Perrier Porter

domination les prix abusivement bas Les exemptions CONDAMNATION DE L'AUTORITÉ DE LA CONCURRENCE EN 2011 : L’autorité de la Concurrence sanctionne 23 ans d’entente : SAMR, Somacom et SGM Manutention, 3 entreprises de manutention du Port, ont été condamnées ce mardi 18 janvier 2011 pour «entente sur les prix de manutention». Elles auraient fixé en commun le tarif de la manutention portuaire pendant les 23 dernières années. Chaque entreprise devra payer une amende de 25 000 euros

partie esthétique de la ville pour se plonger dans une toute autre atmosphère, au milieu des silos à grains. C’est le côté portuaire et actif de la ville qui ressort. Ça permet de voir à quoi ressemblaient les quais de la rive gauche à l’époque où le port y était installé. » Propos recueillis par Guillaume Huault-Dupuy

: - Visite du port de Tigzirt et de la plage Tassalast - Exhibition en mer des élèves de l’école de voile de Tigzirt. 13h30 à 16h00 : - visite guidée au niveau des stations d’épuration et de dessalement de Tigzirt. Mercredi 28.09.2011 10h00 à 12h00 : - visite guidée au niveau des sites archéologiques de Tigzirt. 13h30 à 16h00 : - visite guidée au niveau des sites archéologique de Taksebt (Commune d’Iflissen). Jeudi 29.09.2011 10h00 à 12h00 : - visite guidée au niveau du port d’Azeffoun et

s’agit d’un document d’information client établit pour le service commercial de l’agence maritime. Les donnés de base lui sont fournies par l’armateur. Y figurent les différentes dates d’arrivée (ETA) et de départ (ETD) du bateau par voyage et par port d’escale. 2) La demande de cotation : Elle est établie par le chargeur et transmise à l’agent maritime (représentant de l’armateur pour établissement d’un devis de transport. Elle donne une description détaillée de la marchandise ; du type d’emballage

l'ODEP 1- Historique : 2- Organisation de L’ODEP : 3- Mission de L‘ODEP : 4- Actions réalisees depuis la création de L’ODEP : Chapitre II: Description de la Direction d'Exploitation du Port de Casa 1 - Historique : 2 - Mission du Port : 3 - structure de la DEPC ChapitreIII: Le département des Ressources Humaines MISSION ← La division Administration du Personnel Mission ← Missions entités

Maroc en mouvement, on trouve le projet du port Tanger Med. Vu l’importance d’un tel projet, on s’est déplacé le 19/15/2010 jusqu’ au port, dans la finalité de pouvoir tirer des connaissances liées aux différents activités journalières que connait le port. Une fois arrivé, les deux personnes qui nous ont accueillis nous ont proposé de voir au premier abord la maquette du Port Tanger Med. Ayant comme support la maquette et la vue panoramique de tout le port de l’endroit ou nous étions, on a eu affaire

situe à 15 min (en voiture) de l'aéroport de Tunis Carthage, à 20 min de Tunis Centre et de sa Médina, 10min (en voiture) Tramway Musée National de Carthage Mur mitoyen Village de Sidi Bou Saïd, à 5 min (en voiture) du Port de plaisance de Sidi Bou Saïd, 10 min (par voiture) du Port Maritime de La Goulette et 10 min par voiture de Plage. b) Relation Historique: L’architecture épurée et minimaliste fait du paysage un élément essentiel. La sobriété des lignes et le dépouillement des formes

d’un port artificiel implanté dans cette rade. SITUATION GEOGRAPHIQUE Le port d’Agadir se situ à 170 Km au Sud du Port d’Essaouira et à 180 Km au Nord du port de Sidi Ifni. Situé sur la cote Atlantique à 35 Km au Sud du Cap Ghire, le port d’Agadir est implanté au fond d’une baie protégée au nord par le cap Ghire et largement ouverte vers le Sud-Ouest, c’est un mouillage naturel qu’offre le Sud Marocain aux navires cherchant un abri contre les vents d’Est et du Nord-Est. ACCES AU PORT Routières

satisfaction est notre meilleure publicité. En liaison avec le complexe Tanger Med, vous attendez-vous à des implantations prochaines? Avec l’arrivée du Port Tanger Med en effet, nous nous attendons à une demande plus importante. Le port va nous permettre d’améliorer les coûts de logistique ce qui pour une entreprise est très important. Le port va également développer des lignes qui vont nous permettre d’offrir des débouchés à nos clients. En conclusion, TFZ s’inscrit dans le développement régional

RAPPORT DE STAGE. « L’OCCUPATION DU DOMAINE PUBLIC DU PORT AUTONOME DE PAPEETE » Effectué du 15décembre 2008 au 02 janvier 2009 Dans l’établissement public : « Port Autonome de Papeete » [pic] LICENCE EN DROIT 2008/2009 UNIVERSITE DE POLYNESIE FRANCAISE [pic] NORESMAT HEIMATA L3 DROIT 2008/2009. SOMMAIRE INTRODUCTION 3 I / LE PROJET