Moteur hydraulique

dallumage doit tre modifi en fonction de la frquence de rotation du moteur, de la charge du moteur, ainsi que des informations de cliquetis, T, Pa., etc. Le systme dallumage doit tre dune grande fiabilit et parfois fournir des informations sur son tat au conducteur (tmoin dfaut) et au rparateur (diagnostic par mmoire embarque et fonctionnement en mode dgrad). Position du piston avant PMH ( moteur Ordre du conducteur Charge moteur Informations diverses Energie lectrique Transformer W lectrique

  SOMMAIRE   I.Présentation de l’entreprise et de sa production   1.E.D.F   2. Activités    II.Taches effectué pendant la période de formation   1.Projet d’amélioration électrique d’une machine de découpe   2.Réparation mécanique de moteurs   3.Vérification des résistances sur une extrudeuse   4.Divers travaux…     III.Conclusion          I.Présentation de l’entreprise et de sa production 1.C.J. PLAST   L’entreprise C.J. PLAST a été crée en 1994 par M. JACKY COLLIGNON

première guerre mondiale, a été créé en Bavière l’entreprise BMW (Bayerische Motoren Werke) premièrement spécialisée dans les moteurs d’avions. Le logo représente la rotation d’une hélice dans le ciel, avec les deux couleurs de la Bavière : le bleu et le blanc. Les fondateurs de BMW sont l’ingénieur Max Friz, Franz-Jose Popp et Camillo Castiglioni. BMW commença donc avec les moteurs d’avion. C’est en 1919 après la guerre, lorsque toutes fabrications militaires ou aéronautiques pour l’armée en Allemagne

multipolaire III.3 schéma équivalent IV. Réaction magnétique d’induit et commutation V. caractéristiques selon le mode de fonctionnement V.1 Caractéristique générale V.2 Génératrice à excitation séparée V.3 Génératrice à excitation shunt V.4 Moteur shunt V.5 moteur à excitation série VI. Bilan des puissances et rendement MACHINES À COURANT ALTERNATIF Introduction I. Champ tournant I.1 répartition de l’induction dans l’entrefer I.2 Champ crée par un système triphasé équilibré II. Machines synchrones II

des démarreurs et variateurs electroniques 11 4.1. Structure 11 4.2. Composants 12 5. Variateur, Régulateur pour moteur continu 14 5.1. Principe général 14 5.2. Modes de fonctionnement possibles 14 6. Convertisseur de fréquence pour moteur asynchrone 15 6.1. Principe général 15 6.2. Fonctionnement en U/f 17 6.3. Commande vectorielle 17 6.4. Gradateur de tension pour moteur asynchrone 20 6.5. Moto-variateurs synchrones 21 6.6. Moto-variateurs pas-à-pas 22 7. Les fonctions complémentaires

continu...........................................................................6 2.2 Excitation séparée, série ou à aimants................................................................................................10 2.3 Fonctionnement en moteur.................................................................................................................11 2.4 Puissance et rendement en régime permanent....................................................................................11

Philippe LE BRUN Lycée Louis ARMAND 173 Bd de Strasbourg 94736 NOGENT sur Marne Florence.vadee@wanadoo.fr : 01 45 14 28 28 : 01 48 73 63 15 Machine asynchrone Technologie, choix et alimentation des machines asynchrones Objectif Choisir un moteur asynchrone à partir d’un cahier des charges. Pré-requis Mécanique de base (couple, vitesse, accélération, inertie et énergie cinétique) Loi fondamentale de la dynamique Lecture et utilisation des notices constructeurs Lecture des schémas électriques

| 2380 | 2444 | Dimension Roues AV | 28*9-15 | 28*9-15 | 28*9-15 | 28*9-15 | 28*9-15 | 27*10-12 | Dimension Roues AR | 650-10 | 650-10 | 650-10 | 650-10 | 650-10 | 23*9-10 | Déplacement latéral | S | O | O | S | S | O | | Motorisation | Moteur | ISUZU | ISUZU | YANMAR | Hyundai | Mitsubishi | DEUTZ | Type | C240PKJ | C240PKJ | 4TNE98 | D4BB | S4S | D20011L04 | Puissance KW/CV | 36.8/50 | 36.8/50 | 44/60 | 39/53 |  38.1/52 | 36.9/50  | Cylindré cm³ | 2369 | 2369 | 3319 | 2604

produire des compresseurs frigorifiques avec moteur et compresseur logé dans un même carter. Bien qu'ayant une petite cylindrée en début de gamme, (environ 2,5 cm3) la puissance frigorifique est relativement importante au vu de l'encombrement de ce type de compresseur. 1) Description: A l'extérieur: le compresseur se présente comme une enveloppe en acier constituée de deux parties soudées électriquement. L'enveloppe renferme le mécanisme et le moteur électrique. Deux tuyauteries d'aspiration

Communication technique Page 14 Les moteurs asynchrones triphasés 1. Problématique La fabrication de produits cosmétiques nécessite le mélange de plusieurs ingrédients à une température donnée dans un malaxeur. Le malaxage est réalisé par un « bras » entraîné en rotation par un moteur asynchrone triphasé. Ce type de moteur est couramment utilisé dans l’industrie en raison de sa robustesse, de sa fiabilité et de son faible coût. 2. Fonction – symboles La fonction d’un moteur électrique est la suivante :