Matra Renault Espace

-Rapport de stage – Louis Le Coustumer en 3ème1 LE TECHNOCENTRE RENAULT A GUYANCOURT SOMMAIRE: Page De Couverture.......................................................................................................1 Remerciements................................................................................................................3 I) Historique détaillé de l'entreprise.............................................................................4-10 II) Situation

généraliste, en élargissant sa gamme de produits et en fusionnant avec Chrysler. Autre exemple, Matra Automobile, après avoir battu pendant plus de dix ans les records mondiaux de rentabilité grâce à l'Espace (produite par Matra et commercialisée par Renault) a été incapable de se renouveler et a disparu avec la déroute de l'Avantime, éphémère véhicule commercialisé sans beaucoup de conviction par le réseau Renault. Dans l'automobile, les faits contredisent donc les vieilles théories de la stratégie. Ces

développement, après avoir présidé aux destinées de Matra Automobiles. Talentueux mais avant tout pragmatique comme en témoigne son œuvre majeure, - l'Espace -, commercialisé par Renault mais conçu par Philippe Guédon et son équipe de Matra Automobiles. Une fois l'architecture définie, la réalisation du prototype a été confiée à la société D3, filiale de Pininfarina Engineering. Le moteur alternatif autopiloté et son réducteur sont l'œuvre de Matra Auto Engineering, également filiale de Pininfarina

Introduction : Renault est une entreprise française connue de nos jours à l’internationale pour se véhicules tout public. Certains de ses véhicules ont réalisés des chiffres de vente historiques dans le monde automobile tel que la Renault Clio. Mais pour en arriver à ce niveau internationale il faut savoir quels ont été les stratégies de cette entreprise, comment elle a fait pour devenir une référence dans l’automobile présente dans 118 pays. Pour répondre à cette question nous verrons dans un

les coaches de leurs employés, c’est à dire pour les aider à résoudre les problèmes L Voici le témoignage de Vincent Montet de CapFor : « Les managers ne pourront plus contrôler l’information comme avant. Bien entendu, il y aura toujours des espaces réservés aux chefs de services, mais la mise en ligne d’un grand nombre d’informations va contribuer à bousculer les hiérarchies trop rigides. » On passe d’une structure hiérarchique pyramidale à une communication transversale avec le partage de

OSMAS Camille Groupe Z YANG Thibaut JANNEL Hugues CHIRON Julien NAUD Thibaud COMMUNICATION COMMERCIALE Construction d’un plan de communication Le Scooter électrique de RENAULT IUT La Rochelle Département Techniques de Commercialisation Année 2012-2013 Semestre 3 ------------------------------------------------- SOMMAIRE ANALYSE DU MARCHE DU SCOOTER ELECTRIQUE Depuis quelques années des efforts ont été fait sur le plan écologique. En effet, avec la multiplication des

illustration, nous avons voulu présenter deux cas différents de fusion dans une dimension européenne d'abord, dans une dimension internationale ensuite. Nous avons ainsi décidé d'étudier la fusion EADS (entre Français, allemands et Espagnols) puis celle de Renault Nissan (entre Français et Japonais). Nous avons choisi de garder la France comme pays référentiel dans l'étude de ces alliances afin d'établir plus aisément des points de comparaison avec le cas initial de Philippe d'Iribarne qui concernait une tentative

HISTORIQUE QUI ? Groupe Renault QUAND ? La société Renault Frères fut officiellement créée le 25 février 1899 par Louis, Marcel et Fernand Renault[1], au 10 rue du Cours à Boulogne-Billancourt (actuelle « Avenue Emile Zola »). Louis est en charge du développement et de la production alors que ses frères se chargent de l’administration. Les voitures que les 60 employés produisent acquièrent rapidement une réputation pour leurs innovations. En 1929, la première chaîne de production voit le jour

groupes industriels et financiers. Parfois fusions au niveau européen : Usinor (Fra) et Cockerill (Belgique) troisième groupe sidérurgique mondial ; Rhône-Poulenc et l’allemand Hoechst constitue le groupe de la chimie Aventis ; fusion Aérospatiale Matra et Daimler Chrysler Aerospace (DASA) pour constituer quatrième société mondiale d’aéronautique militaire (EADS : European Aeronautic Defense Space company) ; Framatome – Siemens pour le nucléaire civil. Mais la logique de la mondialisation l’emporte

 Alliance Matra­Renault  La  Renault  Espace  est  le  fruit  de  l’alliance  entre   l’entreprise  Matra­Automobile  et  Renault.  C’est  au  bureau  d’études  de  Matra  que  le  projet   d’alliance  a  été  proposé  à  différents   constructeurs,  et  que  Renault  a accepté. Ce projet d’alliance voulait que l’Espace soit vendue  dans   les  espaces  Renault,  ainsi  que  sous  cette   marque.   Dans  la  production  du  produit,  pratiquement  tous  les  éléments  mécaniques  provennaient  de  chez  Renault,  tandis