Locomotive Diesel

les systèmes que nous étudierons, on appellera « convertisseur » tout système qui transformera l’énergie d’une forme à une autre et « transmetteur ». Exemple de chaîne de transformation d’énergie : locomotive diesel-électrique énergie chimique énergie mécanique de rotation moteur diesel génératrice énergie électrique énergie mécanique de rotation énergie mécanique de translation bogie moteur de traction La puissance La puissance caractérise le débit d’énergie

faire sa promotion. Le rond rouge représente une cible et c’est un jeu de mot avec la marque qui veut dire « coup de veine » 1944  son agence s’agrandit et devient « Raymond Loewy Associates » Pour le Chemin de fer de Pennsylvanie, il dessine les locomotives K4s, S1, T1 et la GG1 1953 : il fonde, à Paris, la Compagnie de l'esthétique industrielle. De ces bureaux sont issus les logos pour les biscuits LU (1957), la marque de prêt-à-porter Newman (1969) dont la particularité est qu'il peut se lire à l'endroit

XVIIIe siècle ❖ Les locomotives ❖ Les inventions fondamentales ❖ La Rocket ❖ Le train s’implante aux Etats-Unis ❖ Les innovations techniques aux Etats-Unis ❖ Les innovations techniques en Europe ❖ La course à la puissance 2. Les locomotives électriques Page 5 ❖ L’électrification en courant industriel ❖ Les atouts des locomotives électriques ❖ Sybic ou Asytrit ? 3. Les locomotives Diesel Page 7

l’Office Nationale des Chemins de Fer qui sont sous la Direction Centrale Activité. Les Ateliers locos électrique chargés des activités de maintenance suivantes : La réhabilitation des locomotives électriques. La révision générale et limitée des locomotives électriques. Les grandes réparations des locomotives accidentelles. II-2- Organigramme des ALE II-3- les services des ALE : a. Service Qualité : b. Service Secrétariat : c. Support Technique : Groupe

INTRODUCTION GENERALE La CAMeroon RAILways est une entreprise ferroviaire qui utilise des locomotives diesels-électriques pour la traction des wagons transportant des personnes (et/ou marchandise). Cependant, ces locomotives ne pourrons se déplacer que grâce à des moteurs de tractions qui transforment de l’énergie électrique reçue de l’alternateur en énergie mécanique permettant le déplacement des locomotives ; d’où l’objet du thème de mon rapport de stage : Maintenance des moteurs de traction utilisé

........................... 6 Quelque Information sur l’ONCF ........................................... 8 La locomotive .......................................................................... 10 Parc matériel moteur électrique ............................................ 11 Parc matériel moteur diesel électrique ................................. 13 Schéma du contenu de la locomotive .................................... 17 Groupe électrogène ...................................................

Introduction : Le stage est une expérience unique qui permet une première immersion dans le monde de l’entreprise. C’est dans ce cadre que j’ai effectué un stage……….. au sein des Ateliers VOITURES WAGON LOCO DIESEL Méknès. Cette entité relève elle-même d’un organisme beaucoup plus important à savoir l’Office National des Chemins de Fer qui est une entreprise publique à gestion autonome. J’ai eu l’idée de faire mon stage aux AVW/LDM car dans un premier

-l’énergie-transport nous avons la machine à vapeur et la première locomotive -la communication, le télégraphe électrique. -La chimie, les grandes découvertes de l’industrie nous permettent d’accueillir dans le monde l’engrais chimique et la première photographie. 1- LA PREMIERE LOCOMOTIVE Les premières locomotives (au XIXe siècle) étaient propulsées par une machine à vapeur, ce qui leur a valu le nom de locomotives à vapeur. Ce type de traction des trains est resté largement prépondérant

marché de l’emploi. Ainsi, j’ai entrepris un stage d’initiation et d’ouverture durant un mois dans les Ateliers Gros Entretiens d’Oujda (AGEO) qui est un établissement de l’ONCF et dont l’activité principale est la maintenance du matériel moteur diesel et matériel fret. Dans ce rapport je vais essayer de vous présenter l’ONCF, les AGEO et l’étude de l’organisation de l’approvisionnement et la gestion des stocks. Historique de l’ONCF La constitution du réseau des

du CMFTLF Organisation générale Politique qualité UP1 : maintenance du matériel à voyageurs………………………11 Environnement du travail Travaux de maintenance UP2 : maintenance du matériel moteur………………………………14 Environnement du travail Le démarrage de la locomotive Exemple de panne Fonctionnement de l’équipement électrique Procédure et opérations UP3 : tour en fosse……………………………………………………………. 17 Environnement du travail La machine HEGENSHEIDT Caractéristiques techniques générales Construction Programme d’intervention