Modèle Des Cinq Forces De Porter Airbus

technologie sur les positions concurrentielles 1.3 Impact de la technologie sur la structure de la concurrence 2 Les choix technologiques 2.1 Patrimoine technologique 2.2 Typologie concurrentielle des technologies 2.3 Cycle de vie des technologies 3 Les modèles de stratégies technologiques VI. LA CONDUITE DU CHANGEMENT 1 Le changement et l’Entreprise 1.1 Les domaines du changement 2 La Résistance au Changement 2.1 2.2 2.3 2.4 VII. Les formes de résistances au changement Maîtriser la Résistance

Livre blanc_Think Tank .indd 3 06/11/13 20:15 Sommaire Avant-propos.......................................................................... 7 Introduction - Prendre de la hauteur pour mieux atterrir.......................... 8 I-D  es business models à réinventer dans un monde multipolaire.......................... 11 • Un monde qui change ? C’est peu dire…................................................ 12 • L’Occident voué à l’immergence ?..................................................

..................................................................... 3 Historique du secteur .......................................................................................................................................... 3 Types de modèles dominants .............................................................................................................................. 3 Quelques chiffres sur le secteur .........................................................................

du monde avec escale en 3 jours 19h 14'. 10 août 1938 : Air France met en service la liaison régulière Marseille-Hong-Kong. Le trajet dure cinq jours. 20 août 1938 : L'américain Howard Hughes bat le record de vitesse en altitude en traversant les Etats-Unis à 9000 mètres en 10h 35'. 28 juin 1939 : Premier vol transatlantique avec passagers de port Washington à Marseille sur un hydravion quadrimoteur Boeing 314. 15 juillet 1939 : L'hydravion français Lieutenant de vaisseau Paris réalise

stratégique capable de donner à votre entreprise un avantage concurrentiel. Dans ce cas, vous risquez fort d’être devancé par ceux qui utilisent leur supply chain comme une arme stratégique. Des sociétés telles que Dell, Amazon, Shell Chemical et Airbus réécrivent les règles de la concurrence sur leurs marchés et obligent leurs concurrents à faire du rattrapage. Des entreprises leaders telles que Wal-Mart et Dell ont compris que la supply chain pouvait être un facteur de différenciation stratégique

des conséquences irrémédiables. Les décideurs ne doivent donc pas les prendre à la légère et doivent suivre un cheminement précis. Les étapes du processus de décision ont été formalisées par Herbert Alexander Simon en 1960 aux États-Unis. Son modèle, le modèle IMC, met en évidence trois étapes principales : * La première étape, l'intelligence (I), sert à comprendre le problème tel qu'il se pose. Il s'agit de faire un diagnostic (recenser ce qui va et ce qui ne va pas, les ressources que l'on possède

Table des matières INTRODUCTION 4 I. THE COMPANY: RYANAIR 5 II. THE ORIGIN OF LOW-COST AIRLINES 5 A. The American context 5 B. The birth of low-cost business model: pioneer Southwest 7 C. Le Business Model Low cost 8 1. Le produit : 8 2. La politique commerciale : 8 3. Une politique de ressources humaines innovante : 9 4. Principes de fonctionnement d’une compagnie "low cost" : 9 5. Analyse des principes d’une compagnie "low cost" 11 D. Le contexte low-cost européen :

(Organisation internationale de l'aviation civile) ou l'IATA (association internationale du transport aérien). Plus récemment, la déréglementation de ce secteur, mise en œuvre dans les années 70 aux Etats-Unis, a servi de moteur, voire de modèle, à une libéralisation proprement européenne et plus progressive des transports aériens intracommunautaires. Les réflexions communautaires sur l'approfondissement de cette libéralisation ne sont d'ailleurs pas closes et font aujourd'hui l'objet de

compétences influent directement sur la qualité d’exploitation des machines, d’où le rôle accru de la formation offerte par le fournisseur ; - une forte implication réciproque client – fournisseur, ce dernier essayant de renverser le rapport de forces et de construire une relation de partenariat. De manière générale, la fidélisation des clients est meilleur que dans la grande consommation du fait de la complexité technologique des produits et l’importance des investissements réalisés ; - une

n’était pas à la base dus aux nazis et aux souvenirs qu’ils ont pu laisser, certains disant que certaines idées en étaient proche ou alors si ce n’était pas tout à bord François Mitterrand qui à amené à la diabolisation pour diviser la droite. Forces et faiblesses : La force du FN réside sur le fait qu'a chaque élection le FN fait de mieux en mieux , c'est un parti politique montant même si l'augmentation est minime. Il y a 58 000 adhérents au Front National. C’est aujourd’hui le troisième parti