Métro de Varsovie

39 Figure 27. Exemple d’occupations de l’espace pour les marchandises. ............................ 39 Figure 28. Infrastructure et gâchis paysager : l’autoroute traversant le centre de Nice. .... 42 Figure 29. Infrastructure et gâchis paysager : métro aérien à New York. ........................ 42 Figure 30. Effet barrière du site de Schaerbeek-Formation et du Canal (Bruxelles)........... 43 Figure 31. Effet barrière d’une autoroute urbaine et réaménagement............................. 44 Figure

pacte de Varsovie. 1959, le monde a évolué : perception d’une évolution à l’ouest qui montre plus de compréhension. Cela permet le dialogue. On sort de la confrontation absolue (Corée et Indochine = paix négociées). 1955 traité d’Autriche, les russes quittent l’Autriche. C’est de nouveau un dialogue. Le paramètre militaire reste le critère d’évaluation des rapports de force. Sentiment que l’URSS est entrain de gagner de la puissance militaire. Trois éléments : 1955 pacte de Varsovie, 1949

transports urbains, aboutissant à la création des premiers tramways électriques dans les années 1870 et surtout à la construction du métropolitain (abrégé rapidement en métro). Le métro de Londres, le premier du monde, dont les tra- 4 Séquence 2 – HG11 © Cned – Académie en ligne vaux débutent en 1853 est électrifié dès 1890. Le métro parisien, électrifié dès l’origine, ouvre sa première ligne en 1900. La TSF avec ses chansons, ses émissions d’information ou éducatives, fait pénétrer le monde

augmentation des tickets vendus. Entre 1927 et 29, le nombre de tickets est doublé. Très peu de sociétés de productions mais extrêmement puissantes. I. L'organisation du cinéma hollywoodien 1- Un cinéma regroupé en grand studios 5 major's : - Metro-Goldwyn-Mayer - Paramount - Warner Brothers ( Warner Bros ) - 20th century Fox - RKO ( Radio Keith Orpheum ) Plus 3 compagnies importantes : - Universal - Columbia - United Artists 2 outsiders : - Disney - Selznic Réalisateurs, acteurs

Convention de Bruxelles : Reconnaissance juridique et règles de compétences ; Convention de New York : Sentences arbitrales ; Convention de l’ONU: Conditions générales types ; R.U.U : Réglementations financières internationales ; Conventions de Transport (Varsovie, Berne, Genève, Bruxelles) ; Convention de Rome : Réglementations douanières ; Si, dans le chapitre précédent, nous avons vu les différents types de contrat et les clauses essentielles que doit comporter un contrat, nous allons nous concentrer, dans

chefs d'établissements cachèrent des enfants juifs en les scolarisant, ce jusqu'à la fin de la guerre. Les Juifs * La discrimination  : en zone occupée, les Juifs devaient porter l'étoile jaune à partir de 1942, prendre la dernière voiture du métro. * Les rafles. La vie des résistants * Écouter la BBC (Radio Londres) avec des émissions comme « Les Français parlent aux Français » ou Honneur et Patrie. * Recueillir et transmettre des renseignements. * Cacher des aviateurs alliés

128 2.4.3 Le trafic fluvial 129 2.4.4- Le port de Lille 132 2.4.5- Les projets Seine-Escaut et Seine-Nord Europe 135 2.5 Transports en commun 138 2.5.1 – L’historique 138 2.5.2 Présentation de Transpole 141 2.5.3 VAL : premier métro automatique du monde 142 2.5.4 Le tramway 143 2.5.5 le réseau de bus et d’autocars 145 2.5.5.1 Pour transpole 145 2.5.5.2 Autres réseaux de transport dans la région 146 2.6 Les infrastructures aériennes 148 2.6.1 les accès 149

même année, il accepte donc un poste à l'Université d'Uppsala en Suède en tant que conseiller culturel, position qui fut arrangée pour lui par Georges Dumézil ; celui-ci devint par la suite un ami et mentor. C'est fin 1958 qu'il quitte la Suède pour Varsovie. Il y est chargé de la réouverture du Centre de civilisation française. En 1959, il finit par être inquiété par la police de Gomulka qui s'alarme de ses travaux et fréquentations, et qui exige son départ. Foucault retourne en France en 1960 pour

de manière étourdissante. On conserve le plan des rues très organisé et orthogonal. On a une vision fonctionnaliste de la ville. Les industries se localisent le long des rivières. Ils constituent un quartier d'affaire au centre, bouclé par un métro aérien. Le logement y est exclu. => c'est le zonage du XXeme siècle qui s'amorce. Le principe du gratte ciel est la rentabilité : il est plus haut et la parcelle a coûté cher. Ils renoncent aussi au décor des gratte ciel pour des raisons économiques

: L’uniformisation des modes de vie, vue par Konk en 1972 Datant des années 1970, période durant laquelle le dessinateur Konk collaborait au journal Le Monde, ce dessin évoque le métro, le travail (le « boulot ») et les loisirs, sans doute en relation avec le slogan dénonçant l’aliénation du banlieusard : « métro, boulot, dodo ». Le dessinateur présente ici une vision très ironique de la période des Trente Glorieuses. Cette période économique correspond au plein-emploi et favorise des phénomènes