Les états Unis Et L Europe Occidentale 45 89

Bilan territorial ...................................................................................................... 44 II.2.6.2 Bilan idéologique ....................................................................................................45 II.2.7 Bilan colonial ................................................................................................................. 46 III L'affrontement Est/Ouest de 1945 à 1991..................................................................

vient en dernière position avec 3 millions. La contribution des recettes touristiques dans le PIB varie selon chaque pays selon le niveau de développement : * Dans les payes développées comme la France elles représentent environ 2°/°du PIB, au Etats-Unis elles sont de 0.6°/°du PIB même si il est le premier en terme de recette touristique mondial ce qui révèle une économie complexe. * Dans les pays en voie de développement comme le Maroc elles varient entre 10°/° et 11°/° d’où la nécessité de

l’Europe et de l’Afrique (+5 % toutes les deux). • Dans les Amériques, les arrivées internationales ont été en hausse de 3 %. Elles ont stagné au Moyen-Orient. • Les recettes du tourisme international se sont élevées à 1.159 milliards de dollars des États-Unis à l’échelle mondiale en 2013, contre 1.078 milliards de dollars en 2012. • S’établissant à 5 % en valeur réelle, la croissance des recettes du tourisme international a été semblable à celle des arrivées. • La Chine a conforté sa position de premier

Tle S © Hatier 2014 1 SOMMAIRE Chapitre 1 L’historien et les mémoires de la Seconde Guerre mondiale …………………………………………………… 3 Chapitre 2 L’historien et les mémoires de la guerre d’Algérie ………………………………………………………………… 10 Chapitre 3 Les États-Unis et le monde depuis 1945 ………………………………………………………………………………... 19 Chapitre 4 La Chine et le monde depuis 1949 ……………………………………………………………………………………….… 35 Chapitre 5 Proche et Moyen-Orient, un foyer de conflits depuis 1945 ………………………………………………………. 48 Chapitre

trafic mondial, le bassin méditerranéen reste un axe majeur des échanges pétroliers mondiaux, échanges qui sont un puissant vecteur d’intégration Nord-Sud. Les échanges au sein de l’espace méditerranéen reflètent l’inégale puissance économique des Etats. Cela se traduit par : - Le volume des échanges : les pays de l’UE exportent six fois plus que l’ensemble des autres pays du bassin. - La nature des produits échangés : ➢ Les biens peu élaborés (produits industriels textiles par exemple

de plates-formes et de l’outil industriel) et de commercialisation (distribution conjointe aux États-Unis). Cette politique permettrait au groupe Daimler-Chrysler d’économiser 1,4 G$ en 1999 et 3 G$ pour les années suivantes. Forts de 4 millions de véhicules produits, les deux constructeurs sont très complémentaires, surtout au niveau des marchés qu’ils couvrent, l’un l’Europe et l’autre les États-Unis. Chrysler est essentiellement présent en Amérique du Nord où il écoule plus de 80 % de sa production

Jean-François Guédon, Françoise Laborde Bien utiliser les citations dans les examens et concours Dominique Demont, Jean-François Guédon Dans la collection QCM de Culture générale Les collectivités territoriales André Barilari et Pierre-François Guédon Europe et Union européenne Pierre-François Guédon, Brigitte Sintsimon, Sandrine Gelin Institutions administratives et fonction publique Jean-François Guédon, Clara Barilari Dans d’autres séries Culture générale, Manuel et exercices corrigés Robert Silvestre

Jean-François Guédon, Françoise Laborde Bien utiliser les citations dans les examens et concours Dominique Demont, Jean-François Guédon Dans la collection QCM de Culture générale Les collectivités territoriales André Barilari et Pierre-François Guédon Europe et Union européenne Pierre-François Guédon, Brigitte Sintsimon, Sandrine Gelin Institutions administratives et fonction publique Jean-François Guédon, Clara Barilari Dans d’autres séries Culture générale, Manuel et exercices corrigés Robert

................................................. 38 2.3.6. Le gâchis paysager et les effets barrières ......................................... 42 2.3.7. Conclusions.................................................................................. 45 3. Régulations publiques, mobilités et environnement ................. 46 3.1. La libéralisation du transport aérien européen ..................................... 46 3.1.1. De la régulation à la libéralisation ..............................

1850 à nos jours C La place des immigrés dans la société française Glossaire Séquence 2 – HG11 1 © Cned – Académie en ligne De la société industrielle à la mondialisation : économie et société de 1850 à nos jours notre époque, en Europe et dans l’ensemble des pays développés, l’industrie tient moins de place que par le passé. Nombre d’usines ont fermé, des pans entiers d’activités séculaires comme le charbon, la plupart des usines métallurgiques ont en grande