Les Paysages Urbains De Londres

célèbres tribus d’Afrique de l’Est : les Maasai. Proposée par mes parents pour me changer de l’éternel duo Barcelone-Séville où je me rend chaque année, cette idée de voyage m’a d’abord amusée. Jeune fille urbaine et moderne par excellence, je me voyais plus passer mon mois de juillet à Londres ou à New-York où j’aurais eu accès à la technologie, à l’électricité et à l’eau courante. Pourtant, après avoir une énième fois visionné « Le Roi Lion », mon film d’animation préféré, une pensée me traversa

l’ex-Yougoslavie avec l’instabilité politique qu’elle connaît ou l’URSS. Il n’existe pas une Europe mais des espaces européens. On ne peut pas trouver une Europe. II) Étude du paysage européen Étudier un paysage c’est étudier un espace naturel qui a été aménagé, dégradé ou amélioré par l’homme. Les éléments qui composent le paysage sont des éléments naturels (relief, climat, hydrographie), des critères d’occupation et d’organisation (habitat, activités, équipements). III) Repérages des centres et des

personnalité de Mathias Bengtsson, designer expressif technologique. MATHIAS BENGTSSON Il est l’un des principaux représentants de cette seconde génération de designers expressifs. MATHIAS BENGTSSON, d’'origine danoise, créateur de meubles, basé à Londres, produit des meubles sculpturaux qui sont visuellement saisissants et techniquement innovant. Il produit depuis les années 1990 Il est né à Copenhague en 1971, a étudié le design de mobilier au Collège danoise de design et l'Art Center College en

pour considérer qu’une structure est urbaine. Le chiffre varie selon les pays, entre 500 et 5 000. Pour la France, il ne doit pas, en outre, y avoir de coupure du tissu bâti de plus de 200 m entre deux constructions. L’élément qualitatif ne doit pas être omis : la notion de ville répond à l’exercice de certaines activités, qui changent dans le temps. La notion de ville doit être étudiée selon son évolution historique.   Les premières cités Le phénomène urbain apparaît dès l’Antiquité. Il apparaît

archéologiques, architecture urbaine et rurale des différentes époques, bâtiments industriels...) patrimoine mobilier (créations artistiques, objets ethnologiques, archives...) "patrimoine culturel immatériel" (défini par l'UNESCO en 2001) : productions éphémères, langue, croyances, savoir-faire (gastronomie, danse, artisanat...), fêtes, traditions vivantes... cas du "patrimoine naturel" (domaines minéral, végétal, animal ; lié aux notions d'environnement et de paysage ; terme "naturel" discuté

Atelier français numéro 9 La ville créative : marketing urbain ou modèle économique ? Photos : © Ivan Mathie Compte-rendu par Fabienne Pavia Le dernier Atelier français de la saison s’est tenu à la Gaîté Lyrique, avec pour thème de réflexion « la ville créative ». Cet événement était organisé dans le cadre de la programmation « off » du festival des arts et de la création numériques Futur en Seine. Quand on aborde la notion de ville créative, plusieurs exemples viennent spontanément à l’esprit

Le street art Comment le street art apprivoise-t-il le milieu urbain ? INTRODUCTION Le XXème siècle voit naitre un rejet des formes et des sujets artistiques traditionnels. Avec le mouvement Dada, l’Art perd de sa dimension « sacrée » et démesurée. Les premiers ready-mades de Duchamps, détruisent tout à fait l’importance de la technique et du traditionalisme artistiques. « L’urinoir ou le porte-bouteilles affirment deux choses : que l’œuvre est entrée dans une nouvelle ère, celle de sa ‘’reproductibilité

peinture des effets coloré de la lumière solaire dans l'atmosphère au moyen de la technique au touche divisée" - L'impressionnisme renouvelle & libère la peinture de toute ses entraves. - Cette profonde révolution fut préparé par le gout du paysage, l'observation de la nature et la peinture en plein air - Les études scientifiques sur la composition de la lumière et les sensation optique. - Les peintres anglais (ex : Turner) qui recherchaient les moyens de traduire la lumière et les valeurs

infrastructure liée au transport Avec l’arrivée du tunnel sous la méditerranée dans sa région, la ville de Tarifa va connaître des changements urbains, économiques, sociaux. Dans cette partie, nous étudions deux cas de tunnel sous marin afin de savoir quelles conséquences pourraient aider à une meilleure mise en œuvre d’un aménagement urbain. 1. Le tunnel : une infrastructure liée au transport 1 Etude de cas : le tunnel sous la Manche .1.1. L’impact géographique Avant d'expliquer

Nouailhac Faustine Dumoulin Angélique Truffier Mathilde Etude de cas : Lille Métropole Communauté Urbaine Qu’est-ce que LMCU ? Quels sont ses partenaires ? Quelles sont ses actions d’aménagement ? 1) LMCU et ses partenaires La LMCU (Lille Métropole Communauté Urbaine) est un établissement public de coopération intercommunale instauré par la loi du 31 décembre 1966 dans l'objectif de remédier aux inconvénients résultant du morcellement