Personnages Bete Humaine Flore

Commentaire « La bête humaine » Au XIXème siècle, Zola décide de définir le naturalisme dont le but est d' être le plus proche possible de la réalité. Son œuvre complète Histoire naturelle et sociale d'une famille sous le Second Empire témoigne de cette volonté : elle met en scène les Rougon-Macquart . Le passage étudié ici est extrait de son œuvre La Bête Humaine . Celui-ci se trouve vers la fin du livre. Jacques, qui avait pour projet de tuer le mari de Séverine, sa maîtresse, égorge cette

Emile Zola, La Bête humaine (1890) éd. Classiques 1) L’auteur Né en 1840, Emile Zola abandonne prématurément ses études et se met à écrire pour gagner sa vie. Il se lance ensuite dans le journalisme et publie son premier roman à succès, Thérèse Raquin (1867). Il reste encore aujourd’hui associé à l’affaire Dreyfus, grâce à la parution de son article J’accuse. En 1868, il entreprend la rédaction de la généalogie des Rougon-Macquart, qu’il terminera vingt ans plus tard. Il meurt à Paris

La Bête humaine - Emile Zola Résumé Roubaud, sous-chef de la gare du Havre, a épousé Séverine qui est protégée par le riche et vieux président Grandmorin. Celui-ci a autrefois débauché Séverine lorsqu'elle était toute jeune, et son mari, qui le devine, veut se venger. Le mécanicien Jacques Lantier est venu passer la journée chez sa marraine Phasie la garde-barrière, mariée à Misard et dont la fille Flore est attirée par Jacques. Celui-ci, avec toutes les femmes qu'il aime physiquement, est

Dissertation : sujet n°1 : La bestialité dans la bête humaine. La Bête Humaine est le dix-septième tome des Rougon-Macquart. Différents titres envisagés par Zola, avant qu'il n'opte définitivement pour celui de La Bête Humaine. A travers le titre, l'auteur cherchait avant tout un moyen de véhiculer des idées, des thèmes récurrents qui jalonnent son roman. Ainsi, il a envisagé successivement des titres autour des thèmes suivants : - la bestialité : "le réveil du loup", "les carnassiers"

Etude analytique I. Une puissance meurtrière : Cette scène finale de La Bête humaine témoigne de la vocation narrative du train. Omniprésent dans l’action du roman, le train se révèle dans cet extrait à la fois comme force agissante et comme personnage. Livré à lui-même, pris d’un mouvement furieux et incontrôlable, le train caractérise ici une puissance terrifiante qui provoque l’effroi sur son passage : "l’épouvante glaça la gare, lorsqu’elle vit passer, dans un vertige de fumée et de flamme

homme, le romancier. Ainsi capable de présenter l’invisible, tout roman est une ouverture sur la réalité, la pluralité des thèmes évoqués devenant alors le symbole de ce pouvoir. Et là réside tout son paradoxe : articulés autour de personnages, ce sont ces mêmes personnages fictifs qui lui permettent de présenter une vision de la société – qui est, elle, bien réelle. Nous pourrions donc nous demander quels sont les fonctions du romancier ? Pour montrer cela nous allons voir que le roman permet de connaitre

ZOLA, La Bête humaine - Tableau analytique des éléments narratifs Chapitres Lieux (nombre de pages) Temps (dates durée) Paris L’appartement des Pecqueux (à proximité de la gare StLazare) La Croix de Maufras La maison des gardes-barrière Samedi 14 février 1869 De 3 heures A.M. à 18 h., départ du train 3 - 26 pages Le Havre La gare Dimanche 15 De 5 heures à 9h5O (départ du train) 4 - 33 pages Rouen Le Palais de justice Seconde semaine de Mars Une journée (ou moins) 5 - 35 pages Paris

La bête humaine Auteur : Émile ZOLA Date de parution : 1890 Temps de l'histoire : XIXème siècle Type de narrateur : Narrateur Interne Genre littéraire : Roman I /PERSONNAGES II/Thème Une France en plein progrès pendant la révolution industrielle. Œuvre moderne, largement consacrée aux chemins de fer. Lois de l’hérédité et la psychologie des passions. Jacques Lantier est atteint d’une folie qui le pousse à vouloir tuer toutes les femmes qui lui cèdent. III/Résumé

| | |Emile ZOLA La Bête humaine | |(1840-1902) « L'agonie de la Lison » (chap. X) | |romancier

I - LA BÊTE HUMAINE ENTRE CHEMIN DE FER ET ROMAN DU CRIME Technique industrielle et technique littéraire Le XIXe siècle a connu de formidables innovations techniques. Zola, fils d’un ingénieur qui participa à la construction du premier chemin de fer européen, s’enthousiasme pour ce moyen de transport qui semble affranchir l’homme des pesanteurs matérielles de l’espace et du temps. Le spectacle des aiguillages le fascine : faire se croiser les trains, programmer leur convergence vers le même point