Pile voltaïque

l'hydrogène est une ressource inépuisable, puisqu'il constitue l'Univers. Donc plus d'angoisses de pénuries... Le véhicule se déplace grâce à l'électricité elle-même produite (grâce à une pile à combustible) avec de l'hydrogène. Et pourtant rien n'est moins simple. En suspens, des tas de problèmes : le volume de la pile, le mode de stockage de l'hydrogène (gaz très explosif), les normes de sécurité, la distribution de carburant, etc. Et l'hydrogène n'existe pas à l'état pur, il faut l'extraire de l'eau

............................. 15 La voiture électrique à pile à combustible............................................................................ 15 Principe .............................................................................................................................. 16 Les différentes piles à combustible ................................................................................... 16 Groupe électrogène à pile à combustible............................................

Il existe plusieurs types de voitures plus ou moins écologiques : - voitures électrique - voiture pile à combustible, aussi appelé voiture à hydrogène - voiture hybride mixant une énergie fossile (essence en règle général) à une énergie plus verte comme l’électricité, - voiture à air comprimé En faisant le tour de l’ensemble des constructeurs, on s’aperçoit que le lobbying des constructeurs pousse vers les voitures électriques plutôt que vers les autres énergies vu plus haut. Le Marché La

dans un moteur à combustion interne offre peu d’avantages en termes de consommation d’énergie ou de rejets de polluants (les émissions d’oxydes d’azote restent un problème). Les choses changent dès que l’on envisage de s’en servir pour alimenter une pile à combustible (PAC). De fait, l’avenir de l’hydrogène dans les transports apparaît très lié à celui des PAC. Filière relancée dans le début des années 1990 par la société canadienne Ballard et relayée par la suite par Daimler Chrysler, les piles PEMFC

production de cette énergie engendrera forcement une pollution atmosphérique. Pour la produire proprement, il faut donc avoir recours à des centrales solaires, hydrauliques, nucléaire ou encore à des éolinnes. Le recyclage des accumulateurs ou d'une pile à combustible ne reste pas tout à fait propre non-plus. Malgré l'apparition des batteries au lithium, celle au plomb étant nettement moins chères donc beaucoup plus utilisées, sont très nocives pour l’environnement. L'un des problèmes majeurs du véhicule

II ) La pile à combustible : 1) 1. Les porteurs de charge à l'extérieur de la pile sont des électrons. 2. Le courant circule du pôle a de la pile vers le pôle - à l'extérieur de la pile. donc Les électrons circulent en sens opposé. 2) 1. couple H+(aq) /H2 (g) : 2 H+(aq) + 2 e- = H2 (g) couple O2 (g)/H2O(l):O2 (g)+4H+(aq)+4e-=2H2O(l) 2. Equation : 2 H2 (g) + O2 (g) = 2 H2O(l) 3) 1. Une réduction est un gain d'électrons. Le réactif qui est réduit est l'oxydant O2 ,

existe actuellement plusieurs technologies de production, exploitées ou en cours de recherche, avec des coûts et des risques différents que nous allons analyser. Ensuite, vient le stockage et le transport, et enfin l’utilisation finale sous forme de la pile à combustible par exemple. 1 IFP Energies Nouvelles, Panorama 2004 : « L’hydrogène : vecteur énergétique du futur ? » 3 Pierre Alexandre Lénaïc Errin William Keller Sandrine Marty Florence Mornas I) Les filières de production

général : -Le stockage de l’énergie est le fait de garder l’énergie dans un lieu et de pouvoir s’en servir ultérieurement. Ont se sert surtout des batteries et piles de nos jours. Mais, ont découvres de nouvelles formes peut à peut , comme la pile à combustible ,les nano tubes ,ces technologiques sont très avancés ,mais elles coûtent très chers ! Les différentes formes d’énergies trouvées de nos jours sont : -La combustion (utilisé le plus couramment : pétrole, bois servant de carburants

7 1.5. L’hydrogène énergétique : compétitions et synergie : 9 1.6. L’offre de l’énergie : 10 1.7. Logistique et infrastructure : 11 2. Les utilisations de l’hydrogène : 12 2.1. Le transport : 12 2.1.1. La technologie des véhicules à pile à combustible : 12 2.1.2. Acceptabilité et perspectives futures. 14 2.2. Les applications stationnaires : 15 2.2.1. Les turbines à gaz : 15 2.2.2. Les technologies des piles à combustible : 16 3. Transport distribution et stockage de

article propose un éclairage sur les concentrations et alliances récentes du secteur, ainsi que sur les inovations technologiques entreprises pour le respect de l’environnement. Mots-clés : stratégie, automobile, fusions, alliances, synergies, normes, pile à combustible, injection directe. Abstract — The New Challenges of the World Automotive Industry — Approaching the year 2000, the automotive sector has been the arena for major mergers and technological innovations because of more stringent environmental