Métro de São Paulo

La livraison de la première des 1120 voitures-passagers est prévue en 2012. Nous avons également consolidé notre position dans le marché du métro en Chine, grâce à une nouvelle commande de voitures MOVIA pour la ligne 12 du métro de Shanghai. En Inde, notre nouvelle usine à la fine pointe de la technologie, à Savli, a produit ses premières voitures pour le métro de Delhi. Cette installation renforcera notre position sur le marché dans l’ensemble de la région Asie-Pacifique. Nos assises sont solides

Renault F1 Team. P. 28 à 29. 18 - bob bell, directeur technique châssis d’ING Renault F1 Team. P. 28 à 29. 19 - Philippe Girard, chef du Projet technique F1 pour Total. P. 28 à 29. 20 - Glauco arbix Papagaio, professeur de sociologie à l’université de São Paulo. P. 30 à 33. 21 - Pascale Hebel, directrice du département Consommation du Credoc. P. 30 à 33. 22 - bruno marzloff, sociologue spécialiste des mobilités et fondateur du Groupe Chronos. P. 30 à 33. 23 - morgan Faivre, ancien directeur du planning

20"Sizzle Rd 380 Cowbell3 422 Baya Ge SOUND EFFECT 341 20"SizzleRdE 381 Claves 423 Baya Gin 465 Click 342 20"SizzleRdB 382 Maracas 424 Baya Ka 466 TekClick 343 20"Brush Rd 383 Shaker 425 Baya Slide 467 Metro Click 344 20"Brush RdE 384 SmallShaker 426 Sagat Mt/Op 468 Metro Bell 345 20"Brush RdB 385 Tambourine1 427 TempleBell 469 Beep 346 18"Crash Rd 386 Tambourine2 428 TempleBlock 470 Pyon 347 18"Crash RdE 387 Tambourine3 429 Taiko 471 HI-Q 348 ShortTail Rd 388 Guiro Long

Road South, T.S.T, Kowloon, HONG KONG TEL: 2333 1863 INDIA 409, Nirman Kendra Mahalaxmi Flats Compound Off. Dr. Edwin Moses Road, Mumbai-400011, INDIA TEL: (022) 2493 9051 BRAZIL Rua San Jose, 780 Sala B Parque Industrial San Jose Cotia - Sao Paulo - SP, BRAZIL TEL: (011) 4615 5666 TRINIDAD Ground Floor Maritime Plaza Barataria Trinidad W.I. TEL: (868)638 6385 ITALY Viale delle Industrie 8, 20020 Arese, Milano, ITALY TEL: (02) 937-78300 IRAN No.41 Nike St., Dr.Shariyati Ave.,

mondiales Agglomération (nom français) Tokyo New York Osaka Los Angeles Paris C. Ruhr Nagoya Chicago Londres San Francisco Washington Séoul Boston Hong Kong Miami Bruxelles Dallas Detroit Buenos Aires Toronto Hambourg Milan Taipei Houston Mexico Sâo Paulo Berlin San Diego Singapour Madrid Seattle Atlanta Rotterdam Minneapolis Cleveland Fukuoka Manchester Sydney Vienne Barcelone Sapporo PIB en 1995 millions d’US$ 1 443 841 829 248 628 658 457 427 374 250 292 295 291 283 273 550 238 744 213 925 212

Mon 2. Le jour 3. Les chapitres jour de la semaine est un (premier / difficile). premières parties sont des (deux / intéressants). 55 4. Les exercices 5. La station trois exercioces sont des (derniers / difficiles). est la ‘ station de métro (prochaine / dernière). 4. Répondez selon le modèle. 1. 2. 3. 4. 5. Cet immeuble est très vieux? - Oui, c’est un vieil immeuble. – Cet acteur est trés beau! – Ces chaussures sont neuves? –Cet ordinateur est nouveau? – Votre professeur est jeune

costume de Savile Row, La Mecque de la mode masculine à Londres. En outre, ce lieu démesuré mais commode, surprenant mais familier, est au cœur d’un nœud de transports : la ligne de métro Jubilee, qui a été prolongée, reliant le quartier au centre-ville, l’extension et le développement du Dockland Light Railway, un métro automatique aérien, la création d’un réseau ferroviaire local et, à partir de 2018, l’arrivée de Crossrail, sorte de RER est-ouest, en témoignent. Sans compter la proximité de l’aéroport

est capable d’annuler les effets d’une crevaison grâce à un liquide auto-obturateur. Cet « e-bike » est destiné à un usage urbain car, plié, il tient aisément dans le coffre d’une voiture ou dans un placard et peut aussi être transporté dans le métro. Il ne pèse que 17,6 kg, grâce à son cadre en alliage d’aluminium. Le moteur assiste le cycliste avec trois niveaux de puissance possibles, le propulsant à une vitesse maximale de 25 km/h, conformément aux normes. Et après 4 heures et demie de charge

problèmes de congestion urbaine et de transport interurbain, sous l’angle de la protection environnementale. Nous avons enregistré en 2011/12 des commandes de trains à très grande vitesse en France, de locomotives en Russie, de tramways au Royaume-Uni, de métros à Singapour : ce sont autant d’investissements socialement responsables. UN MOT POUR CONCLURE SUR VOS PERSPECTIVES ? J’ai déjà indiqué que nous nous attendions à une poursuite de notre développement commercial et de notre chiffre d’affaires, qui

moins d’ampleur dans toutes les villes mondiales. D’abord « typiques » du paysage urbain de l’Ouest américain, les gated communities se développent un peu partout, même dans des villes de pays moins développés : à Prague, Istanbul, Buenos Aires, São Paulo par exemple. Los Angeles est l’archétype de cette ville qui se défait. La tentation de l’autonomie administrative progresse, témoignant du refus de certaines communautés (plutôt blanches, riches et âgées) de faire partie de la collectivité. Par