Nouadhibou

de communication de l’établissement et du secteur, d’une manière générale. L’ONT dispose également de quatre Délégations Régionales (en Adrar, au Hodh El Chargui, au Trarza et à Nouadhibou). L’ONT dispose également d’un bureau d’informations à l’aéroport de Nouakchott et un autre à la frontière nord, au PK 55 de Nouadhibou. Toutes ces structures travaillent sous la conduite d’une Directrice Générale, secondée par un Adjoint et assistée d’un Conseiller Technique. Au cours de l’année 2010, l’ONT a pu

change et les sous délégataires I- Bureaux de change 1- Répartition Nous avons 32 bureaux de change à la date du 31/12/2011 ces bureaux de change, se répartissent sur trois wilaya comme suit :  Wilaya de Nouakchott : 21  Wilaya de Nouadhibou (Nouadhibou) :01  Wilaya de Trarza (Rosso) : 10 Tous ces bureaux de change ont commencé leurs activités dès leur agrément, dans les délais réglementaires L’activité des bureaux de change a été élargie aux transferts depuis le 15/02/2007 par l’Instruction

et de l'OMVS,. Elle est située sur la côte nord-ouest du continent et se situe entre 15 et 27 degrés de latitude nord et 5 et 17 degrés de longitude ouest. Elle possède une côte de 600 km sur l'océan Atlantique s'étirant de Ndiago au sud jusqu'à Nouadhibou au nord. Au nord, elle est limitrophe de l'Algérie et du territoire non autonome du Sahara occidental, du Mali à l'est, et du Sénégal au sud. La Mauritanie constitue un point de passage entre l'Afrique du Nord et l'Afrique noire. Elle est peuplée

font par le détroit de Gibraltar depuis les côtes Marocaines entre Larache et Hoceima t les côtes Algériennes, à Oran. Pour les îles Canaries les bateaux partent depuis les côtes du Sahara occidentale, entre Tarfaya et Dakhla, de la Mauritanie, à Nouadhibou, du Sénégal, de la Gambie et de la Guinée Conakry. Ceuta et Melilla sont deux autres points d'entrées pour l'Europe, même si leurs frontières sont fermées avec des doubles grillages des six mètres d'hauteur. -Vers l'Italie : les routes partent

autre paiement lié à l’établissement de la licence. Article 4 : Les navires de pêche pélagique exploités sous le régime de la licence libre sont tenus de transborder la totalité de leurs captures dans la rade du Port Autonome de Nouadhibou au niveau de la bouée (2) sous contrôle des services de la Délégation à la surveillance des pêches et au contrôle en Mer (DSPCM) Les navires qui, pour des raisons techniques dûment constatées par les Administrations

font par le détroit de Gibraltar depuis les côtes marocaines entre Larache et Hoceima et les côtes algeriennes, à Oran. Pour les îles Canaries les bateaux partent depuis les côtes du Sahara occidental, entre Tarfaya et Dakhla, de la Mauritanie, à Nouadhibou, du Senegal, de la Gambie et de la Guinée Conakry. Ceuta et Melilla, deux villes espagnoles au Maroc, sont deux autres point d'entrées pour l'Europe, même si leurs frontières sont fermées avec des doubles grillages de six mètres de hauteur.

relier entre eux par 4 segments mis bout à bout, constituant une ligne brisée (sans lever le crayon et sans passer deux fois par le même point). ftp\ftp1.ppt 9 La transgression ftp\ftp1.ppt 10 La transgression Dakhla ? Nouadhibou Zouérate ftp\ftp1.ppt 11 La contrainte Dix verres sont alignés. Les cinq premiers sont pleins, les cinq derniers sont vides. Combien de manipulations faut-il faire pour que verres pleins et verres vides alternent ? ftp\ftp1.ppt

Patente ; la Taxe Communale et la Contribution Foncière sur les terrains agricoles ; des droits de porte, dont les plus importants sont la taxe sur le tonnage débarqué au profit des communes de Nouakchott et Nouadhibou et la taxe sur l’exportation du poisson au profit de la commune de Nouadhibou. - - Le tableau qui suit, inspiré de celui présenté dans le manuel de gestion communal élaborée par le PADDEM et la DGGL, présente les différents impôts et taxes composants ce système : 7 Contribution

sécheresse survint et changea radicalement le climat. Actuellement, les communautés côtières sont alimentées par des camionsciternes venant de Nouakchott et de Nouadhibou. Auparavant, l’eau arrivait avec plus de facilité aux villages qui furent complètement isolés par la construction, il y a quelques années, de la route reliant Nouakchott à Nouadhibou et passant à 70 Km à l’intérieur des terres. Cela a provoqué leur abandon et le déplacement des habitants vers la route. 15 PHOTO 7: Désert du Sahara dans

concentré de cuivre et du fer; ■■ la région du fleuve où la riziculture, les cultures maraichères et les arboricultures utilisent intensément les intrants agricoles, tels que les engrais et les pesticides; ■■ les régions de Nouakchott et de Dakhlet-Nouadhibou, où des rejets urbains et des épaves de bateau sont jetées dans l’océan et le long du littoral. L’objectif de cette étude est de présenter les connaissances actuelles des impacts sur la santé et l’environnement des produits chimiques en Mauritanie