Oncf Casablanca

Surveillance Capital social : 733.956.000 DH Siège social : 175, Bd. Zerktouni - 20100 Casablanca - Maroc Président du Directoire : Mohammed ABDELJALIL Secteur d’activité : Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions Chiffre d’affaires : 2.373 millions de Dhs Effectif : 2.259 collaborateurs Trafic global : 35,6 millions de tonnes Implantation : Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla . I-Organes et organisme de

Wydad Athletic Club a un très grand nombre de supporters au Maroc et ailleurs. Ces supporters sont classifiés selon deux catégories: les associations des supporters et les Ultras. Ces supporters occupent la partie nord du complexe Mohammed 5 à Casablanca connue sous le nom « Frimija ». Rouge et Blanc Rouge et Blanc1, deux couleurs qui donnent le nom à l'association d'un groupe de supporters créée en mai 2000. Très rapidement l'Association s'est accaparée la place de leader des associations

Hyper S.A. ouvre son premier point de vente une année plus tard à Rabat (Route des Zaërs), par la suite elle continue son extension sur l'axe Casablanca-Rabat avec de nouvelles ouvertures. En 2001, l'ensemble des supermarchés sont renommés "Label ‘VIe" qui deviendra le nom commerciale de la société. En 2008, la société fait son entrée en Bourse de Casablanca et change de dénomination juridique pour devenir Label ‘Vie S.A. Le 20 novembre 2010, le groupe rachète le distributeur METRO Maroc pour

fondé par le roi réformateur Moulay Hassan 1er et ce, en vertu d’un dahir du 22 novembre 1892. Il s’agissait en fait d’un embryon de réseau de courrier liant les principales villes à l’époque (Tétouan, Tanger, Larache, Ksar El Kebir, Fès, Rabat, Casablanca, Azemmour, Mazagan (El Jadida), Mogador (Essaouira), Safi et Marrakech) et utilisant comme moyen de transports des convoyeurs à pieds ( des REKKAS), une sorte de facteur parcourant de longues distances jusqu’à 90 km en une journée. La poste

l’occurrence,  Marrakech  et  Agadir  ont accusé  un  recul  de  ‐20%  et  ‐23%  respectivement. Ouarzazate  et  Fès  ont  également  enregistré  une  baisse g g aussi  importante  (‐28%  et  ‐20%  respectivement).  Par ailleurs, les villes de Rabat et Casablanca ont accusé une baisse moins prononcée. En revanche, la ville de Tanger a vu ses nuitées augmenter de +4% par rapport à 2011.  Par  marché  émetteur,  seules  les  nuitées  des  touristes arabes qui ont continué à progresser (+15%). Par contre, les 

technique  sur l’administration et l’exploitation des plates formes matérielles et logicielles installées dans le cadre de ce projet. Les sites qui ont été désignés sont les suivants: - Sièges des Services de la Marine Marchande à Nador, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi et Agadir, - Phares de Cap de Sidi Abed à Al Hoceima, Cap Spartel à Tanger, Phare de la Pointe Nador à Larache, Phare de Mehdia à Kenitra et Cap Boujdor à Boujdor ; et - Capitaineries des ports de M’diq, Tarfaya et  Dakhla

: 733.956.000 DH Siège social   : 175, Bd Zerktouni-20 100 Casablanca - Maroc Président du Directoire : Mohammed ABDELJALIL Secteur d’activité : Gestion de terminaux et quais portuaires Chiffre d’Affaires * : 2.372 MDH   Effectif * : 2251 collaborateurs   Trafic global *   : 36 Millions de tonnes   Sites opérés   : 10 à savoir Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Lâayoune, Dakhla 2- L’historique

le secteur portuaire national est organisé en trois principales fonctions. 2) Typologie des ports et Infrastructure : a- Typologie :  13 ports ouverts au commerce extérieur (Nador, Al Hoceima, Tanger, Tanger-Med, Kénitra, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Tantan, Laâyoune et Dakhla) ;  10 ports de pêche à vocation régionale (Ras Kebdana, El Jebha, M’diq, Larache, Mehdia, El Jadida, Essaouira, Sidi Ifni, Tarfaya et Boujdour) ;  9 ports de pêche à vocation

Exposé sur le Corbusier et la cité radieuse+ explications discussions. 09 Exposés sur les trois derniers chapitres de l’ouvrage « Formes urbaines de l’Ilot à la barre » 10 Formes urbaines au Maroc : théorie et visite de terrain (visite de Casablanca en collaboration avec l’association Casamémoire),  11 Lancement de l’exercice d’analyse urbaine (objectifs et terrain d’observation) : Intitulé de l’exercice : Analyse et diagnostic de certaines formes urbaines au Maroc, en fonction des typologies

«Standarte» Le Maroc est devenu un pays attractif pour les géants de l'industrie aéronautique grâce à l'espace Midparc à Nouaceur dédié aux métiers de l'aviation, écrit le journal bulgare à grand tirage «Standarte». Mais aussi il note que la ville de Casablanca est devenue un carrefour d'affaires entre les Etats-Unis, l'Europe et l'Afrique, soulignant que l'espace Midparc est une fierté pour l'industrie aéronautique marocaine. L'auteur de l'article estime ensuite que Midparc est une zone des plus compétitives