Navigation à voile

Introduction -Le XIIIe s voit les souverains d'Occident atteindre leur plus haut niveau niveau de pouvoir. Empereur, rois, aristocrates à la tête de larges fiefs ou Cités-Etats d'Italie se sont divisés l'Empire byzantin, repris le contrôle de la Méditerranée aux musulmans. Ils dominent grâce aux croisades tout le Proche-Orient, ont repris l'Espagne et toutes les îles de la Méditerranée. -Tout laisse croire que rien de les arrêtera. -Pourtant le XIVe s stoppe cette expansion. Les terres croisées

professeur de "mathématiques" à l'université de Padoue, n'hésite pas à mener ses étudiants sur les quais de Venise pour observer les machines dont le principe fait partie de son cours: il pense que les lois physiques doivent être établies sur des expériences, ce qui permettra aux sciences de progresser. Pour vérifier des lois physiques, en 1609, il se fabrique une lunette, d'après de vagues descriptions dont il a entendu parler, en liant deux lentilles qu'il se construit: grâce à elle, il pourra observer

Christophe Colomb Cristoforo Colombo, alias Christophe Colomb, naît à Gênes en Italie. Ce fils de tisserand choisira très tôt une vie de marin. 1479 Il se marie Christophe Colomb épouse Filipa Perestrelo e Moniz, la fille de l'un des colonisateurs de Madère. Elle lui donnera un fils, et mourra peu de temps après. 1480 Il nourrit une grande ambition Colomb étudie les sciences, la navigation, la cartographie, la cosmographie. Il commence à imager pouvoir se rendre aux Indes en traversant l'océan Atlantique

grandes découvertes des XVe et XVIe siècles s'expliquent par un faisceau de motivations génératrices d'innovations et de progrès techniques dans le domaine de la navigation.  À la crise du XIVe siècle, marqué notamment par la peste noire et la guerre de Cent Ans, succède, à partir des années 1430-1450, une expansion économique rapide liée à l'essor démographique, au mieux-être des campagnes et au développement des hautes classes de la société. Mais la croissance des échanges fait vivement ressentir

de fer et bateaux à vapeur permettent à l'industrie de connaître un développement sans précédent. Au début du 19e siècle, les inventions techniques ont d'abord révolutionné là production industrielle, avec la mise au point de nouvelles machines mues par la vapeur, qui ont eut pour effet d'améliorer très rapidement la productivité dans les mines et dans les ateliers de textiles, plus particulièrement encore dans les manufactures de coton. Mais, bientôt les inventeurs s'appliquent à domestiquer la nouvelle

| | |Sauvetage et restauration du Trescadec, chaloupe voile-aviron, et ancien navire école de l'Ecole d'Apprentissage Maritime | | |d’Audierne de 1958 à 1990. | |

toile, soixante-douze fait quatre vingt-quatorze centimètres , 72.5*94cm. Elle est conservée à Leipzig, Museum der bildenden kÜnste(musée des arts visuels) .c’est une Peinture de paysage, elle décrit une scène mise au crépuscule, au bord de la mer , 5 personnages, visiblement sont des familles, forment une demi-cercle au premier plan, 5bateaux à voile glissent sur la mer et quelques objets de navigation par terre. Achevée 5 ans avant son mort, Friedrich représente une allégorie sur les 3 âges de

l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, rechercher L’École classique en économie regroupe des économistes du XVIIIe siècle et du XIXe siècle. Ses membres les plus importants sont, en Grande-Bretagne, Adam Smith (1723-1790), David Ricardo (1772-1823), Thomas Malthus (1766-1834), John Stuart Mill (1806-1873), et en France, Jean-Baptiste Say (1767-1832) et Frédéric Bastiat (1801-1850). Le terme a été employé pour la première fois par Marx dans Le Capital[1]. Il est impossible de fixer à cette école de pensée

ROUSSILLON SOMMAIRE : INTRODUCTION ............................................................................................................... 2 LA 4ÈME RÉGION TOURISTIQUE EN FRANCE ......................................................... 3 I. A. LES DÉBUTS DU TOURISME ............................................................................. 3 B. LE POIDS DE L’ACTIVITÉ TOURISTIQUE .......................................................... 3 1. 2. Les espaces les plus fréquentés

1 : Initiation à Logistique Portuaire Professeur A. SADDIKI FSJEST-Tanger Master LPTI - 2012 © Professeur A. SADDIKI -FSJEST- Tanger 2012 1 Rappel logistique ???? Flux physiques Flux informationnels Flux financiers 2 Et la logistique portuaire ?? © Professeur A. SADDIKI -FSJEST- Tanger 2009 3 • Les ports représente des nœuds majeurs dans la logistique mondiale. • Les ports sont des centres de transbordement entre la terre et la mer. • Ils ont vocation à être des plates-formes