe à dénombrer les puces, il retrouve Lola et, après lui avoir soutiré quelque argent, gagne Détroit où il travaille dans les usines Ford. Il se lie avec Molly, une prostituée proche de la sainteté tant son amour et son désintéressement sont grands. Un soir, il croise Robinson à présent nettoyeur de nuit. Il repart pour l'Europe et, après avoir

mettent au point un dispositif constitué d'un cylindre métallique équipé d'un piston, considéré comme l'origine du moteur à combustion interne[21],[22]. En partant du principe développé par Huygens, l'allemand Otto von Guericke a l'idée d'utiliser, pour faire le vide, non pas une pompe à air, mais une combustion interne produite par le chauffage de poudre à canon. La pression atmosphérique engendre le retour du piston dans sa position initiale, générant ainsi une force[23],[22]. Le suisse François

s’ouvrait le gouffre destiné à contenir les organes de la machine à roues. J’aperçus alors cet admirable engin de locomotion. Une cinquantaine d’ouvriers étaient répartis sur les claires-voies métalliques du bâti de fonte, les uns accrochés aux longs pistons inclinés sous des angles divers, les autres suspendus aux bielles, ceux-ci ajustant l’excentrique, ceux-là boulonnant, au moyen d’énormes clefs, les coussinets des tourillons. Ce tronc de métal qui descendait lentement par l’écoutille, c’était un

s’ouvrait le gouffre destiné à contenir les organes de la machine à roues. J’aperçus alors cet admirable engin de locomotion. Une cinquantaine d’ouvriers étaient répartis sur les claires-voies métalliques du bâti de fonte, les uns accrochés aux longs pistons inclinés sous des angles divers, les autres suspendus aux bielles, ceux-ci ajustant l’excentrique, ceux-là boulonnant, au moyen d’énormes clefs, les coussinets des tourillons. Ce tronc de métal qui descendait lentement par l’écoutille, c’était un

jeunesse, me répétait-il. Ŕ Oui, disais-je, la jeunesse à deux ! » Bientôt, nous aussi nous étions penchés sur l’écoutille de la machine à hélice. Là, au fond de ce vaste puits, à soixante pieds sous nos yeux, nous apercevions les quatre longs pistons horizontaux qui se précipitaient l’un vers l’autre, en s’humectant à chaque mouvement d’une goutte d’huile lubrifiante. Cependant, le jeune homme avait tiré sa montre, et la jeune fille, penchée sur son épaule, suivait la trotteuse qui mesurait les