Mégalopolis

Mégalopole : Ensemble urbain de plusieurs dizaines de millions d’habitants s’étendant en ruban quasi continue sur plusieurs centaines de kilomètres et exerçant une influence mondiale. - Mégalopole Américaine « Bos-Wash » allant de Boston a Washington (Mégalopolis). - Mégalopole Japonaise : De Tokyo a Fukuoka et progresse jusqu’à Sendai. - Mégalopole Européenne : Londres à Milan et s’étend vers l’Europe Rhénan. Il existe des Mégapoles : Villes géantes qui comportent au moins 10 millions d’habitants (Shanghai

négative. Mais en réalité tout le Manufacturing belt s'adapte à des temps nouveaux en développant des services de haut niveau et en accueillant les sièges sociaux des industries électriques et électroniques comme IBM. Pour la Mégalopolis voir le cours sur la façade atlantique. 4.2: L'organisation spatiale du reste du territoire Carte 4.3: L'ouverture du territoire: Cette ouverture

* Appalaches et côte atlantique (polyculture, agriculture à temps partiel...) * Vieux Sud (ex : la culture "relique" du coton) 3° - les régions agro-alimentaires : * Nouvelle Angleterre et Grands Lacs * espaces péri-urbains de la mégalopolis et de la Californie * zones irriguées du Nouveau Sud (Texas) et de la Californie C Limites et problèmes d'un espace agricole en mutation * les marges agricoles du pays sont peu transformées : elles sont dépendantes des aides de l'Etat ;

Interfaces maritimes jouent un rôle essentielle. 2 ) Organisation du territoire des états-unis. Territoire maîtrisée et intégrée à la mondialisation. Nord-Est est le cœur de la puissance. Le nord-est accueil 40% de la population américaine. Mégalopolis : Boston → Washington. Cœur décisionnel : grande place Boursière, siège sociaux de grandes entreprises, les universités les plus prestigieuses. Capitale économique et politique du pays. La force du nord-est repose aussi sur son ouverture, les liens

inhumain, rejette les marginaux. Nous devons à tout prix éviter ce cloisonnement, cette forme de ségrégation indigne de civilisés. Déjà des groupements se constituent pour la réinsertion du troisième et du quatrième âge. Mais la structure de nos mégalopolis ne s'y prête guère. Louis Leprince-Ringuet, Le grand merdier ( EXERCICE 8 1. QUEL EST LE THÈME ? 2. Quelle est la thèse (implicite) soutenue ? Formulez-la. Les sauvages Il suffit de vivre huit

compléter le réseau fédéral d’autoroutes. 8 milliards de dollars vont être pris sur les crédits du plan de relance de février 2008, à dépenser d’ici septembre 2012. 11 corridors ferroviaires sont envisagés, y compris la modernisation de la ligne de la Megalopolis Atlantique. Les projets de Californie, du Texas et autour de Chicago devraient voir le jour en premier . C. Le reste du monde se met à la grande vitesse 1. La Chine en tête Le 27 octobre 2008, le gouvernement chinois adoptait un programme

2) Urbanisme Elargissement des villes. Elles accueillent la main d’oeuvre ouvrière notamment issue de l’immigration et nécessaire au fonctionnement de l’industrie. Essor considérable de ce qu’on appellera plus tard les régions urbaines de la Mégalopolis et la Main Street America. C’est donc tout particulièrement la façade atlantique qui est touché par ce développement urbain. New York, symbole de cette expansion urbaine passe de 900 000 habitants en 1865 à 3.5 millions en 1900. Cette évolution

New York exerce une fonction environnementale à l'échelle mondiale avec Central Park, une fonction financière, touristique, d'échanges mondiaux, technologique. A l'échelle régionale, New York est une ville centrale dans la mégalopolis. Les principaux axes routiers partent de New York, ainsi que les trains à grande vitesse, avec le plus grand trafic aérien et maritime de la cote Est des États-Unis. C'est aussi la ville la plus peuplée de la façade atlantique avec 19 millions d'habitants

des métastases métropolitaines. L’expression désigne les très grandes villes dans lesquelles on observe une hyper concentration des pouvoirs et des commandements. Mégalopoles : ce concept a été introduit par GOTTMANN par son livre mégalopolis. Il définit la mégalopolis par la région urbaine BOSTON s’étendant entre l’agglo et la conurbation BALTIMORE-WASHINGTON. Cet ensemble urbain qui s’étend sur plus de 800 km comprend entre 65 et 70M d’habitants et Gottmann explique que la concentration de pouvoir

pendant la dernière décennie, est, semble-t-il, une tentative pour sauver l’architecture des contraintes de la consommation, pour l’empêcher d’être complètement minée, en tant que discours, par les forces techniques et économiques envahissantes de la mégalopolis. Ce rappel à la raison eut pour point de départ la publication de deux textes d’une singulière portée, L’Architettura della città d’Aldo Rossi en 1966, et La Costruzione logica dell’architettura de Giorgio Grassi en 1967. Le premier insistait sur