Norme européenne d'émission

que leur gain et la puissance appliquée. Elles peuvent être mono, bi ou tri-bandes (900,1800,2100MHz). Les faisceaux d’émission des antennes sont comparables à ceux des phares de voiture. La puissance est maximale dans l’axe des antennes (verticalement et horizontalement) formant le lobe principal accompagné de lobes secondaires moins forts : Quelle est la puissance d’émission ? la puissance des amplificateurs est de l’ordre de quelques dizaines de Watts. Mais il faut prendre en compte la puissance

Nissan Leaf) II. Des règles qui se durcissent Volonté de l’Etat d’éliminer les diesels les plus anciens des grandes villes : Anne Hidalgo veut interdire les véhicules diesel dans Paris 2014 : Norme Euro 6  Réduire l’émission d’oxydes d’azote responsables de la pollution Norme euro = norme européenne d’émission  règlements de l’UE qui fixent les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants Certains constructeurs de citadines ne proposent plus de moteurs diesel sur certaines de

facile et rapide a mettre en oeuvre par le puvoir publics *il y a un faible cout de mise en oeuvre par les pouvoir publics ensuite les inconvénients: * on met en place une norme uniforme qui s'applique a tous et qui peut mettre en difficulté les petites entreprise par exemples * Il n'y a pas d'incitation a faire mieux que la norme * Il y a un effet rebond c'est a dire que par exemple on achete un voiture econome on va roulé davantage sauf qu'on va polluer plus c'est l'effet rebond * risque de fraude

fixé des objectifs de réduction des émissions des GES de 5,2% en moyenne, pendant la période 20082012 par rapport au niveau de 1990, aux 36 pays signataires. Trois mécanismes ont été retenus pour les atteindre : 1) la création d’un marché de permis d’émission négociables (MPEN) ; 2) un mécanisme de mise en œuvre conjointe (MOC) ; 3) un mécanisme de développement propre (MDP). Le choix a donc été fait d’écarter l’idée d’une taxe sur les émissions de GES et, de manière générale, toute taxe internationale

LES NORME INTERNATIONALES IAS - IFR US GAAP Le concurrent dominant dans le monde des affaires qui était les US GAA qui s’imposaient aux sociétés européennes cohabite aujourd’hui avec les IFRS. Des étapes de convergence entre ces deux référentiels concurrents ont été convenues et sont régulièrement suivies Normes comptables américaines. IFRS A l’origine, dans les pays où les normes IFRS ont été appliquées, un objectif de marché financier unifié prévalait pour l’Europe avec une application

2. Développement : - Les domaines de la démarche volontaire de progrès : Certaines multinationales mettent en œuvre des politiques volontaires de responsabilité sociale sans avoir d’obligations légales. Il peut s’agir d’objectifs de réduction d’émission de gaz à effet de serre. Certaines entreprises se sont engagées dans des démarches d’anti-régulation, souvent par secteur d’activité. Elle ont définit un cadre, sous forme de chartes ou protocoles, par lequel elles se fixent des objectifs et des

produits « made in France ». La politique mise en place incite à la recherche et l’innovation. L’intervention des pouvoirs publics est une constante, surtout en période de crise. C’est ainsi que depuis 2008, se sont succédés des initiatives à l’échelle européenne, nationale ou régionale pour soutenir la filière automobile : - Charte nationale de soutien et d’accompagnement du secteur automobile (juillet 2008) Etats généraux de l’automobile et mesures de soutien de la filière (Mars 2009) Plate-forme de la

dans la section 2.3. Considérons désormais la situation dans laquelle l’autorité régulatrice doit déterminer la répartition du coût de maîtrise de la pollution entre les différentes sources émettrices. Prenons un exemple dans lequel deux sources d’émissions, des firmes notées 1 et 2, génèrent un total de 25 unités de pollution à hauteur de 14 unités pour la firme 1 et 11 unités pour la firme 2. Supposons que l’autorité régulatrice estime que l’environnement est capable d’absorber 10 unités de pollution

droits à polluer selon la loi de l’offre et la demande car les entreprises peuvent échanger entre elles ces droits d’émission. Pour satisfaire aux quotas imposés, selon ses coûts de rentabilité une entreprise pourra donc choisir entre incorporer rapidement le progrès technique de façon à ce que son activité soit moins polluante, ou bien acheter des droits supplémentaires d’émission aux entreprises vertueuses qui seront effectivement parvenus à réduire leur pollution au point d’être en dessous de

environnementale engagée en France ? Pour participer à la politique environnementale, l’entreprise devra mieux traiter ses déchets, limiter la pollution de l’eau (interdiction de déverser des produits toxiques dans l’eau), la pollution de l’air (pas d’émission de gaz toxiques), limiter la pollution du sol (pas de rejet dans le sol pour ne pas polluer la nappe phréatique), ainsi que limiter les nuisances sonores, olfactives ou visuelle. Elle pourra aussi limiter sa consommation d’eau ou d’électricité.