Matra Renault Espace

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l’identification et de la hiérarchisation des facteurs clés de succès de l’environnement. La strate environnementale le plus proche de l’organisation est celle des concurrents et des marchés à segmenter sur la base de critères bien précis (cas de la Logan chez Renault). 1.1 Le macro-environnement La formulation d’une stratégie face à la concurrence implique, par essence, une mise en relation d’une firme avec son environnement. Même si l’environnement qu’il faut considérer est très large, embrassant à la fois des

peut citer tels établissements publics comme Charbonnages de France, Electricité et Gaz de France, Régie Renault. En 1981, la gauche au pouvoir décide un nouvel élargissement du secteur public. Elle 62 nationalise 5 sociétés industrielles: Compagnie Générale d'Electricité, Saint-Gobain, Pechiney-Ugine-Kuhlmann, Rhône-Poulenc, Thomson-Brandt; 2 industries d'armement, la branche militaire de Matra, Dassault-Bréguet; 2 groupes sidérurgiques déjà contrôlés par l'Etat, Usinor et Sacilor. Les petites et

d’explorer simultanément les autres potentialités attachées à ce type d’approche, le projet Rufus sera, lui, totalement différent. Les trois grandes idées qui ont motivé l’équipe 1 Le premier système a été proposé et conçu par le constructeur MATRA. Les études concernant le second, le SIAD, ont été menées en commun par la RATP et le constructeur ALSTHOM; la réalisation s’est faite avec le LAS (pour la partie « soft ») et avec la CGE Marcoussis. 2 Et donc à moindre coût. 3 En effet, il n’existe

l'État ; – cinq groupes industriels sont nationalisés : Compagnie générale d'électricité (CGE), Saint-Gobain – Pont-à-Mousson (SGPM), Pechiney-Ugine-Kuhlmann (PUK), Rhône-Poulenc, Thomson-Brandt ; – des négociations sont engagées avec les dirigeants de Matra et de Dassault pour dégager le champ et les modalités du contrôle public, qui doit notamment concerner leurs activités dans le domaine des armements ; – des négociations semblables doivent avoir lieu avec les dirigeants des trois groupes étrangers

de la République Joanna Nowicki Professeur des Universités Gilles Talec Directeur général United Airlines Laurent Termignon Directeur général Hewitt Associates Chenva Tieu Consultant et écrivain p LECAMPUSESG MANAGEMENT SCHOOL p Des espaces d’initiatives et d’échanges Bienvenue à l’ESG Management School Au cœur de Paris, le campus de l’ESG Management School se veut un lieu d’échanges et d’actions. Les équipements, adaptés à un enseignement innovant, aux exigences du monde des affaires

européenne veut s’affirmer de la même manière : Le Japon- voir encadré haut. L’Allemagne, privée de son empire depuis 14-18, après avoir réalisé la réunion de la majorité des Allemands dans le IIIème Reich – voir encadré bas - rêve de se tailler un “ espace vital ” en Europe même. 0 Pourquoi cette guerre ? - Le traité de Versailles, trop exigeant, (1919) avait attisé les mécontentements de l’Allemagne, de la Hongrie, de l’URSS, de l’Italie…. - Ces mécontentements avaient abouti à la venue

142/31s (AP), 169/43 (M) Potez-CAMS 170 142/32 (MP), 169/44s (MD) C.A.N. (Chantiers Aéronautiques de Normandie) Usine de Cherbourg 169/45 (M) CANTINIEAU C.100 MC.101 Bamby 73/8 (M), 244/46 (P) 73/8s (ADP), 244/46 (P) 73/11 (M), 244/47 (P) CAPRA-MATRA (voir MATRA ) CARMIER Pierre Carmier T-10 230/38 (CD) 169/46s (AP), 171/45 (C) Aviette 169/48 (MD) CASTEL-MAUBOUSSIN Yanapour II 34 Condor C.24 et dérivés C.25S C.30 Moustic et dérivés C.33 C.38 C.301 C.301S Ailette C.242 C.310P C.311P CM.7 et dérivés

service à l’échelle méditerranéenne tels que les call centers ainsi que pour des groupes de renommée internationale tels que Fruit of the Loom, Legler et Settavex pour le textile, Safran/Snecma, Creuset et Labinal pour l’industrie aéronautique, Renault /Matra et Tata pour l’industrie automobile et St Micro Electronics pour l’industrie informatique. Cependant, ces résultats n’auraient pu être atteints si les principaux axes de la stratégie de développement poursuivis par le pays ne se sont pas articulés

Football, 2003e). La boutique OL Mégastore devrait également être inaugurée durant l’été 2003 et le club ne compte pas s’arrêter en si bon chemin : il pourrait développer OL Pizza, un projet de vente de pizzas à emporter, OL Gym, OL Esthétique (un espace de soin de beauté) ou encore OL Restauration rapide, s’il en a l’opportunité et « en privilégiant le qualitatif au quantitatif », selon le directeur marketing du club (Yahoo Sport, 2003e). « Plus qu'un club, l'Olympique lyonnais est devenu, au