Les Reseaux De Transport Et L Organisation Du Territoire En France

La mondialisation est donc la mise en relation généralisée des différentes parties du monde, d'abord par les échanges puis par l'internationalisation de la production. C'est donc un système de plus en plus ouvert ou la mise en concurrence des territoires s'accélère. Ce processus dominant pour structurer la planète déstabilise déjà le monde actuel et génère des contestations. Dans quelle mesure la mondialisation est-elle un sujet polémique qui fait paradoxalement évoluer les oppositions? La réalité

GÉOPOLITIQUE La clé de lecture géopolitique OTAN : Organisation du Traité de l’Atlantique Nord. Alliance militaire fondée en 1949 et dominée par les Etats-Unis. Elle rassemble leurs alliés de l’Europe occidentale et la Turquie, puis s’est élargie à d’anciens satellites de l’URSS à partir de 1991. Initialement créée pour lutter contre le communisme, l’OTAN assure de plus en plus des opérations pour la stabilité du monde. OCS : Organisation de Coopération de Shanghai. Signée en 2001, l’OCS rassemble

Politique intérieur 2. Politique extérieur Partie II : ECONOMIE A. STRUCTURE DE L’ECONOMIE B. DONNEES ECONOMIQUES Partie III : PRESENTATION DU SECTEUR DES TRANSPORTS A. ECONOMIE PORTUAIRE 1. Présentation et statut du port autonome international de Djibouti (PAID) 2. Activité du port autonome 3. Activités auxiliaires du transport maritime 4. Impact économique de l’activité de transit 5. Les activités des magasins généraux B. EONOMIE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES 1. Classification du

mondiale jusqu’aux territoires les plus restreints, villages ou quartiers urbains, en passant par tous les niveaux intermédiaires. Elles s’établissent en s’appuyant sur des réseaux de natures diverses : réseaux des firmes transnationales, réseaux d’échanges de marchandises, réseaux financiers, d’infrastructures, de communication, réseaux migratoires. Les porteurs de projets peuvent s’inscrire dans l’un ou l’autre de ces champs, s’intéresser à l’un ou l’autre de ces réseaux, privilégier l’une

COURS 2 Organisation des systèmes de santé Plan Introduction I. Description d’un système de santé II. Exemple des systèmes de santé * 1. France * 2. Allemagne * 3. Etats-Unis Introduction Organisation des systèmes de santé • L’organisation du système de santé est dépendante du mode d’organisation de la protection sociale. • Il n’existe pas de modèle universel. • Les systèmes de santé sont fortement influencés par l’histoire et la culture. • Seuls les

Les enjeux de la logistique de demain La logistique participe à la performance de l’entreprise Les récents bouleversements économiques et technologiques impactent fortement sur les organisations logistiques qui doivent s’adapter à ces nouveaux contextes. La fonction logistique se modifie en assurant de plus en plus un rôle de pilotage. Elle s’inscrit désormais dans une recherche d’optimisation globale participant directement à la performance de l’entreprise. Evolution de la logistique

LOGISTIQUE ET TRANSPORT Séance 1 : Intro : Définition de 2 notions, la difficulté provient de la recherche de la satisfaction du client au moindre cout, à un cout meilleur que celui de ses concurrents. Vu que les couts envisagés varient en fonction des concurrents cette recherche est particulièrement délicate. La logistique regroupe l’ensemble des actions ayants pour but la maîtrise de la circulation des flux physiques des marchandises que l’entreprise expédie (produits fini, pièces détachées)

                        changement ou évolution (l’exemple de la SNCF)  SOMMAIRE      Introduction     Partie 1 : Analyse de la situation : les transports en France     I ETAT DES LIEUX : MARCHE DU TRANSPORT PUBLIC :    a) Quelques définitions  b) Les différents types de transport  c) Les réseaux  d) Les infrastructures  e) Les services associés   f) La politique commune des transports    II ANALYSE APPROFONDIE DU TRANSPORT DE VOYAGEURS :    a) La présentation  b) Les quelques chiffres clés  c) L’offre de services  d) La cible  e) La concurrence 

produit pas en quantité suffisante). 1. La non exclusion. Il est impossible d’exclure un utilisateur de l’usage du bien même si cet utilisateur ne contribue pas au financement du bien (l’éclairage public). Notion rapportée à un territoire, un espace délimité. Ce critère est évolutif dans le temps, parfois on peut transformer un bien et faire en sorte que le critère de non exclusion devienne exclusif. Face a un bien collectif, l’entrepreneur n’a aucun moyen de priver les agents

VOCABULAIRE DE L’ANNÉE HISTOIRE ET GÉOGRAPHIE Chapitre 1 : Les territoires dans la mondialisation GEOGRAPHIE ASEAN + 3 : (Association des Nations de l’Asie du Sud-Est) accords commerciaux entre pays d’Asie du Sud-Est, Chine, Japon et Corée du Sud en vue de créer une zone de libre-échange. Aire de puissance : ensemble d’états ou de régions qui, par son poids économique, éventuellement son poids démographique, son influence politique, militaire ou culturelle, occupe une place prépondérante