Petit Bateau

des amarres ; puis le terrain s'abaissa, des lumières s'entrecroisèrent, et elle se crut folle, en apercevant des chevaux dans le ciel. Au bord du quai, d'autres hennissaient, effrayés par la mer. Un palan qui les enlevait les descendait dans un bateau, où des voyageurs se bousculaient entre les barriques de cidre, les paniers de fromage, les sacs de grain ; on entendait chanter des poules, le capitaine jurait ; et un mousse restait accoudé sur le bossoir, indifférent à tout cela. Félicité, qui

l'eau et des oiseaux. Chapitre 3 : Le radeau Un jour je decidai de me fabriquer un radeau avec une voile et j'avais même installé une caisse pour y mettre de l'eau et de la nourriture. Alors que mon radeau était prêt, je vis un bateau au large, il était grand, rouge et jaune. Pour échapper à l'équipage, je me cachai dans des buissons mais ils n'ont pas mis longtemps pour me découvrir puis ils m'ont pris en otage. Ils m'ont fait dire qui j'étais et ils m'ont donné à boire et à

donc il fallait impérativement trouver une île, néanmoins selon la carte, l’île la plus proche se trouve à dix jours de notre position géographique actuelle, il nous restait plus qu’à espérer l’arrivée d’un bateau ou l’arrivée de la mort… Cependant, au bout de trois jours ont croisent un bateau qui a failli partir sans nous apercevoir, en s’arrêtant, le commandant nous fis comprendre que le vaisseau était en direction de Londres et que lui et son équipage ne pouvaient accueillir qu’un seul d’entre

qui consiste à faire "l'appel" pour les bateaux; et regarder si ils sont encore bien amarés, si les cordes ou chaînes n'ont pas cassé, et voir si la ligne de flottaison est visible ou non, si elle est submergée, il faut avertir le propriétaire du bateau. Pendant que nous faisions le "tour du port", nous avons remarqué que certaines planches de certains potons, bougeaient beaucoup. Après avoir fini ce fameux "tour du port", nous sommes allés réparer les planches, les resserrer ou pour la plupart,

debout sur un tonneau en haut de la pyramide humaine et agitent des tissus afin de faire signe au bateau venu les sauver que l’on aperçoit au loin. On distingue au premier plan un homme âgé tenant dans ses bras un jeune homme mort peut être pour montrer que ce n’aurait pas du être l’ordre logique des décès. On y distingue également plusieurs personnes qui tentent de se relever pour l’arrivée du bateau. Toutes ces personnes sont sur un radeau carré avec une voile carré et une toile accrochée au mat

Puis la cloche sonna pour dire que nous étions arriver. Le capitaine, le docteur, le chevalier, quelques autres marins et moi (nous étions 7) ,nous essayons de nous défendre face à Silver et d'autres marin traîtres et alliés avec Silver. Je parti au bateau appelé l'Hispaniola chercher de la poudre en revenant Silver m'attrapa il avait eu la carte, les allié de Silver recommencèrent a creuser pour trouver le trésor. Mais le capitaine et les autre arrivèrent 3 des alliés de Silver s'enfuirent, les autres

 Ce type d'assurance concerne la navigation professionnelle. Il existe plusieurs types de contrats d'assurance selon le type de navigation : l'assurance maritime, l'assurance bateau de pêche (corps de navires de pêche), l'assurance plaisance, l'assurance régate et l'assurance fluviale. L'assurance maritime et transport permet de se couvrir contre tous les risques durant le transport et de garantir les dommages subis par le navire et les marchandises transportées. Assurance maritime est-elle

et paye le fret maritime jusqu’au port convenu, supporte le mise à bord de la marchandise et les frais de formalités douanières export. *L’acheteur : supporte les frais dès l’arrivée du bateau au port de destination, mais le transfert de risques s’opère dès que la marchandise a été placée sur le bateau. *Pas d’assurance de transport obligatoire CIF : Coût assurance et fret *Le vendeur : choisit le navire et paye le fret maritime jusqu’au port convenu, supporte le mise à bord de la

à la tête de quatre navires. Le 8 juillet 1497 : Les bateaux quittent le port de Lisbonne. Quatre caravelles prirent part à la grande expédition. Le bateau amiral, commandé par Vasco de Gama, était le San Gabriel. Pablo de Gama, le frère de Vasco, menait le San Raphaël, tandis que le Berrio marchait sous les ordres de Nicolau Goelho; le bateau qui transportait les vivres était conduit par Gonzalo Nunes. Parmi les cent soixante hommes qui prennent la mer se trouve Barthélémy Diaz. Le roi l'a chargé

attaques plus faible Marchands viennent de partout, sur Terre, fortifications car risques d'attaques car « entrepôt » ETOFFES 3) D'après le document 4, la colleganza ou « sociétés demer » unit un marchand vénitien à un homme. Il prend des parts sur un bateau et le marchand fait du mieux qu'il peut pour gagner des bénéfices. Ceux-ci seront équitablement partagés entre les deuxpersonnes. Le principe est de partager les risques. La lettre de change, quand-à-elle, permet de favoriser les échanges et limite