Moteur pas à pas

Moteur thermique à deux temps Élaborée par Anouar el Karim & Zaid Haddad Le sommaire 1) Introduction 2) Historique du moteur a 2 temps 3) Fonctionnement a) Composition d’un moteur thermique b) Cycle du moteur thermique a explosion 4) Comparaison entre un moteur 4 temps et un moteur 2 temps 5) Analyse fonctionnelle d’un moteur thermique à deux temps 6) Avantage du moteur à deux temps 7) Les inconvenants du moteur a deux temps 8) Dimensions caractéristiques

renforcement et la diversification des moteurs à l’export ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Réalisé par : Reda Messaoudi Triqui Mohamed Soufiane Maaroufi Encadré Par : Mr. Tounsi RENFORCEMENT ET DIVERSIFICATION DES MOTEURS A L’EXPORT Afin de soutenir sa croissance économique et faire face au creusement de son déficit commercial, le Maroc oeuvre à l’accélération des stratégies sectorielles

 SYNTHESE Du Moteur A COURANT CONTINU MOTEUR A EXCITATION SEPAREE OU INDEPENDANTE. Relations générales. Fonctionnement du Moteur: L'alimentation U Þ courant(I) Þ forces électromagnétiques (F) Þcouple moteur(Te) Þ rotation(n) Þ fem (E) Tensions : U = E+RI et Vex = rex.Iex Fém : E = K.F.W Moment des couples : Te = EI/W=K.F.I et tu = te-tp Puissance électromagnétique : Pe = E.I = Te.W Vitesse : W = 2..n = (U-RI )/KF À F=cte ( Iex=cte ) La fém est proportionnelle

effective : p.m.e=We/V=(Pe n 60/N) /V= =39.34 120/6500/0.2142692=3.39 KPa We=Nbr de cylindre fois le travail effectif d’un cylindre. n nombre de tour pour un cycle egale a 2 pour un 4 temps et 1 pour un 2 temps. Pression moyenne indiquée : p.m.i=p.m.e/ηm=3.39/0.85=3.99 KPa Puissance réelle indiquée : P.r.i=Pe/ηm=39.34/0.85=46.28 KW Couple moteur : μm=Pe/(2πN/60)=39340 60/(2 π 6500)=57.8 Nm Exercice 10 : Consommation specifique du combustible : Csc=Gec/Pe=13.8/60=0.23Kg/(ch.h) Puissance réelle indiquée : P

Intitulé du projet : Etudes des mécanismes pistons /bielles/vilebrequin des moteurs à combustion interne ou externe Type de projet : Biblio/modélisation Objectifs du projet (10 lignes maxi) : Ce projet a pour but d’étudier le mécanisme et les cinématiques du moteur Stirling de type Béta. Il faut aussi déterminer et évaluer les efforts à chaque liaison, dans chaque pièce de l’embiellage : ces efforts sont variables avec le temps

Alors que dans les deux premières années, l’enfant grandit de 20 cm par an environ, sa vitesse de croissance ralentit à l’âge de la scolarisation avant une nouvelle accélération qui se manifestera à l’adolescence. Le poids suit la même évolution. La morphologie se modifie avec, notamment, un allongement du tronc et surtout des membres. L’équilibre dans la marche s’améliore, mais monter correctement un escalier n’est souvent possible que vers deux ans et demi, et le descendre, seulement vers trois

mise sous tension d’un moteur, l’appel de courant sur le réseau est important et la section de la ligne d’alimentation est insuffisante, provoquer une chute de tension susceptible d’affecter le fonctionnement des récepteurs. Parfois, cette chute de tension est perceptible sur les appareils d’éclairage. Pour remédier à ces inconvénients. Les règlements de quelques secteurs interdisent, au-dessus d’une certaine puissance. En fonction des caractéristiques du moteur et de la charge, plusieurs

implicitement qu’il y a formation de polluants ; car en effet un ηcombustion = 1, conduirait à l’obtention de produits de combustion stables : CO2, H2O, N2. En réalité, la durée très faible laissée aux processus de combustion pour s’accomplir au sein des chambres de combustion, les défauts d’homogénéité des mélanges carburés, l’hétérogénéité des températures et leurs variations rapides ne permettent jamais d’atteindre l’équilibre thermochimique idéal et entraîne la présence à l’échappement de produits

| | technicien en réparation les engaines à moteur | Niveau : | Niveau Bac | Type de poste : | Demande d'emploi | | ETAT CIVIL | Nom : | NOUARI | Prénom : | Yassine | Né(e) le : | 09 /05 / 1991 | Lieu de naissance : | Tiznit | Nationalité : | marocaine | | | Situation familiale : | moyen | COORDONNEES | Adresse : | REGGADA –Tiznit- | Code Postal

CALCUL THERMIQUE D’UN MOTEUR A QUATRES TEMPS I- DONNEES DE BASE: Type: moteur multicylindre à quatre temps. Refroidissement:• par soufflante Cylindrée : 47 cm3 . Alésage : 74 mm . Course: 59 mm. Taux de compression: 9. Puissance 56 ch à 6500 tr / mn. Température ambiante To=35°c=308 °K Pression atmosphérique Po= 1 bar Masse molaire de l'air µair = 28,97 Kg/K mole . II- LES COMPOSANTS DU FLUIDE MOTEUR: Pour le calcul thermique du moteur, il est important de savoir la