Les Reseaux De Transport Et L Organisation Du Territoire En France

COMPOSITION GEOGRAPHIE : Métropoles et Transports en Europe Dés le XIX ème siècle, l'Europe a connu une profonde mutation qui a eu pour conséquence une accélération de l'urbanisation et donc le développement sans précédent des moyens de transports. Ces métropoles européennes constituent des réseaux urbains variés et complexes reliés par des réseaux de transports. D'où l'obligation pour ces derniers de parfaitement correspondre à l'ampleur de ces métropoles. Notre problématique sera donc d'analyser

géographique engagée en l’appliquant à des espaces déterminés, l’Europe et la France. Trois études de cas, conduites dans l’esprit du programme de seconde comme entrée forte dans un thème, sont proposées. La première, les grands axes de communication transalpins, est la seule qui concerne un sujet prédéfini ; le professeur est libre du choix des sujets des deux autres études de cas, qui portent sur les problèmes d’aménagement d’un territoire à l’échelle locale et sur une région. À différents moments, le professeur

 I) 1. L’ile de France représente 2,8 du territoire français en termes de superficie. Sa population est de 11,8 millions, c'est-à-dire 19% de la population de la France. Cette région est composée de 4 départements qui sont Paris, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis et Val-de-Marne. L’ile de France représente 29% de la richesse nationale et son économie est principalement basée sur le secteur tertiaire. On parle d’un poumon économique national. De plus, cette région possède la plus longue espérance

Mayard Keynes relance l'économie par l'intervention de l’État, celui-ci va creuser les déficits pour financer les dépenses qui relancent les consommations. En 1973, choc pétrolier chez les PDEM (Pays Développés à Économie de Marché) les OPEP (Organisation des Pays Exportateurs de Pétrole) vont multiplié le prix par 4. Cette crise économique va aboutir à une hausse du chômage. Mais, dans les années 80, le prix du pétrole auras tendance à diminuer. Au tant une reprise légère de la croissance sera

Chapitre 5 : LES ESPACES URBAINS EN FRANCE ET EN EUROPE ⇨ Comment s’organise aujourd’hui le processus de métropolisation ? ⇨ Quels sont les grands réseaux urbains identifiables en France et en Europe ? Introduction : L’Europe est marquée par un processus de métropolisation c’est-à-dire une concentration des hommes, des activités et des flux dans les plus grandes villes, à l’échelle européenne et nationale. Cette concentration entraîne l’émergence de vaste espaces urbains de plus

d’une révolution des transports (voire un changement total). L’apparition des containers qui sont beaucoup plus sécurisés, la taille standardisée, facile à stocker, facile à déplacer d’un lieu à un autre : on appelle cela une rupture des charges. Le déplacement de ces containers se fait à l’aide de grues alors qu’avant ce lourd travail était effectué par des dockers. ■ Ainsi on favorise les transports multimodal (c’est-à-dire que l’on utilise différends modes de transports). ■ Grâce à tous

ou la Norvège. • Des centres émergents Certains pays connaissent par ailleurs une forte croissance dans le cadre de la mondialisation. C'est le cas des BRICS (Brésil, Russie, Inde, Chine, Afrique du Sud). Actuellement, seuls certains de leurs territoires (notamment les zones littorales) et de leurs sociétés sont bien intégrés à l'espace mondial, mais ils s'y affirment de plus en plus. En Asie orientale, c'est toute une région du monde qui connaît un processus d'émergence grâce à la présence du Japon

ils sont tombés à 4 % en 2005. En 1995, le GATT est remplacé par l'OMC (Organisation Mondiale du Commerce) qui regroupe actuellement 153 Etats. Il existe aussi de nombreux accords régionaux conclus dans le cadre d'organisations régionales (UE, Mercosur, Alena...), ou bilatéraux signés entre 2 Etats. Aujourd'hui, 40 % des échanges s'effectuent dans le cadre d'accords préférentiels entre 2 Etats signataires (accords entre la France et le Brésil en 2009). 2 – L’impact de la Division Internationale du Travail

supplémentaires recencés en France entre 1975 et 1999 sont installés dans 6 aires urbaines: Paris, Lyon, Toulouse, Montpellier, Bordeaux et Nantes. 2) c'est le résultat du renforcement du tertiaire. Les entreprises installent leur siège social, leurs bureaux d'étude, de conception etc... dans des agglomérations leur permettant de se connecter rapidement au reste du monde et capables de leur fournir des services de haut niveau. Ce sont les autoroutes, les TGV les aéroports , les réseaux d'information qui

l’électrification des villes. Survol de plus d’un siècle de distribution de l’électricité en France. Le 8 avril 1946 la loi qui nationalise les entreprises d’électricité est votée. Un nouvel établissement public, Electricité de France (EDF) est créé. Il intègre les sociétés de production, de distribution et de transport d’électricité. EDF devient un instrument essentiel de la reconstruction de la France. De 1950 aux années 2000, le réseau va se développer au rythme de la consommation croissante