Les Feux De Brousse

la nuit montait, pareille à une fumée sombre, et déjà comblait les vallées. On ne distinguait plus celles-ci des plaines. Déjà pourtant s’éclairaient les villages, et leurs constellations se répondaient. Et lui aussi, du doigt, faisait cligner ses feux de position, répondait aux villages. La terre était tendue d’appels lumineux, chaque maison allumant son étoile, face à l’immense nuit, ainsi qu’on tourne un phare vers la mer. Tout ce qui couvrait une vie humaine déjà scintillait. Fabien admirait

les ouragans, les sifflons, les raz de marée avec notamment le Tsunami survenu en Décembre 2004, les tremblements de terre à haute altitude notamment ceux survenus en Haïti en Janvier 2010, les inondations comme ceux survenues au Chili et les feux de brousse persistants que l’on a observé aux Etats-Unis. Ainsi, par rapport aux règles internationales sur la gestion de l’environnement, les règles sur la protection de l’atmosphère sont plus récentes. C’est dans les années 70 que la pollution commence

énergétique au Sahel est marquée par une forte dépendance  vis-à-vis des énergies traditionnelles, principalement le bois et le charbon de bois, pointée comme étant l’une des causes de la désertification et dégradation des ressources naturelles : feux de brousse, agriculture itinérante, coupes désordonnées de bois… Les activités de prospection et d’exploitation de ses ressources n’a pas permis au Sahel de se développer, ces activités ont plutôt eut des conséquences négatives sur l’environnement et

comportement des cultures retient l’attention de plus d’un. »11 d. LES PHENOMENES NATURELS ET AUTRES Ils sont nombreux et la plupart on plus ou moins un influence sur la production agricole. On peut citer quelques uns : le péril acridien, les feux de brousse, la déforestation … nous prenons l’exemple des périls acridiens dans notre pays en 2004 où l’invasion des criquets a eu un effet néfaste sur les cultures et installé dans certains endroits la famine. De même d’autres phénomènes participent aussi

| | | | | | | |-feux de brousse | | | | | | |-exploitation abusive

  Enquêtes, documents, films    Services des eaux et forêts  Savoir­faire        ­Rationaliser  la  consommation  (économiser  l’énergie)    ­Eviter les abus de charbon et d’énergie    ­Protéger les sources d’énergie (forêt)    ­Eviter les feux de brousse      2 La gestion des ressources énergétiques        ● utilisation domestique    ● économie                          TROISIEME PARTIE    AMENAGEMENT DE L’ESPACE    29      DUREE : 3 semaines    Le chapitre comporte 2 thèmes    Thème 1 : ESPACE RURAL 

troposphère. Dans presque tous les cas, le taux de production de l’ozone troposphérique est contrôlé par la présence du monoxyde et du dioxyde d’azote. Comme les oxydes d’azote sont produits en grande partie par la combustion de matières fossiles, par les feux de biomasse et les activités agricoles, le niveau d’ozone est directement affecté par les activités humaines (voir la figure 2). Lors d’épisodes de forte pollution, notamment dans les villes où la circulation automobile est intense, des brouillards

la nuit montait, pareille à une fumée sombre, et déjà comblait les vallées. On ne distinguait plus celles-ci des plaines. Déjà pourtant s'éclairaient les villages, et leurs constellations se répondaient. Et lui aussi, du doigt, faisait cligner ses feux de – 10 – position, répondait aux villages. La terre était tendue d'appels lumineux, chaque maison allumant son étoile, face à l'immense nuit, ainsi qu'on tourne un phare vers la mer. Tout ce qui couvrait une vie humaine déjà scintillait. Fabien

mètres, après quoi le cycle recommence. Vous verrez généralement l'étiquette bien avant que l'appareil soit discernable, d'abord sous la forme d'un point lointain. La nuit, les appareils qui croisent dans les parages sont plus visibles grâce à leurs feux de position ou, à proximité des aéroports, par leur phare d'atterrissage allumé. Figure 1.23 Les abords des grandes villes et des aéroports sont extrêmement animés. Ici aux portes de Paris, un flot de voitures ininterrompu se croise sur les routes

pour célébrer les 50 ans du modèle. Basée sur une Renault 4L de 1965, elle se distingue de la version d’origine par sa teinte spécifique, ses strippings sur le capot, l’aile arrière gauche et sur deux de ses roues ainsi que par le traitement de ses feux arrière ou encore par son intérieur entièrement reconditionné en jean gris avec coutures et broderies roses. Contact presse : Christophe Deville - Renault Presse : +33 1 76 84 64 83 www.media.renault.com, www.renault.com Renault Histoire & Collection